Agder 840 med Yanmar 4LH-DTE 165 hk, riktig propell?

[BRH]

Hei Jeg har en Agder 840 95mod. med en yanmar 4LH-DTE 165 hk.

Jeg har et par spørsmål jeg håper noen har erfaringer med.

Motoren går meget pent, untagen i gir på tomgang. Da rister det fryktlig.

En annen ting er at jeg syntes båten går for fort på tomgangskjøring, den gjør da ca. 3,3 kn. Kan det være feil propell? Kan dette henge sammen med hverandre?

At motoren jobber og da rister mye på tomgang(i gir) pga. av for stor propell?

 

På forhånd takk

[thon]

Hva har du på max turtall og hva SKAL du ha?

Det kan være skade på propell, aksling eller drev som gjør ristingen.

Hvis du har riktig maxturtall så har du riktig propell.

[BRH]

Hva har du på max turtall og hva SKAL du ha?

Det kan være skade på propell, aksling eller drev som gjør ristingen.

Hvis du har riktig maxturtall så har du riktig propell.

 

Takk for rask tilbakemelding. Jeg husker ikke turtall, skal sjekke i morgen. Men syntes du ikke 3,3 kn er for rask tomgangsfart?

[thon]

Hva er turtall på tomgang da?

[BRH]

Hva er turtall på tomgang da?

 

700 omdr/min

[thon]

Da er det vel kansje litt mye med 3,3kn, men jeg er ikke kjent med denne båten, så det overlater jeg til andre;)

[BRH]

[sitatslettet]

Da er det vel kansje litt mye med 3,3kn, men jeg er ikke kjent med denne båten, så det overlater jeg til andre;)

 

Takk [/sitatslettet]

[index]

3,3 knop på tomgang hørtes slett ikke unormalt ut det!

[Thorlyn]

Denne motoren kjenner jeg godt og har selv hatt nettop en agder med lik motor.

 

Denne motoren er vel på 3,6 liter mener jeg og huske og 4 syl. Det jeg har erfart med yanmar er at de kan riste som du opplever når satt i gear og tomgangen er satt for lavt. Yanmar sine turtellere viser ofte ikke helt korrekt og du har garrantert for lav tomgang når du setter i gear og derav risting grunnet at motoren ikke klarer og holde seg i balanse.

 

På min motor så skrudde jeg tomgang opp en liten aning.. knapt hørbart.. men dette var nok til og få motoren i balanse igjen.

 

Grunnen til denne risting er at Yanmar har veldig lette svinghjul og derfor følsomme hvis tomgang blir satt for lavt.

 

Ang hastigheten din så er den helt normal.. min gjorde 3,7 knop på tomgang ca.. ( derfor monterer veldig mange sluregear/ventil for og få ned hastighet på tomgang på hurtigsnekker)

 

Lykke til

[BRH]

Denne motoren kjenner jeg godt og har selv hatt nettop en agder med lik motor.

 

Denne motoren er vel på 3,6 liter mener jeg og huske og 4 syl. Det jeg har erfart med yanmar er at de kan riste som du opplever når satt i gear og tomgangen er satt for lavt. Yanmar sine turtellere viser ofte ikke helt korrekt og du har garrantert for lav tomgang når du setter i gear og derav risting grunnet at motoren ikke klarer og holde seg i balanse.

 

På min motor så skrudde jeg tomgang opp en liten aning.. knapt hørbart.. men dette var nok til og få motoren i balanse igjen.

 

Grunnen til denne risting er at Yanmar har veldig lette svinghjul og derfor følsomme hvis tomgang blir satt for lavt.

 

Ang hastigheten din så er den helt normal.. min gjorde 3,7 knop på tomgang ca.. ( derfor monterer veldig mange sluregear/ventil for og få ned hastighet på tomgang på hurtigsnekker)

 

Lykke til

 

Takk for tips da prøver jeg å justere litt på tomgangen. Vet du hva det vil koste å installere sluregir?

Har du ellers noen annen erfaringer jeg bør være obs på?

[olpi]

Enig at du bør prøve øke tomgangsturtall bittelitt. Ofte kan også demperplate klakke en del ved lav tomgangsturtall.

Hvilken fart du har på tomgang kan nok variere fra båt til båt. Kommer jo også an på propellstiging og gearreduksjon.

Toppturtallet på denne motoren er 3200 o/min. Hvis du får det så er nok propellen ganske riktig. Mangler du mye på å få 3200 o/min så er propellen din for "tung".

Redigert 11.August.2010 av OLPI (see edit history)

[BRH]

Enig at du bør prøve øke tomgangsturtall bittelitt. Ofte kan også demperplate klakke en del ved lav tomgangsturtall.

Hvilken fart du har på tomgang kan nok variere fra båt til båt. Kommer jo også an på propellstiging og gearreduksjon.

Toppturtallet på denne motoren er 3200 o/min. Hvis du får det så er nok propellen ganske riktig. Mangler du mye på å få 3200 o/min så er propellen din for "tung".

 

Jeg fikk ikke sjekket turtallet i dag (mye regn), skal ut i morgen. Jeg gjør det først og justerer tomgangen så får vi se.

[Viksund Bravo]

Jeg har samme motor i Viksunden, og ristingen høres ut som demperplata som OLPI skriver. Jeg hadde mye risting opp til ca 1200 omdreininger, så gikk den fint. Byttet til en demperplate med silikondemping istedet for stålfjærer, og det var som å få ny båt. Billig var den også. Ca 3500 om jeg ikke husker feil..... Byttes på en ettermiddag. Ellers er det en kjempemotor, men selvsagt kan de være litt harde i gangen med 4 sylindre.

 

Mvh

Christian

[BRH]

Jeg har samme motor i Viksunden, og ristingen høres ut som demperplata som OLPI skriver. Jeg hadde mye risting opp til ca 1200 omdreininger, så gikk den fint. Byttet til en demperplate med silikondemping istedet for stålfjærer, og det var som å få ny båt. Billig var den også. Ca 3500 om jeg ikke husker feil..... Byttes på en ettermiddag. Ellers er det en kjempemotor, men selvsagt kan de være litt harde i gangen med 4 sylindre.

 

Mvh

Christian

 

Gjort på en ettermiddag? Må ikke motoren ut da?

[Viksund Bravo]

Neida. Akselen trekkes litt tilbake, og gearet demonteres. Så er det fritt frem

[Lazy]

Jeg har også denne motoren i Scand Nordic. Hadde også endel risting når jeg satt den i gir og opp til 12-1300 omdr men det viser seg å være ett motorfeste som er løst og nå må byttes.

[BRH]

Målte omdr. på motoren i dag, og kunne lese av 3200 på full fart. Da er det vel riktig propell.

Når det gjelder justeringen av tomgangen, ble jeg litt usikker på hvor den var (veldig trangt også). Hadde vært greit å ha verkstedshåndboka. Noen tips om hvor den er å oppdrive?

[Vindfang]

Hei

Den ligger i dokumentarkivet under 4LHE. Den vanlige bruksanvisningen på svensk ligger også der.(4LH)

Som du vil se på side 7 er det en stopp-skrue på den armen gassviren er festet på på siden av pumpa.

[Vindfang]

Som du også vil se er denne motoren 170 Hk ved 3300 omdr (timeseffekt) og 154 Hk ved 3200 kontinuerlig effekt.Dette tror jeg kun står i den svenske bruksanvisningen.

[Lazy]

I Norsk instruksjonsbok står effekten til 165 hk ved 3200 men på skiltet på motor står det 156 hk v/3200 og 170 hk ved 3300.

 

Jeg får også bare 3200 men lurer på om 4 blad screwback proppelen som har sittet på ett par sesonger burde var tunet litt hos Widmer motor for å gå litt lettere.

[BRH]

Har en kvittering her hvor det står prop.no: 18x21.RH.B7. Hvordan er denne i forhold til din?

Tenkte kanskje å bytte to kn toppfart med 2kn mindre på tomgang med mindre propell, noen formening om dette?

Redigert 12.August.2010 av BRH (see edit history)