Yanmar 66hk startproblemer, gammel diesel, rusk i diesel

[Fred]

Yanmar 66hk koblet til tank med kun vanlig dieselfilter uten noe som helst forfilter eller vannutskiller.

Stått vinteren over med kvart tank.

Stopper etter 10 minutter gange første tur.

Skiftet filter. Luftet systemet.

Tømt tank, fylt på ren diesel. Nytt filter igjen, luftet systemet.

Håndpumpefunksjon på dieselpumpen pumper ikke jevnt diesel videre slik at man får luftet skikkelig.

 

Forslag som har fungert på en annen maskin. Klipp av dieselslangen inn til tanken, monter på en påhengsmotor-håndpumpe. Monter også forfilter/vannutskiller.

Pump så med den nye pumpen slik at det blir luftet skikkelig.

Motor burde nå starte..

 

Noen som har noen andre forslag, synspunkter på problemet? Kan lavtrykkspumpen foran dieselfilteret være tett av slam fra gammel diesel?

[Ellida]

Du bør apsolutt ha et forfilter med vannutskiller. For sikkerhetskyll og for å spare dysene hvis det skulle komme vann i dieselen.

Hvis ikke håndpumpen virker, så bør du skiften den ut, men sjekk førtst om alt av slanger og rør er tette og du er sikker på at pumpen fusker. De er ikke sikker at det er så kosbart å overhale håndpumpen.

[index]

Det kan ha lagt seg dritt i matepumpens ventiler, eventuelt i filterduken i denne. Demonter og rengjør. Som du forstår så bør du ha et filter før matepumpen, for å unngå denslags problemer...

Redigert 15.Juni.2011 av index (see edit history)

[KongConan]

Det er min motor dette gjelder, fant endelig noe jeg tror er forfilteret. Det så antikkt ut. Kan se ut som det er filteret i pumpa som er fullt av dritt.

[index]

Ja, filteret i matepumpa blir ofte glemt. Og i årenes løp kan det bli rimelig tett...

[M/S AIOLOS]

Lykke til, har samme motor og har selvsagt det som skal til av filtre på dieselen. Gjør som de andre også sier,skaff deg et forfilter med vannutskiller.

[Fred]

da var vel det en av flere propper som ødela for pumpefunksjonen.. var slikt på min også.. et slags lite metallnettingfilter som var helt tett... ble vakuum.

[KongConan]

Hva er dette? Lurer på om det er hva jeg tror det er..

 

 

[Skipper Båtløs]

Det er jo forfilter...sikkert full av dritt

[Skipper Båtløs]

Forsøk og ta av slangene på dette filteret og koble de sammen...da tror jeg du får start

[Gudrun]

Minner stygt om en rein vannuskiller uten forfilter...

[Skipper Båtløs]

Ja kanske det er det, men det set ut som tappekranen i bunn mangler

[Gudrun]

Nei tappekranen er i hvit plast som en vingemutter.... Mener jeg skimter den...Har en lei tendens til å sette seg steike fast så den knekker når det prøves å løsne på den....

Hvis den løsner er fett på gjengene noe som anbefales før den settes inn igjen... Men noe forfilter er det dog ikke...

[index]

Det er en ren vannutskiller uten filter. Bør demonteres og rengjøres, da den kan være full av slam. Ikke prøv å løse den hvite plastskruen, den setter seg alltid godt fast og knekker lett!

[Lars H.]

Denne CAV vann/slamutskilleren har jeg hatt mye problemer med. Jeg visste ikke annet enn at det var en vannutskiller frem til jeg fikk tips om noe annet og åpnet den. Da så det slik ut inni enheten, pluss mye mer dritt på en kon som sitter inni den og som jeg ikke tok bilde av. Og hadde denne dritten kommet videre til pumpen og finfilteret, hadde det fort stoppet opp.

 

 

Ellers er enheten kronglete å få tett etter demontering. Hos meg fikk jeg sugd falsk luft fra toppen av skruen som holder enheten sammen pga. morken O-ring-pakning. Og husk at det er mye lettere for luft (mindre molekyler enn diesel) å komme inn i systemet enn diesel for å komme ut å vises som dieselsøl.

 

 

 

Lars H.

[KongConan]

Svarte balle...da får jeg prøve å se om jeg får demontert denne i morgen. Tipper det neppe er noe hyggelig syn som møter meg.

[Gudrun]

Jeg ville ha byttet ut denne saken da det har kommet mye bedre utstyr etter den der var satt inn i båten din. Ser den står utenfor motorrommet så da kan du med god samvittighet kjøpe deg en større kombinert vannutskiller med glass og forfilter oppå.

Men kanskje få motoren til å gå først og ta utbedringene etterpå.

[Lars H.]

Ikke så dumt det. Og som jeg sa, det er ikke lett å oppdage om det suges luft, men setter du en klar plastslange (kun for test) på den siste biten mot pumpen, ser du fort om det er luftbobler i dieselen. Selv skiftet jeg alle slanger, nipler og slangeklemmer før jeg fikk det tett. Silen på selve pumpen kom jeg ikke til, så jeg kjøpte elektrisk fødepumpe hos Biltema og koblet forbi den eksisterende pumpen. Da er det også utrolig lettvint å lufte lavtrykksiden etter bytte av grovfilter og andre utbedringer, bare å vri om startnøkkelen uten å starte motoren til en er sikker på at filtre er fylt opp osv. Jeg går ut fra at vi har nesten samme motor. Jeg har Yanmar 4JHE 44hp og du har vel den samme med 66Hp og turbo?

 

Lars H.

Redigert 4.Juli.2011 av Lars H. (see edit history)

[KongConan]

Burde kanskje bytte den ut med noe skikkelig, racor av et slag? Hvordan bør i korte trekk systemet fra tank til motor se ut? Gid så enkelt det var med daycruiser og påhenger...

 

Ja jeg har den maskinen ja.

[KongConan]

Fant ut at jeg gjør som nevnt over: bytter ut hele driten. Så nå er Delphi 296 innkjøpt.

[Fred]

Er det montert? bilder?

[KongConan]

 

Etter utsetting gikk den i 5 min før den døde og jeg ikke fikk start på den igjen....Hva er nå dette for djevlerier...vann?

Redigert 7.Juni.2015 av KongConan (see edit history)