Sanninga om VP. Ragnar Kvam Jr. samanlinar VP med NAV

[Ask]

Hei

 

For dei uinvidde så har Ragnar Kvam Jr. vore på jordomsegling i 14 år, og skreve minst fira lesverdige bøker om turane.

 

Om VP skriv han:

 

– Da jeg kom hjem etter min jordomseiling var Volvo Penta'en, som var 2003-Turbo-modell, klar for dynga. Den hadde vært en evig pine i alle de årene jeg var ute. Jeg passet på den som en smed, men det skjedde ofte noe med den, og trengte jeg deler, som hendte oftere og oftere, var det som å vente på svar fra NAV. Volvo skrøt av sitt verdensomspennende service-apparat, og kan hende var det verdensomspennende, men det fungerte aldri.

Jeg satte inn en 50 hesters Nanni, og i de ni årene motoren har sittet i Northern Quest, har jeg ikke hatt ett problem. Servicen er upåklagelig, forbruksvarer som filtre etc. kommer på et par dager, og hittil har jeg ikke måttet bestille en eneste reservedel.

 

Jeg opplevde folk i Volvo som arrogante, «they had an attitude», som amerikanerne sier. Men sånn er det vel med store selskaper, den enkelte lille kunde blir for liten for de voksne gutta.

 

Kanskje dette er å fornærma NAV?

 

Sitatet kjem herifrå:

http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=680743&cat=4914

 

 

Ask

[GeirKS]

Er vel bare middels fornøyd med mine Volvo jeg også, men akkurat Ragnar Ringstad AS opplever jeg som en tvers igjennom seriøs forhandler med meget god service. De tar seg alltid tid til å svare/veilede skikkelig, også når det ikke er umiddelbare kortsiktige utsikter til kroner i kassa.

 

Rett nok kan VP by på forferdelige delepriser og liten vilje til å rydde opp i reklamasjoner, men å ha en slik forhandler i nærheten er absolutt et stort pluss når man har en Volvo Penta ombord.

 

Geir

[Sun Flyer]

Kan det virkelig være så ille, da? Tror hjelpen man får avhenger veldig av lokale forhold.

[Faxen]

For noen år siden var jeg hos VP handleren på Padda i Oslo. Skulle ha et oljerør og pakkning.

Han hadde bare pakkningen, men sa at jeg kunne ha røret etter klokken to dagen etter!

Men jeg måtte betale litt ekstra frakt. Jeg sa OK, for jeg trodde ikke et ord av hva den hjelpsomme mannen sa, etter alt jeg har hørt om VP service.

 

Så dagen etter kl13.05 ringte han og sa at jeg kunne hente delen.

 

Frakttillegget var minimalt. Har handlet en del der, med god hjelp fra mannen.

 

Så det er nok lokale forskjeller.

[DieselDahl]

Jeg har handlet hos La-Sa i Soon og Vækerø og opplever topp service og kunnskaper. Forøvrig har endel av deleprisene til VP gått drastisk ned, men noe er fortsatt dyrt. Det spørs vel hva man sammenligner med, priser på deler til anleggsmaskiner, industrimaskiner og tunge kjøretøyer er vel i samme prisleie.

[Kaftein ØL]

Hehe... artig sammenliking. Nå har ikke jeg noe erfaring med å få tilsendt deler i alle mulige griselendte strøk, men han var vel ganske uheldig med motoren i ugangspunktet vil jeg tro...? Såvidt jeg vet er 2003 med turbo den desidert dårligste motoren Volvo har produsert

[BEG]

HeiFor dei uinvidde så har Ragnar Kvam Jr. vore på jordomsegling i 14 år, og skreve minst fira lesverdige bøker om turane.Om VP skriv han:– Da jeg kom hjem etter min jordomseiling var Volvo Penta'en, som var 2003-Turbo-modell, klar for dynga. Den hadde vært en evig pine i alle de årene jeg var ute. Jeg passet på den som en smed, men det skjedde ofte noe med den, og trengte jeg deler, som hendte oftere og oftere, var det som å vente på svar fra NAV...

 

Sanninga om VP? Blir man spesielt god på det temaet bare fordi man har drevet rundt i en båt på verdenshavene i 14 år, mens man skriver bøker og venter på uteblivende svar fra NAV? Nesten så jeg mistenker denne Kvam for å vært skyld i sine motorproblemer selv, at han bokstavelig har tatt vare på motoren som en smed?

 

Denne Kvam har sikkert opplevd det han beskriver, men å fremstille det som "Sanninga om VP", nei den var for dum. At en "kjendis", i et tross alt lite seilmiljø, har bestemte meninger om VP, gir nok ikke fasitsvaret. Ei heller hadde en kjendisuttalelse fra Hegnar bidratt særlig mer. Men, noen redaksjoner tror kanskje det hjelper på seriøsiteten til utgiver.

 

 

Mvh. BEG

[DieselDahl]

Hehe... artig sammenliking.

Det var slett ikke meningen å få deg til å le. Dieselmotorer i båter er vel ofte nettopp mariniserte industri-/lastebilmotorer og er vel sånn sett sammenlignbare. Selv har jeg etpar "briggs&stratton" i mitt eie og er aldri bekymret for noe som helst på sjøen. (Det står VP på de )

[Fusebox]

Jeg har ikke allverdens brukserfaring med vår Volvo Penta TAMD40A -82 modell, men de siste 3 årene den har vært i vårt eie har den kun hatt behov for påkostning ca. 350,- i deler for renovering av sjøvannspumpe.

 

Ellers bare filter, reimer, olje og anoder.

 

Kan vel ikke si det er så ille.

[jsw]

.. men akkurat Ragnar Ringstad AS opplever jeg som en tvers igjennom seriøs forhandler med meget god service. De tar seg alltid tid til å svare/veilede skikkelig, også når det ikke er umiddelbare kortsiktige utsikter til kroner i kassa.

 

Må henge meg på denne. Topp respons - noe jeg satt umåtlig pris på etter å ha vært innom annen VP-forhandler som ikke ville gi meg en ca. tid når de mente de kanskje kunne ta jobben (de skulle ringe meg) og endte opp med å si: "Jeg tror ikke vi vil ha jobben" og bare la på røret. Jeg ble litt svett, for å si det slik...

 

Det er i en slik situasjon fort gjort å blande kortene:

VP + dårlig service = ikke noe er bra.

VP + god service = alt er bra

[jandrea]

Overskriften "sanninga om VP..." er jo bare trådstarters påstand. Ragnar Kvam jr. skriver om sin dårlige erfaring.

Det er stor kvalitetsforskjel på forhandlere og verksteder som har VP, noen veldig bra og noen veldig dårlige, og sansynligvis mange midt på treet. Men nor det gjelder VP som produsent og importør har jeg en klar oppfatning av at det står dårlig til. Et altfor godt selvbilde og stor avstand fra ledelse til kunde.

[Poseidon]

...... Kanskje dette er å fornærma NAV?.....

 

Jeg vil mene at NAV har gjort seg vel fortjent til de aller fleste skyllebøtter de har pådratt seg opp gjennom årene, men denne ble kanskje for drøy :giggle:

[Ask]

Hehe... artig sammenliking. Nå har ikke jeg noe erfaring med å få tilsendt deler i alle mulige griselendte strøk, men han var vel ganske uheldig med motoren i ugangspunktet vil jeg tro...? Såvidt jeg vet er 2003 med turbo den desidert dårligste motoren Volvo har produsert

 

Det seier jo litt...

[DieselDahl]

Det seier jo litt...

Jeg lurer litt på hva du vil fram til jeg. Jeg er HELT SIKKER PÅ at de fleste båteiere og de fleste her på BP har stor glede av sine båter, sine båtmotorer og sitt utstyr foøvrig. Det er flott at vi forbrukere har fora for diskusjoner om gleder og sorger ifm lystbåter o.a. men trenger vi oppgulp av dette slaget? Jeg vil påstå at jeg har en god generell teknisk innsikt men har ingen formening om det ene motormerket er bedre enn det andre, jeg kjenner dog til endel episoder hvor ting ryker både til vanns, til lands og i luften. Det som går igjen er at stabeist, surpomper, grinebitere (og kanskje noen med tyske biler?) får dårlig service.

[Astor]

LA-SA på Vækerø har god fagkunnskap og httil har de hatt delene jeg har spurt etter på lager. Nå går mine VP 41-motorer som to gode sveitserklokker. Jeg presser sjelden maskinene og tror de fortsatt vil ha et langt liv i maskinrommet til Astor.

[Sydvesten]

Såvidt jeg vet er 2003 med turbo den desidert dårligste motoren Volvo har produsert

Nå er vel dette en Shibaura motor da og ikke en Volvo Penta motor selv om de solgte den, den er marinisert av Perkins... men fargen er "Volvo" sin da...

Redigert 26.Mai.2011 av Sydvesten (see edit history)

[Poseidon]

..... Jeg vil påstå at jeg har en god generell teknisk innsikt men har ingen formening om det ene motormerket er bedre enn det andre, jeg kjenner dog til endel episoder hvor ting ryker både til vanns, til lands og i luften. Det som går igjen er at stabeist, surpomper, grinebitere (og kanskje noen med tyske biler?) får dårlig service.

 

God mulig at du har en god generell teknisk innsikt, men sakligheten ser det kanskje ut til å være dårligere bevendt med - eller hvor mente du at tyske biler kom inn som argument?

[Kaftein ØL]

Stemmer bra! Hvis jeg ikke husker feil var det opprinnelig en peugeot-sak, men i alle tilfeller er den solgt som en Volvo gjennom volvo sitt nettverk og bør slik sett være å betrakte som en volvo. Selv om de ikke har produsert den selv har de uansett solgt den med sitt navn på og slikt sett bør de også gå gode for motoren Byttet forøvrig motor i en båt i vinter, en VP 2002 som ble erstattet med ny vetus. Helt utrolig at den motoren har fungert så lenge når man ser hvordan eks. ferksvannskjølingen er sammensatt på den motoren. Ikke rart det lakk olje og kjøleveske omtrent over alt, men rart at den er klart seg i 20 år før den måtte byttes ut

[Mix]

, den er marinisert av Perkins...

Det har jeg ingen som helst tro på.

Det er vel en Perkins Shibaura eller Perama og er nok marinisert av Volvo.

Perkins selv ville aldri marinisert noe slikt for det marine markedet.

[Christel III]

HeiFor dei uinvidde så har Ragnar Kvam Jr. vore på jordomsegling i 14 år, og skreve minst fira lesverdige bøker om turane.Om VP skriv han:– Da jeg kom hjem etter min jordomseiling var Volvo Penta'en, som var 2003-Turbo-modell, klar for dynga. Den hadde vært en evig pine i alle de årene jeg var ute.

 

Ingen her som reagerer på at Ragnar Kvam Jr. Seilt på verdenshavene i 14 år med en 2003 modell??? En kjapp titt på kalenderen skulle tilsi at mannen fremdeles er ute på havet, og først kommer til land i 2017...

 

;-) (nå blir vel jeg sablet ned av noen her, så det er bare å poengtere at dette er HUMORISTISK ment)

 

 

For øvrig fremdeles ikke et feilslag på min D6 fra 2005 som er gått 535 timer. Og forøvrig ganske fornøyd med Bjordal & Madsen som er VP forhandler i Bergen.