Jump to content

Plassering av vant / stag på seilbåt


torehol

Recommended Posts

Godt spørsmål, tenkte det kanskje var for å kunne skjøte inn en overlappende genoa, men når jeg ser på dette bildet (som google sier er en Shipman 28) DSC_0262.JPG?width=479 ser det jo ut som om vantene fortsatt er i veien. Hadde vært bedre om de var festet helt innmed hyttetaket, etter min mening. Ja, det gir mer krefter i vantene for å oppnå samme stivhet, men det trenger ikke være noe problem, og du hadde fått både bedre plass til å bevege deg på dekk og mulighet til å skjøte genoa godt inn.

 

Min egen båt har et ganske smalt overbygg, og vantene er festet helt inntil dette, da er de ute av veien både for genoa I og II (som jeg ikke har :o) og ikke minst for meg, når jeg beveger meg på dekk. Under dekk er ikke det smale overbygget noe problem, og den uvanlig gode plassen jeg har på dekk setter jeg bare mer og mer pris på.

 

2300878_3.jpg?1294919483000

Link to post

Det er jo også slik at kreftene i vantene må fordeles videre. Plasserer man vantene helt ute i ripa gir det mer horisontale krefter som "klemmer sammen" skroget. dvs. man må ha en forsterkning som forhindrer det. Videre må kreftene fra vantene gå videre ned i kjølen. SKal man ha vantene helt ut på ripa må kreftene tas opp av kurvede spant der det blir bøyekrefter. Enkelere med et et rett stag fra innfestet av vent og ned mot kjølen med rene strekk-krefter. For at det skal være mulig må vantet stå litt legner inn fra ripa.

Link to post

Som andre har vært inne på er dette en del av den store båtkonstruksjonskabalen og ikke noe å justere på selv. Det er nok slik at tidligere designet man først båten ut fra hva de mente var optimalt seilmessig og innredet resultatet som best de kunne, mens man i dag gjør det omvendt ved at man lager den innredningen og dekksløsning man helst vil ha i forhold til komfort og fremkommelighet og lager rigg, kjøl og seilegenksaper som best man kan. Det er klart at det får konsekvenser. Feks plassering av vanter var tidligere styrt av forhold som hvordan selene skal stå hvordan kreftene best tas opp i båten og hvordan skroget best skal utformes for å virke optimalt etter datidens standard som gjerne var litt smalt og lavt for å fungere godt i motvind. I dag er det helt annerledes. Mange moderne båter fungerer elendig i motvind, men med god motor så ordner det seg.

Link to post

Delta i diskusjonen

Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.

Guest
Svar på dette emnet

×   Du har postet formatert tekst..   Fjern formattering

  Only 75 emoji are allowed.

×   Innholdet du linket til er satt inn i innlegget..   Klikk her for å vise kun linken.

×   Det du skrev har blitt lagret.   Slett lagret

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



×
×
  • Create New...