158hk i Scand Baltic for lite?

[Gullfisk]

Hvis man lurer på en Scand Baltic, så må vel DETTE være bortimot det beste man kan komme over av eldre årgang. Har for ordens skyld, ingen kjennskap til hverken båt eller eier forøvrig. Synes bare den ville vært veldig aktuell om jeg skulle hatt slik båt.

[VannTro]

Nå er den Scand Balticen med Iveco Aifo satt ned til 375.000,-

Hadde jeg selv vært eier av den så hadde jeg nok vurdert å vente til våren med salg. 375.000 er "dumpingpris" og det sier nok mer om kjøpekraften, eller kanskje rettere sagt kjøpeviljen i markedet om dagen.

 

Jeg sitter selv og skal ha større båt, men det er ikke "kjøpevilje" på bruktbåt om dagen så da får det bare vente. Det kan selvfølgelig sies at man er kjøper/selger i samme marked og skal man opp i størrelse så er det bare å slå til nå, men det er en hake ved det, folk står ikke i kø for å kjøpe båt om dagen selv om det er til "halv pris". Dessuten kan man ikke regne med at man finner drømmebåten til halv pris selv heller.

Det er ofte slik med båt, prisen er viktig, men ikke avgjørende, om den enkelte båten finner den rette kjøperen eller motsatt er mer avgjørende tror jeg.

[Key Freak]

Jo mer jeg ser på båtmarkedet, jo gladere er jeg for at jeg var tidlig ute og fikk solgt før sesongen var skikkelig i gang...

[bille]

Hva synes folket om motoren i denne? http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=20573253

 

Hei.

Ser fin ut den og fin pris.Ser den mangler en del uttstyr som er greit å ha på en slik båt.Feks.Baugpropell og ankervinsj. Koster jo fort en 30-40 lapper.

Fin størelse på motor.Har selv en 87mod.m/192hk TAMD41B. Marsjer i rundt 16 knop.

Er helt fornøyd med det,men ønsker meg mere hk.hvis jeg en gang skal ha en nyere Baltic!

 

Har også hørt att de nyere Balticene med større motorer er forsterket i skroget.Den ble vel ikke levert fra fabrikk med 200 hk før i 1986,tror jeg(er ikke sikker på dette).

Har en kompis som hadde en 2006 model.Der var det støpt inn en ekstra plate under motoren.Mototren var også montert lenger fram i motorbrønnen,pluss att på de senere modelene er roret og propell flyttet lenger bakover.

Redigert 30.August.2010 av bille (see edit history)

[Nøtterøy]

Hvis det er vannskelig å selge, så hvorfor ikke benytte seg av forhandler?

Selv byttet jeg inn min 2008 mod Askeladden i en 2006 modell Baltic her i sommer. Fikk en brukbar pris for Askeladden (samme jeg betalte i 2008), og mener selv jeg betalte en god pris for Baltic`en. I tillegg fikk jeg 1 års garanti på "nybåten" dvs ut 2011 sesongen på båt og motor.

Men jeg må si at det er nok noen der som tror de kan få hva som helst for båtene sine. Jeg ser Baltic`er som selges privat til nesten 200 000 mer enn hva en kan få dem til hos forhandlere, og da ingen garanti selvfølgelig.

[Ally]

Kanskje en litt optimistisk pris på denne Balticen med 158 hester etter noen av svarene her å dømme?

[bille]

Ja,også får du med 2 skrog!

Redigert 31.August.2010 av bille (see edit history)

[bille]

Har vert mye snakk om kunstig høye prisforlangende på Baltic her på forumet,men 250000 må jo begynne å bli kunstig lavt.

[Key Freak]

Kanskje en litt optimistisk pris på denne Balticen

Grøss, hvordan havner man i en situasjon der man sitter med 1,5 Baltic...??

[VannTro]

Skroget med overbygg kan se ut som det har hatt brann i motorrom(brunaktig ved luftinntak på styrbord side), men det uten overbygg ser ut som det er bygget opp igjen fra skade på styrbord side(halve siden er grå)

[Ally]

Hvordan kan et helt skrog bli defekt, burde ikke båten da bli kondemnert. Men det koster kanskje for mye å kjøre denne på dynga.

[Mariell]

Høres ut til å være ett noget omfattende prosjekt. Hvordan i allverden kan skroget være i en sånn forfatning at eneste alternativet er å flytte en 84 modells innredning over. Det der blir dyrt og man sitter fortsatt igjen med en 84 modell. med en TAMD40b motor som heller ikke så så veldig betrygende ut. Lokket til oljepåfylling var bla vekk, hvorfor? og hvor mye fukt har kommet nedi der.

[Mariell]

Hvilke modell er det nye skroget. Scand har tross alt gjort noen modifikasjoner på skroget siden 1984. Sorry håpløst project. Blir jo som ett nytt halvfabrikata, hvor man skal bruke 26 års gamle matrialer.

[Ally]

Hvilken innredningen skal man bruke? Innredningen på det brukbare skroget ser ut som om det har stått ute i vær og vind i lang tid. Jeg er helt enig håløst prosjekt, tror jeg skulle hatt penger for å ta i dette prosektet.

[Ally]

ooops da var annonsen satt passiv

[NovaMan]

Hei

 

Ser det er veldig mange meninger om motorstørrelser her. Selv er jeg en lykkelig eier av en Baltic fra -85 med den nevnte 158 hk'en, og kona og jeg har hatt 3 problemfrie sesonger med den nå. Vi kjører stort sett i snekke-fart, men kan marsje i 14-5 knop i timesvis hvis vi har lyst til det. Påstandene om at Baltic'en er ubrukelig i hastighetsområdet 8-13 knop er jeg helt uenig i. Den drar opp mye sjø i hele fartsregisteret, og oppfører seg forutsigbart og omtrent på samme måte i alle hastigheter. Dog er høyere hastighet av og til å ønske i medsjø, men dette opplever ikke jeg som noe problem i det hele tatt.

 

En ting er helt sikkert; Baltic'en er ingen fartsbåt uansett motor, så min anbefaling hvis du skal ha en Baltic er; kjøp den du har lyst på i forhold til utstyr og tilstand forøvrig, og ikke tenk så mye på en mulig bruktverdi en dag du skal selge den i en fjern fremtid. Er utvalget med større motor til en bra pris stort så velger du naturligvis den, men jeg tror at du betaler tilsvarende mindre for en båt med den lille motoren i dag, så i det lange løpet går dette sikkert omtrent opp i opp.

[Hansi]

Baltic'en er ingen fartsbåt uansett motor,

Vel, spørs hva du legger i ordet fart. Her er det tydeligvis mange meninger ute å går. Det som er sikkert er at 158 hk er alt for lite i en båt som SB og en får ikke utnyttet potensialet mht fart. Og det er jo synd. Dessuten må en etter hvert påregne en god del problemer og vedlikehold på båter fra tidlig åttitall, er tross alt båter som snart nærmer seg tretti år.

[NovaMan]

Når man snakker om fart på sjøen så er det vel ikke hastigheter på 20 - 25 knop man snakker om? Poenget mitt er at hvis man er ute etter en båt som oppfører seg bra i høyere hastigheter så velger man ikke en Baltic. Da velger man en helt annen båttype, og kanskje en planende båt. Baltic'en er ikke konstruert for fart selv om du kanskje kan tyne den opp i 23-25 knop med en større motor. Trådstarter sier at han skal bruke båten på en innsjø hvor behovet for fart ikke er stort, og da mener jeg fremdeles at en marsjfart på 13-15 knop er helt akseptabelt.

[Gullfisk]

Baltic marsjer fint i 19-20knop.De jeg har vært borti med 40 motor makser på rundt 14, og ender rundt 12-13 som maksimal marsjfart.Det er et ikkeøkonomisk hastighetsommeråde, og man marsjer rimeligere pr nm med større fart.Man får liksom ikke oppleve hele båten med liten motor.Har du fått testet en med større motor,BalticMan?

[NovaMan]

Jada, vi er mye sammen med venner i en langt nyere Baltic med Yanmar 290 hk, og jeg tror han har maks fart på 26 knop og marsjer på 19-20. Med min TAMD40B står GPS'en på 17,1 på maks, og vi marsjer normalt i ca. 14 knop. Skulle gjerne hatt en større motor jeg, men da budsjettet mitt var begrenset da jeg kjøpte båten, valgte jeg en særdeles velutstyrt og godt vedlikeholdt båt med den lille motoren som både ser ut og oppfører seg som ny, og har ikke angret på det i det hele tatt. Det som overrasker meg stadig vekk når vi er ute med disse to båtene er hvor lite forskjellen i marsj fart egentlig betyr i praksis. Vi kjører sjelden lenger enn et par-tre timer i strekk ad gangen, og vi kommer omtrent alltid frem nesten samtidig......

 

Heldigvis har familien også en 35 fots Amerikansk diesel cruiser med drøye 400 hk, så vi får dekket fartsbehovet med denne som har en maks. fart på 40 knop +.

[finnmarken]

Men det er jo kjempefint at du er fornøyd med din Baltic med VP 40B. Det er gode motorer hvis de ikke sliter med kjølinga da, men det gjør jo de fleste av disse.

 

Marsjfart på disse på 14 knop er og blir en trist marsjfart. Kanskje særlig for han som skal ha den i en innsjø. Dersom man kan få marsjfarta opp til 22-23 knop så en hekksjøen redusert noe helt enormt. 19-20 knop hjelper også mye.

 

Men selvsagt er det er bra båt også med VP 40B

[Kodvaag]

Men det er jo kjempefint at du er fornøyd med din Baltic med VP 40B. Det er gode motorer hvis de ikke sliter med kjølinga da, men det gjør jo de fleste av disse.

 

Min erfaring med VP TAMD 40B:

 

Når jeg midtsommers i år ikke kunne kjøre på mer enn 13 knop kontinuerlig uten at den gikk varm fant jeg ut at jeg må prøve noe, det skal da ikke være slik!

Noe må være galt... Selv om jeg har lest mange ganger på Internett at disse motorene pleier å gå varm på flatt jern.

 

Tok av lokket i forkant av varmeveksleren og gravde ut en haug med drit.

Det var kun 4 skruer å løsne, så fikk jeg rengjort alt sammen.

Kjempeenkelt, og det løste alle kjøleproblemer.

Nå kan jeg kjøre med full fart så lenge jeg vil, den blir ikke varmere enn 82 grader uansett.