Supraflex hydraulisk styring "hakker" og gir etter - årsak?

[forskern]

Jeg har en "Supraflex" hydraulisk styring i min Grand 650 Rib. Det er flere feilsymptomer. Dels "hakker" rattet når jeg legger over, dels må jeg stadig rotere rattet mot babord for å opprettholde stabil kurs, dels svarer den dårlig på rattutslag (vrir jeg rattet sakte så skjer det ikke noe med motoren - jeg må rotere kraftig/store utslag for å få bevegelse).

Jeg har sjekket oljenivå - fullt.

Jeg har kjørt motoren til ytterkant i begge retninger EN gang for å se om det kom luft - ikke noe resultat. Men jeg har ikke prøvd å gjenta dette (bevege motoren fra side til side flere ganger) for å se om det kan være luft lenger inne i hydraulikkslangene.

 

Ut fra de symptomene jeg oppgir: Er det mulig å si om feilen mest sannsynlig skyldes en eller annen feil i hydraulikkpumpen eller om det virker som det er luft i slangene?

 

Hvordan feilsøker jeg systematisk en hydraulisk styring?

[Daffy]

synes det tyder på at det er luft i slangene dine.

luftes ikke ved å svinge fra side til side.

 

På sleipner sin styring er luftemetoden slik:

sving motor helt til ene siden, åpne den nippelen på den siden av stempelet som forårsaket den bevegelsen.

Koble til en tynn gjennomsiktig slange på åpningen der.

fyll på olje ved rattet og dreie rattet rolig men bestemt mens du hele tiden sørger for at det ikke er tomt for olje på påfyllingen.

Dette gjør du til du er helt sikker på at det ikke kommer luft. Ser det på slangen.

 

Dette gjentar du så på andre siden.

[forskern]

Daffy,

Takk for gode råd. En liten presisering: jeg luftet styringen slik du antydet (med å koble på slange til nippelen), men gjorde altså dette bare EN gang i hver ytterstilling av motoren.

[forskern]

Daffy,

Du hadde rett - årsaken var luft i hydraulikken, men løsningen ble litt annerledes enn det jeg trodde. Jeg startet med å ventilere vekselvis de to niplene på hver side av styrestaget. Fordi jeg ikke greide å etterfylle tilstrekkelig hydraulikkolje ved rattpumpen ble resultatet ENDA dårligere utslag på styringen.

Det jeg deretter valgte å gjøre var å stenge igjen begge niplene og forsiktig etterfylle olje på fyllestussen til rattpumpen. Vri rattet litt til styrbord, etterfylle litt olje (5-10 ml), vri rattet litt mer - etterfylle ytterligere noen ml. Osv. I ytterstilling ble det litt grisete for når jeg skiftet rotasjonsretning blåste returluft med hydraulikkolje en kort stund ut av påfyllingsrøret, men så kunne jeg fortsette med samme møysommelige prosess med rattutslag mot motsatt side. Etter å ha holdt på en liten evighet med små rattutslag og etterfyllinger ble omsider systemet fullt og motoren svarte kontant på rattutslag, ingen rykk, ikke "sig" og ingen dødgang på rattet.

Systemet i min båt viste seg altså å være "selvluftende" men likevel et nøyaktighetsarbeid. Jeg har en liten båt (rib, 6,5m med sentral styrekonsoll), hydraulikkpumpen er skjult i konsollen, men jeg mistenker at min reservoartank må være knøttliten.

Skriver dette i fall andre på forumet skulle få lignende problem og ikke lykkes med tradisjonell lufting av systemet.

[Daffy]

bra det løste seg da :)