Vis hele sitatet
Både ja og nei. Dagens D6-440 og 480 (og gårdagens D6-435) har jo mere juice, men er jo fabrikkbygd for den effekten naturligvis.
Men på en såpass lettdrevet båt med så høye fartsressurser blir den vel uansett som oftest gående med rundt 250-300 hk effektuttak i marsjfart rundt 30-40 knop 
Vis hele sitatet
Både ja og nei. Dagens D6-440 og 480 (og gårdagens D6-435) har jo mere juice, men er jo fabrikkbygd for den effekten naturligvis.
Men på en såpass lettdrevet båt med så høye fartsressurser blir den vel uansett som oftest gående med rundt 300 hk effektuttak i marsjfart rundt 35-40 knop
Vis hele sitatet
Både ja og nei. Dagens D6-440 og 480 (og gårdagens D6-435) har jo mere juice, men er jo fabrikkbygd for den effekten naturligvis.
Men på en såpass lettdrevet båt med så høye fartsressurser blir den vel uansett som oftest gående med rundt 300 hk effektuttak i marsjfart rundt 35+ knop
Vis hele sitatet
Både ja og nei. Dagens D6-440 og 480 (og gårdagens D6-435) har jo mere juice, men er jo fabrikkbygd for den effekten naturligvis.
Men på en såpass lettdrevet båt med så høye fartsressurser blir den vel uansett som oftest gående med rundt 300 hk effektuttak i marsjfart
Vis hele sitatet
Både ja og nei. Dagens D6-440 og 480 har jo mere juice, men er jo fabrikkbygd for den effekten naturligvis.
Men på en såpass lettdrevet båt med så høye fartsressurser blir den vel uansett som oftest gående med rundt 300 hk effektuttak i marsjfart
