D4-260. Oljetrykk høyt v/kald motor vs. varm motor?

[dennrick]

Hei,

 

Har søkt en del her nå, uten å helt finne eksakt svar.

 

Ny bår ifjor, la merke til at ved kaldstart i helgen, så la oljetrykket seg veldig høyt på tomgang: 450-470 kPa. Etterhvert som motoren ble varm, så sank dette til et sted mellom 200-250 kPa v/tomgang. Bånn gass, tilbake til 450-470 kPa.

 

Det er logisk - har jeg forstått - at oljetrykket er høyere ved kald motor nr temepraturen er på 2-3 grader ved oppstart.

 

Er overfornevnte verdier "normale"?

 

Hilsen dennrick

[Gudrun]

Hva står i manualen?

[dracoterje]

Dette er vel normalt

[dennrick]

Gudrun: Det står i manualen at oljetrykket jeg opplever på bånn gass er normalt. Men jeg stusset litt over at det var så høyt ved oppstart av nesten iskald motor... Spør her fordi jeg aldri har startet båtsesongen så tidlig før m/dertil kaldere vær. Det var 2 C i vannet og 5 i lufta. Antar at vanntempen påvirker mer enn den i lufta..

 

Hilsen dennrick

[Sjøga]

helt normalt dette.

[Bitteliten]

Kan være at oljetrykksgiveren din har fått hikke. Den sitter oljefiltrene - langt nede på motoren. Du ser at en ledning går inn til den.

 

Jeg har kjørt D6er med is på vannet. Kan ikke si at jeg husker at oljetrykket varierte slik du beskriver.

[S.Y.Laud]

Kald motor tykk olje, varm motor tynnere olje... En noe bortimot "naturlov" for å si det litt flåsete. Men ja, det er helt normalt at oljetrykket vil være høyere ved kaldstart enn etter at motoren har fått gå seg varm. En annen oljetype med lavere viskositet i kald tilstand kan gjøre noe med dette hvis det blir en plage vil jeg tro.

 

Red: Så ikke at du hadde trukket samme konklusjon selv helt sist i innlegget ditt. Beklager

Redigert 4.April.2011 av S.Y.Laud (see edit history)

[Halling]

Samme med mine 2 X D4 - 260 HK

Var også det samme med D6 jeg hadde. Det står vel også i manualen så vidt jeg husker at dette er normalt

[tkb]

Ehh,blir motoren kald med is på vannet?

 

Helt normal oppførsel av oljetrykket dette,var ihvertfall slik på min Diesel.

[Bitteliten]

Ehh,blir motoren kald med is på vannet?

 

Når det er is på vannet er det kaldt i motrorrommet - og motorene er kalde. Fordi luften er kald og vannet er kaldt. Hadde ikke forventet at det skulle være vanskelig å forstå.

[tkb]

Da burde du ordlegge deg klarere. Du skrev "kjørt D6", ble ikke motorene varme?

[dennrick]

Red: Så ikke at du hadde trukket samme konklusjon selv helt sist i innlegget ditt. Beklager

 

Ingen grunn til å beklage!

 

Bitteliten: Fant noen liknende innlegg om dette - men det var vel mest om for lavt oljetrykk? Mener du også kommenterte om givere der? Kan vel ikke være det på en nesten helt ny motor? Dvs levert på vannet i april ifjor?

 

MEN - syntes det var litt stor variasjon.. Det er ikke is i Skienselva, men dog kaldt i vannet. 3C.

 

En grunn til spørsmålet er 1. overfornevnte og 2. da båten ble levert splitter ny, så fant de ut at det var for mye olje på motoren, og trykket ble for høyt. Så noe måtte ut----

 

Hilsen dennrick

[Bitteliten]

Da burde du ordlegge deg klarere. Du skrev "kjørt D6", ble ikke motorene varme?

Forstår at jeg må være mer presis for at du skal forstå. joda - men de var kalde da jeg startet de Og så ble de varme etterhvert som jeg kjørte. Og så ble de kalde etterhvert da jeg slo de av. Men da var jeg fremme. Det var klarvær og fint på den turen til Sandefjord. et par minus i luften, ca 0 i vannet og tynn is på vannet enkelte steder

 

Min erfaring med givere er at de kan få hikke når som helst. Mine ladetrykksgivere tok kvelden etter 1 sesong. Enkelt å bytte de selv.

Redigert 4.April.2011 av Bitteliten (see edit history)

[dennrick]

haha.... jeg dævver! Men la oss ikke spore av da

[tkb]

[Victora III]

Ved kald motor vil disse motorene også svinge i oljetrykket grunnet at ventiler åpner og lukker. Det stabilisere seg når motor begynner å bli varm. En del som stusser på dette, men det er helt normalt

[eysteind]

Kommer vel litt ann på oljetype også?