Johnson 9.9 fra 1970 tallet starter ikke

[Sondre Sandvik]

Hallo, jeg er en 14år gammel gutt som ønsker å ha en egen båt for første gang. har en johnson 9.9 fra 1970-tallet som ikke starter. Startet for noen dager siden, men den stoppet da jeg slapp gassen. Den har ikke dødmannsknapp og har dårlige plugghetter. Håper noen kan komme med tips.:)

[Volvomekanikeren]

Litt flere opplysninger hadde vært knall Du får skifte tennplugger og nye hetter! Så får noen hjepe deg med grunninstilling på forgasseren? Gi halv gass, og dra! Bruk choke, vist du hører den holder på og starte på ett drag, ta inn choken og prøv igjen!

[Sondre Sandvik]

Tusen takk, kan det være at giret er litt tregt å at den ikke kommer ornkli i fri?

[GlennIversen]

Jeg ville som Sondre over har startet med å bytte plugger og plugghetter, så ville jeg også sjekket den koblingen (gummihetten) som er mellom svinghjulet og powerboksen, for her kan det danne seg irr som gjør at det ikke kommer strøm til powerboks og videre til coilene.

Har vært bori 2motorer nå på kort tid som har hatt denne feilen.

 

Hvis motor gikk pent før den ble satt bort ville jeg vært forsiktig med å begynne å justere gasser, og heller skrudd denne av og tatt av flotørkammeret for å se at flottør ikke har hengt seg opp.

Blås gjerne gasseren ren med trykkluft mens den er av motor.

[Sondre Sandvik]

Tusen takk, det skal jeg gjøre :) men det er tre gule ledninger som ligger løse fra svinghjulet

[Volvomekanikeren]

Tusen takk, kan det være at giret er litt tregt å at den ikke kommer ornkli i fri?

 

Vist du klarer og dra i snoren, så er den i fri. Klarer du ikke og dra, altså den stopper momentant, ville jeg tatt en sjekk der.

 

Tusen takk, det skal jeg gjøre :) men det er tre gule ledninger som ligger løse fra svinghjulet

 

Sikkert noe turtall opplegg... Ta bilde

[GlennIversen]

Tre gule ledninger!

Er den en gul med grå stripe, en gul med blå stripe og en hel gul?

 

Hvis det er disse fargene så mener jeg å huske at disse er til strømuttaket på siden av motor,

 

Isoler disse skikkelig og strips dem fast eller ta av svinghulet og følg disse 3 ledningene så finner du en spole disse sitter på, denne spolen kan du skru av, hvis du ikke har tenkt å bruke strøm fra motor.

[Sondre Sandvik]

De har litt blå striper på seg, så jeg reimer med at hele ledningene har vært gul med blå striper. Er det. Noen som vet hvor man får kjøpt billige plugghetter?

[GlennIversen]

Ganske så sikker på at en er gul med tynn blå stripe, en er gul med tynn grå stripe og en helgul... men sikkert vanskelig å se etter så mange år på en gammel motor.

Så bare strips dem opp men husk å isolere dem godt først.

 

Husk også å sjekke alle jordingspunkter på coiler, blokka osv...

 

Når det gjelder plugghetter og eller deler til motoren din kan du jo sjekke HER og HER

 

Skal du bruke vinteren på å pusse opp motoren sa anbefaller jeg DISSEfor her er prisen veldig bra.

 

Du kan jo også lese litt PÅ DENNE , her er det mye og lære for en hobby-mekaniker.

[Sondre Sandvik]

finner ikke plugghetter til min mottor på noen av sidene jeg.

[dralban]

Har ikke peiling, men har en Johnson 35 1976 modell og den brukte jeg senest for en uke siden til å slepe en Joda 24 i fire timer.

 

Det betyr at det er håp!

[Sturee]

om du ikke får den til å gå, har jeg billig motor til deg:)

[GlennIversen]

Gå inn på Ravn's, søk der.

 

Men har denne løse plugghetter da? eller er den "sveiset" fast sammen med ledningen som også er "sveiset fast til coilen.

 

Hvis den har løs pluggledning som kan kobles fra coil, så kan du også stikke til Biltema, kjøpe de korteste coil-ledningene der og bruke disse.

 

Hvis du får skrudd av plugghetten, så har de aller fleste bilrekvistia butikker løse plugghetter og da er det bare å skru på an ny.

[småbåtentusiasten]

Når du finner delene som skal til så kan du kjøpe startgass på bensinstasjonen hvis den er vanskelig å starte.

Dusj litt inn i forgasserens inntak for luft, dt er kanskje dekket av plast som du evt må fjerne. Slikt kan få liv i gamle motorer som har stått lenge.

Bruker du for mye kan det smelle godt og/eller stå flamme helt ut av forgasseren

[FjordHT]

Når du finner delene som skal til så kan du kjøpe startgass på bensinstasjonen hvis den er vanskelig å starte.

Dusj litt inn i forgasserens inntak for luft, dt er kanskje dekket av plast som du evt må fjerne. Slikt kan få liv i gamle motorer som har stått lenge.

Bruker du for mye kan det smelle godt og/eller stå flamme helt ut av forgasseren

 

Startgass er igrunn ikke en bra løsning ifølge mange motorkyndige, og meg. Det kan være bedre å blande litt bensin og 2t olje på ei sprayflaske og benytte det på samme måte.

Det sies at flere typer startgass tar knekken på den oljefilmen som 2t olja lager, som igjen fører til økt slitasje.

 

Ellers, så er det nok ikke så dumt å gå over det som du ser av elektriske koblinger samt åpne forgasser for å rense samt ta ut dyser og rense disse. Husk også den "ventilen"(nåla) som åpnes av flotøren, denne har for vane å gå dårlig på motorer som har stått lenge. Dette burde kunne renses greit. Vær forsiktig med pakningene.

 

Videre ville jeg tatt av svinghjulet og gjort ren magnetene og det elektriske. Det kan fort være mye skitt som har irret og rustet hær inne som igjen fører til at det ikke genereres nok strøm. En boks med crc elektronikkrens er nok en god venn nå, videre så må du huske å sette inn det du renser med et middel som er beregnet for å ta vare på det. Finnes forskjellige typer konserveringsmiddler for motorer, noe er sikkert omtalt i andre tråder hær. Selv bruker jeg crc elektronikkrens samt et produkt som heter "safewash" til rensing, det er en knall kombinasjon hvis det brukes rett. Biltemas x5 er også fin til mye. Videre har jeg en impregneringsspray som jeg ikke lengre er sikker på hva heter :( samt at jeg benytter konserveringsmiddlet til biltema.

Dette har fungert utmerket på påhengere som har blitt tungstartet pga tidens slitasje og ikke pga ødelagte deler :)

[småbåtentusiasten]

Startgass er litt tørt, men helt OK i denne sammenhengen.

En motor fra 1970 tallet er ingen sart barnerumpe, men lider nok mer av slitasjegikt!

[Daffy]

startgass er aldri ok på en 2takter.

da er spruteflasken et mye bedre alternativ

[Sondre Sandvik]

Har prøvd med start gass mange ganger,men den startet uten for en uke siden

[GlennIversen]

Kan vel nesten med 100% sikkerhet si at problemet ditt nok ligger i det elektriske, start med å skru av svinghjul og sjekk evnt puss litt på spolene der, så jobber du deg videre fra tennspoler og ned til powerboksen hvor du sjekker at alle ledninger er ok og ikke skadet eller irret, sjekk så ledningene fra powerboksen til coilene at disse også er hele uten skader og irr, sjekk også alle jordingpunkter at de ikke er irret eller rustet, så kan du sjekke om det er god gnist på pluggene (men bytt plugghetter først siden disse er dårlige som du skriver).

Har du god gnist så kan du begynne å feilsøke på resten som bensintilførsel osv.

Her ville jeg da først sjekket at bensinpumpa virker og virker den, så ville jeg skrudd av forgasser og blåst denne ren med trykkluft, og sjekket flotøren, at ikke denne har hengt seg opp (ikke uvanlig på motorer som har stått tørre i noen år)

 

Startgass bør du ligge langt unna, for denne gir NULL smøring, bruk heller en spruteflaske med oljeblandet bensin.

[Sondre Sandvik]

Mottoren har vært bruktmasse i sommer og i månedene før

[GlennIversen]

Da er det bare å begynne å feilsøke på det elektriske, bruk multimeter, mål spenning, ohm osv....

Feilen ligger som sagt ganske sikkert her.

Har du sjekket bensintilførselen (bensinpumpe evnt blæra på slangen og koblingen inn til motor)

Regner med at du har satt på nye plugghetter??

[Sondre Sandvik]

Ikke enda, bor litt langt unna Biltema ol. Så da må jeg vente en måned for da skal jeg til Trondheim å da stikker jeg innom

[GlennIversen]

Plugghetter som kan brukes får du kjøpt løst hos feks, Mekonomen, Bilextra, Torshov og mange andre bilrekvisitabutikker eller til og med hos verksteder, bensinstasjoner osv...

 

Men hvis du har bestemt deg for å vente til du har vært hos BT, så har du jo kjempegod tid til å feilsøke på resten og kanskje overhale litt ledningsnett så lenge...

 

Er dette forresten en modell med den røde stopp-knappen ytterst på styrekulten.

 

Har du serienummeret på motoren så er det enklere å hjelpe med deler også

[Sondre Sandvik]

Hallo igjen, var til en kompis som hadde en johnson 6hk. På gasshendelen på den sto det stopp,start og noe annnet, så jeg lurer på om det er noe sånt på den jeg har ?(ser bare så vidt noen hvite streket)

[GlennIversen]

Jeg regner med at det er en rød trykk-knapp på enden av styrekulten din (ytterst på gasshendel)

Dette er stoppbryteren som bryter jord, derfra går det 2 sorteledninger som du finner igjen sammen med gasswire inne under motordeksel.

Sjekk om det er brudd i disse med ett multimeter.

 

Har du fått sjekket det elektriske enda?

Start øverst på motoren og jobb deg nedover helt frem til pluggene, hvis du ikke har gnist på pluggene dine.

 

Det er mye enklere å jobbe seg systematisk frem enn å bare fable seg frem litt her og der.