Mercury 75hk 2 takt med tikking i motor, uten mindre effekt

[Al Bubba]

Har en 92 mod 75hk 2 takt hvor det tikker i motor, høres ut som om det er noe som ligger inntil og slår.

Har hatt ettersyn på motoren i dag og ser det pippler vann ut av termostathus, men kan det være at termostaten står og slår i takt med at turtallet økes slik at lyden blir mer fremtredende ?

Lyden kom helt plutselig etter oppstart ca 1 time etter at vi hadde brukt den sist.

[Al Bubba]

I dag forsøkte jeg å skifte plugger da de gamle ikke så veldig lovende ut.

Dette ga ingen respons desverre, så fort jeg satte den i gear eller revers så kommer klakkelyden tilbake...

 

Noen som har noe gode tips ?

Eller har jeg dratt på meg rådebank?

[Bitteliten]

Jeg er litt i villrede her. Det kan jo ikke være ventiltikking ettersom det er en 2 takter. Og det som roterer i motoren din er jo koblet til veivakselen. Om klikkingen følger turtallet vil jeg tro at det er noe i den gata der.

 

MEN om lyden bare er der når motoren er i gear vil jeg tro at det kan være noe som er relatert til gearet ditt. Kanskje du kan føle noen vibrasjon i gearhuset?

Har du bare sånn for orderns skyld sjekket at det ikke henger noe rundt propellen og at denne sitter fast som den skal?

Redigert 26.Juli.2010 av Bitteliten (see edit history)

[Daffy]

lenge siden du sjekket gearoljen?

 

Når det er sagt hadde jeg en Mercury 50 (91 modell) i et par år som tikket uten at noen vet hvorfor.

mener den kun tikket på lavere turtall.

[Droll]

Første bud måtte være å finne ut HVOR lyden kommer ifra, har du et diy stetoskop ?? ( stor skruetrekker )skafte imot øret og spissen imot blokka ...

 

Ellers...

Ta en "quick and dirty" sjekk av råde lagre....

• 
   
  
• Ta ut alle plugger.
  
• Se inn i plugghullet mens du roterer motoren, når du SER at stemple beveger seg nedover STOP rotering.
  
• Finn en stor skrutrekker og stikk inn i plugghullet ( PASS på å treff ca midt på stemplet ), dytt så stemplet litt ned med skrutrekkeren, kjenner du noe slark ( ved rådebank VIL det være litt dødgang før motoren begynner å rotere ).
  
• Gjenta på ALLE 3 sylindre .
  

Ta av propellen ( + løse propell deler som skiver ++ ), noen endring i lyd ? ( ingen kontakt imellom sink og propell, eller propell og girhus ( fremedlegme.. )

 

Sjekk justering av gir wire, ingen mulighet for at noe kan ha flyttet på seg ?

 

Sjekk over ALLE HØYSPENT ledninger, KAN "tikkinga" du hører være overslag ?, prøvd å sett på motoren i mørke ? .

Sjekk også tenning innstillingene, feiltenning KAN gi bankelyder...

 

 

 

Fungerer olje blandinga på motoren eller er den koblet ut ??

• 
   
  
• Olje pumpa er koblet til veiva via et lite snekkedrev nede på veiva, kan muligens gi slike lyder hvis drevene er slitt ?
  

 

En 2-takter KAN få skade på veiva under visse uheldige forhold ( lav belastning > lavt turtall > kaldt vann ),merkes spesielt ved kjappe endringer av turtall som en "whirr" eller "chirp" lyd ( lyd beskrivelse ifra manual ... )

 

 

 

Arne Kjetil

[Al Bubba]

Takk for alle tips så langt, kan se ut som jeg får litt å henge fingrene i kveld.

Kan nevne at jeg forsøkte å kjøre en tur i stad etter litt bytting av plugger, men da virket det som om motoren ikke ville over 3000 o/min da er pluggene nye :s.

Motoren er utstyrt med blandetank som fungerer, det ryker i allefall blått av eksosen på motoren, men kan snekka utøve mer bråk da jeg setter båten i gear ?

Lyden er veldig fremtredende når båten står i gear, men ikke ellers, rakler mer enn tikking.

Burde det ikke klakke i motoren om det var rådebank når den også står i fri ?

[Al Bubba]

Har forsøkt med en skru trekker i øvre dødpunkt på alle sylindre, desverre greide jeg å flytte stempelet 1-2 mm hver vei så dette kan vel tyde på skjørtebank muligens så da spørs det om det blir boring av motor og nye stempler og fjører : S

 

Noen som tar på seg jobben med å fikse motoren her ?????

[Droll]

desverre greide jeg å flytte stempelet 1-2 mm hver vei så dette kan vel tyde på skjørtebank muligens så da spørs det om det blir boring av motor og nye stempler og fjører :

 

Hver vei ??, den testen jeg tenkte på innebar kun å presse stemplet ned, men klart ... HVIS du du hadde hatt en slark på 1 > 2 mm hadde det IKKE tikket men KNOKLET kraftig i motoren .

 

Hvis du tenker på 1 > 2 mm slitasje i sylinderne.... DA hadde IKKE motoren gått.

 

Så sett deg ned og pust godt ut/inn noen ganger og ta det ifra begynnelsen ....

 

Men for å berolige deg litt kunne du fått tatt en kompresjons test, eller bedre en lekkasje test på motoren, DET vil kunne gi deg et bedre bilde på tilstanden....

 

 

Arne Kjetil