Skøyter som synker (denne gangen i Tønsberg)

[millisivert]

Link 1

Link 2

 

Er alle skøyteprosjekter nødt til å ende med 6-siffrede oppryddningsregninger og gravemaskin?

 

Ser ut som dette er ett vanlig problem langs hele kysten, så hva er løsningen? Tvungen forsikring (som dekker oppryddning)? Vrakpant? EU-kontroll på vannet også?

[free]

Svaret er nei.

Det er eieren som er ansvarlig for å heve båten om skuta har forsikring eller ei.

[Svaap]

Løsningen er at eierne tar båten på land og restaurerer dem -ut igjen etter 15-20 år ...

[index]

Ja, da synker de i alle fall ikke i den perioden...

 

Jeg mistenker at det er mange som undervurderer mengden av nødvendig vedlikehold for å holde en gammel treskøyte ship shape. Jeg vil påstå at en treskøyte av en viss størrelse er uegnet som lystbåt for en privatperson, med mindre man har økonmi til å leie innfolk til å utføre nødvendig vedlikehold i blant. Oppgaven blir rett og slett for stor for bare en mann...

[millisivert]

[...]eieren som er ansvarlig for å heve båten om skuta har forsikring eller ei.

Om ikke eier er ukjent, eier er UFB med ræva full av gjeld fra før, eier er død etc lar det seg selvsagt løse.

[free]

Synes du skal la være å irritere deg over dette fåtallet av forfalte skjøyter å heller glede deg over de flotte skjøytene som holder en del av kystkulturarven i hevd ute på fjorden.

[Farco]

Som f.eks. der jeg er medlem:

 

http://www.nmsk.no/egenweb/

 

http://www.maritimbatforening.no/

 

I Maritim båtforening, imidlertid, kan vi ikke bifalle totalt håpløse prosjekter.