Vann fra pilot hull/eksosport på Yamaha 40 hk Autolube 1996

[AndersH]

Jeg hjelper en kamerat med noen problemer med en 1996 modell Yamaha Autolube 40hk påhengs. Først kom det ikke noe vann fra pilothullet i det hele tatt. Vi tenkte selvsagt impeller med en gang, men vi tok en liten streng og "staket" opp pilothullet for å være sikker på at ikke det kun var skit der. Ikke noe vann. Så tok vi av slangen på blokken som går til pilothullet og staket litt der også, da kom det jaggu en stråle fra pilothullet. Men vi er usikker på om den får den kjølingen den skal ha, da vi stusser på 2 ting:

 

1. 
    
   
2. Når motoren startes er det beskjeden men stødig sprut med vann fra pilothullet. Dersom vi gir litt gass så øker det veldig kraftig og da holder den også det høye trykket på tomgang. Det trykket er veldig høyt. Så høyt at det lager mye lyd når det treffer vannflaten.
   
3. Det kommer ikke noe vann fra noen andre steder. Den har en eksosport litt nede på stammen (over vannet) og vi ble brått usikker på om det skulle kommet ut noe kjølevann der også...?
    
   

Spørsmål:

 

1. 
    
   
2. Skal det komme kjølevann også fra eksosporten?
   
3. Skal trykket fra pilothullet vært så høyt at det spruter ned i sjøen og lager lyd som man hører tydelig når motoren går? Kan det tenkes at det er noe mer som er tett på motoren, og at dette hindrer vann å komme til eksosporten, og at trykket på pilothullet dermed blir veldig høyt?
    
   

Setter veldig stor pris på hjelp!!:-)

Redigert 24.Juli.2011 av AndersH (see edit history)

[norflyer]

Det skal komme en kraftig stråle ut av pilot hullet. Hvis jeg ikke husker feil så kommer jo det meste av kjølevannet ut gjennom propellen i denne motoren.. Pilothullet er jo bare for å vise at du har kjøling. Kjørte selv en hel sesong uten pilotstrålen. Så hvis motoren ikke er veldig varm så er ikke dette noe problem slik jeg ser det.

[kintii]

På min yamaha 30hk så treffer også pilotstrålen vannet hardt. Dette hører jeg også når motoren går på tomgang (går jo så stille )