Force 75hk, noen med erfaringer? Deler, service?

[G-sabb]

Hei,er det noen som vet noe om Force motorene?Jeg vet att de ikke selges i Norge lenger men hvordan er det med deler ,service?Det står Force by Mercury på dekselet.3syl.en forgasser.Noen med erfaringer?er det bra motorer?

[adeneo]

Mercury, Mariner og Force er samme greiene. Bør ikke være noe problem å få deler til, men det er vel bare å sjekke med Brunswick eller søke litt på nettet for å se deleutvalget, du kan prøve på Mercury Parts Express, der står Force 75hk oppført, og da er det vel bare å begynne å bla for se hva som er tilgjengelig av deler.

Redigert 20.Juli.2011 av adeneo (see edit history)

[Droll]

Mercury, Mariner og Force er samme greiene.

Nja ikke helt vel ?

 

Det hele startet med West Bend på 60 tallet, de hadde relativt oppegående motorer...

West Bend ble kjøp opp av Chrysler rundt 63/64, Chrysler ble senere til Force for så å bli kjøp opp av Mercury, ble trukket ifra markedet rundt 1999 ..

 

Utvikling er IKKE noe gjennomgående tema her da en Force motor egentlig er en 60 talls West Bend med nytt skall, på slutten ble det dog brukt endel Mercury deler på Force motorene.

 

Motorene i seg selv er ikke dårlige selv om ryktet ikke er av det beste, de lå på den lavere delen av pris skalaen og siden de var "billige" ble de heller ikke passes så godt på >> som igjen ga problemer...

 

Deler kan skaffes via en oppegående Mercury forhandler.

 

Motorene er enkelt bygget opp, ingen super motor ( effektmessig ) eller super økonomisk, men et godt vedlikeholdt eksemplar brukt på normal måte går fint i mange år enda...

 

 

Arne Kjetil

[G-sabb]

Takk for gode svar.

[adeneo]

Hva du vet Droll.

 

Tar med litt mer jeg, West Bend var svært gode på aluminium, og lagde noen kule gressklippere samt noen av de råeste små racing motorene på den tiden, i all hovedsak brukt på gocart'er.

På bakgrunn av dette begynte West Bend noen år etter krigen å produsere båtmoterer ettersom markedet for fritidsbåter og motorer i USA nærmest eksploderte etter krigen, og det var penger å tjene.

Chrysler ville inn i båtmarkedet og kjøpte i 1965 båtprodusenten Lone Star. Samme året kjøpte Chrysler også utenbordsavdelingen til West Bend, og i 1966 kom Chrysler sine første båter med medfølgende Chrysler/West Bend motorer.

 

På begynnelsen av 80 tallet hadde Chrysler store økonomiske problemer, og måtte ty til en "bail out" fra den Amerikanske staten.

En del av denne avtalen var at Chrysler kvittet seg med de mest lønnsomme avdelingene, som var marine- og forsvars-avdelingene, og konsentrerte seg om produksjon av biler i stedet.

 

Det tok noen år får man fant en kjøper, og i 1983 ble hekkaggregat avdeling til Chrysler solgt til Bayliner Boats, mens utenbordsavdelingen ble solgt til U.S. Marine i 1984, som forøvrig var en del av Bayliner.

Det var U.S. Marine som døpte om motorene til Force.

Bayliner hadde lovet å holde produksjonen av utenbordsmotorer i gang i minst to år, og akkurat to år etter, i 1986, solgte Bayliner's grunnlegger Orin Edson, hele Bayliner konsernet for 425 mill dollar til Brunswick.

Bayliner ble under Brunswick solgt som en billigbåt med påmonterte Force motorer, som også var langt billigere enn Mercury motorer, og Bayliner ble raskt verdens største produsent av fritidsbåter.

I 1999 ble Force modellene kuttet av Brunswick på grunn av dårligere salg og strengere miljøkrav.

 

Det er uansett Brunswick som fortsatt har delelager til Force, og de fleste servicemanualer for Mercury/Mariner inneholder også service informasjon om Force motorer ettersom mange av modellene brukte samme undervannshus, tenningssystem osv.

 

Lone Star produserte en av mine favoritter båter fra denne tiden, en 15 fots glassfiberbåt som ble kalt Meteor, dette var før Chrysler kom inn, og bildene nedenfor er fra 56 modellen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Redigert 20.Juli.2011 av adeneo (see edit history)

[G-sabb]

:yesnod: Ja dette var en utrolig kul båt... Utrolige detaljer...

[tkb]

Imponert over dere begge