Bygge om 23 år gammel Yanmar til ferskvannskjøling, verdt det tro

[Magne A.]

Hei.

Yanmar 3HM35 fra ca 87. Går som en klokke, ingen lekasjer, ingen røyk. Nå med overhalt gear.

Lurer på om det er noe poeng å bygge på ferskvannskjøling på denne fra Martec.

Vil kansje forlenge livet på motoren og det åpner seg en mulighet for vamtvann....

Noen meninger, eller erfaringer med Martec ?

Redigert 27.August.2010 av Diana700 (see edit history)

[Hulda]

Martec er sikkert ok. Men sjekk ut tråden her som handler om Yanmar 2GM. Det er ikke sikkert at det vil lønne seg verken økonomisk eller driftsmessig å øke driftstemperaturen på motoren. Det vil ligge forkalkninger og rust blant annet i topplokket som meget mulig vil løsne og tette kanaler. Dermed vil du kunne lokalt få høye temperatuerer som vil kunne havarere motoren. Det er mao et usikkerhetsmoment innebakt. Hadde motoren vært yngre enn 10 år ville jeg nok gått for en slik ombygging.

[Magne A.]

ok, kan legge til at motoren har nå gått "bare" 2000 timer (ca 300 av de siste i fersvann)

Båten ligger i innsjø og flyttes til saltvann på ferietur....

Leste også tråden du nevner og synes jo at det er synd hvis tæring skal være det som tar knekken på motoren....

[CSL]

Ville ikke byttet fra saltvannskjøling til ferskvannskjøling. Av samme grunner som Hulda nevner.

[okeido]

kjører du i ferskvann etter ferien så ville ikke jeg gjordt noe hvertfall

[Magne A.]

Er det slik at ved ombygging, vil temperaturen økes til ca 80 grader, mener å huske av termostaten nå åpner ved rundt 55 grader?

[CSL]

Er vel rundt 80-90 grader etter ombygging ja. Det var det på min Albin O21

[Magne A.]

Da tror jeg på bakgrunn av enstemmige tilbakemeldinger her at jeg lar dette være , det blir for dumt å bruke tusenlapper på å lage et mulig problem. Hvis jeg vil ha varmt vann kan jeg nok få tak i en diesel vannvarmer+tank i stedet....

takker for svar !

[Hulda]

Et særdeles klok avgjørelse!

[eivindch]

Hadde dette vært min motor, hadde jeg tatt den med meg hjem, demontert topplokket og rengjort kjølekanaler så godt jeg kunne, mekanisk og eventuelt med oxalsyre eller Systemrens. Hvis jeg da ble overbevist at det ikke var alvorlige rustangrep innvendig, tror jeg nok jeg hadde satset på ferskvannskjøling. Hvis det ikke er noe annet alvorlig galt med motoren, vil du nok forlenge dens levetid betraktelig.

 

Eivind

[Hulda]

Hadde dette vært min motor, hadde jeg tatt den med meg hjem, demontert topplokket og rengjort kjølekanaler så godt jeg kunne, mekanisk og eventuelt med oxalsyre eller Systemrens. Hvis jeg da ble overbevist at det ikke var alvorlige rustangrep innvendig, tror jeg nok jeg hadde satset på ferskvannskjøling. Hvis det ikke er noe annet alvorlig galt med motoren, vil du nok forlenge dens levetid betraktelig.

 

Eivind

 

Og hvis du finner at blokka er så spist i kantene at du ikke får toppen tett igjen, hva ville du gjort da? La oss høre? Jeg tror jeg ville pælmet hele greia. Inklusivt gearet som uansett kommer som bonus på en ny motor. Hvis han ikke plukker av toppen, så har han kanskje motor et anntall år til. Motoren har tross alt støpejernsblokk som har vært utsatt for sjø(vann) i 23 år, anoder eller ikke.