Stadig avleiring på dieseldyser, Albin AD2

[beveren]

Heisann

 

Jeg har en dieselmotor fra 1967, og hvert år er det problemer med avleiring på dieseldysene, jeg lurer på om noen her vet om demontering og rens av dieseldyser er/var vanlig vedlikehold på tiden motoren ble laget?

Eller hva som forårsaker dette?

 

Jeg lurer også på om noen har noen ide om hvordan man kan rense "hullet" hvor dieseldysen skal monteres, uten at det faller møkk inn til sylinderen? hvis jeg klarer å gjøre meg forstått...

[Roger jo]

Høres ut som om dysene dine trenger en sjekk av trykk og forstøving. Har du "koks" i dysehullet er det på tide og skifte kopperpakningen som skal sitte i bunn av dysehullet rundt dysespissen..Putt en pinne i dysespisshullet så kan du rengjøre rundt, og støvsuge opp skitten.

 

PS. Gamle kopperpakninger skal varmes til de er "røde" og så bråkjøles i vann, så de blir myke.

 

 

Har du sett denne

http://www.albinmoto...sh/res-ad2.html

Redigert 2.Juli.2011 av roger-jo (see edit history)

[VannTro]

Du kan ta en titt på denne tråden.

Nå sitter vel kanskje dysene dine på utsiden av toppdekselet. Dette gjør jobben mye enklere.

Grunnen til sot/avleiringer på dysespiss kommer som regel av for lavt åpningstrykk.

Redigert 2.Juli.2011 av VannTro (see edit history)

[beveren]

Takk for info

 

Nei det er ikke noe tegn til koks eller sot i selve "hullet", problemet der er at det har trengt saltvann inn i hullet så det har rustet litt rundt dysene. Hvis jeg pirker det løs med en skrutrekker feks for å støvsuge det opp, hvor krise er det om noe faller ned i sylinderen? Dysene sitter på utsiden ja. Årsaken til at jeg merket det hele var at motoren ikke ville opp på turtall.

[Roger jo]

Klipp til en pappbit og legg i bunn av dyse hullet, som fanger opp det meste av rusten..

 

Dysene skal åpne på 165kp/cm2 ( 2350p.s.i) står det i manualen.

 

Og ventil klaringen er 0,3mm på begge ventiler (kald motor) feil her kan også gjøre at du mister turtall.

 

Skifte smøreolje på brennstoffpumpen 200 timer eller årlig.