MS3B ROTASJONSRETNING ?

[tom-ba]

hei jeg setter inn "ny" motor med ms3b gir dette har motsatt dreieretning av hva jeg har hatt på mitt tidligere gir, spiller det noen rolle hvem vei man kjører dette giret?

[will]

Nei det går begge veier ,men ved single instalasjon med volvo, er det mest vanlig at det har venstre som dreieretning

[GeirKS]

Har giret samme utveksling begge veier da?

 

Geir

[BK]

Har giret samme utveksling begge veier da?

 

Geir

Ville sjekket dette med levrandør, vet ihvertfall på di jeg har vert borti, så er det et ekstra hjul (en klump på kassen) vist det er motsatt rottasjonsrettning.

 

[will]

vet ihvertfall på di jeg har vert borti, så er det et ekstra hjul (en klump på kassen) vist det er motsatt rottasjonsrettning.

 

 

 

Er det MS3B du mener ?

 

MS3B ble levert på 40motorene hvor det var mange dobbelt-instalasjoner,ergo kan dreieretningen forandres.

Utvekslingen er også den samme begge veier.

[BK]

vet ihvertfall på di jeg har vert borti, så er det et ekstra hjul (en klump på kassen) vist det er motsatt rottasjonsrettning.

Er det MS3B du mener ?

 

MS3B ble levert på 40motorene hvor det var mange dobbelt-instalasjoner,ergo kan dreieretningen forandres.

Utvekslingen er også den samme begge veier.

Nope, har ikke detaljkunskap om MS3B, eneste jeg mener å si er at det sikkert er lurt å sjekke med leverandør, fordi det kan være forskjell på div ting som smøring, slittasje motsatt vei mm.

[Sydvesten]

vet ihvertfall på di jeg har vert borti, så er det et ekstra hjul (en klump på kassen) vist det er motsatt rottasjonsrettning.

Er det MS3B du mener ?

 

MS3B ble levert på 40motorene hvor det var mange dobbelt-instalasjoner,ergo kan dreieretningen forandres.

Utvekslingen er også den samme begge veier.

Det samme gjelder forøvrig for MS4 også, har dette på 41 motoren dobbelinst.. Dette kun som en liten opplysning selv om spørsmålet gjalt MS3 gearet..

[Festina Lente IV]

MS3B ble levert på 40motorene hvor det var mange dobbelt-instalasjoner,ergo kan dreieretningen forandres.

:nono: Jeg vet ikke jeg, men det kan vel hende også Volvo snudde rotasjonsretningen på den ene motoren? Da er gearkassen den samme.

Redigert 7.Desember.2004 av Pirus (see edit history)

[Sydvesten]

:nono: Jeg vet ikke jeg, men det kan vel hende også Volvo snudde rotasjonsretningen på den ene motoren? Da er gearkassen den samme.

Her skal jeg i allefall være enig med deg i at du ikke vet Pirus

[will]

Her skal jeg i allefall være enig med deg i at du ikke vet Pirus

 

 

Helt enig!!

[Festina Lente IV]

Her skal jeg i allefall være enig med deg i at du ikke vet Pirus 

Men vet dere at enkelte motorfabrikkanter snur dreieretningen på den ene motoren ved dobbeltinstallasjoner? Det kunne jo hende Volvo også hadde gjort det.

[will]

Men vet dere at enkelte motorfabrikkanter snur dreieretningen på den ene motoren ved dobbeltinstallasjoner?

 

 

Mener du virkelig at de bytter dreieretning på motoren og ikke giret?

Har du noen eksempler?

 

Jeg vet med sikkerhet at det ikke er noe problem å snu dreieretningen på ms3b giret,har hatt tre stk.

Utvekslingen er lik begge veier (1,91-1 eller 2.91-1)på de som jeg har hatt.

[Sydvesten]

Men vet dere at enkelte motorfabrikkanter snur dreieretningen på den ene motoren ved dobbeltinstallasjoner? Det kunne jo hende Volvo også hadde gjort det. 

Det er nok mye mulig at noen motorfabrikanter gjør dette, men jeg kjenner ikke til noen. Kjenner heller ikke til at dette har vært vanlig praksis hverken nå eller tidligere. På dagens dieseler vil nok ikke dette fungere uten relativt store ombygginger, mye av det som roterer må jo være endres, kamaksel, eventuel strammer for kamkjede, dieselpumpen, vannpumpen må endres osv.... I det hele tatt så tviler jeg at dette er vanlig på smådieseler, men det finnes sikkert.

 

Jeg holder en liten knapp på at det er letter å snu dreieretningen i en gearbox, og sikkert den rimeligste løsningen også.

 

Hva som er vanlig på store skipsdiesler kjenner jeg ikke til...

 

Uansett

[will]

Hva som er vanlig på store skipsdiesler kjenner jeg ikke til...

 

 

På totakt (store skipsdiesler som Gøtaverken ,Burmeister ) var det vanlig med omkast ved bakking,disse hadde ikke gir (ca 120 omdr.som max)

Det kunne også skje med semidiesler men her var det som regel ikke tilsiktet.

[SveinHa]

Men vet dere at enkelte motorfabrikkanter snur dreieretningen på den ene motoren ved dobbeltinstallasjoner?

Mener du virkelig at de bytter dreieretning på motoren og ikke giret?

Har du noen eksempler?

Detroit Diesel 2-taktsmotorer kan, ved å bytte ut et fåtall deler, bygges om til den dreieretning du ønsker men i dag er det slett ikke vanlig da girets inngående aksel også må passe til motorens dreieretning.

[Sydvesten]

Detroit Diesel 2-taktsmotorer kan, ved å bytte ut et fåtall deler, bygges om til den dreieretning du ønsker men i dag er det slett ikke vanlig da girets inngående aksel også må passe til motorens dreieretning.

Er alt jeg har å tilføye her

[Festina Lente IV]

Joda, jeg trenger ikke å gå lenger enn til min egen båt for å finne eksemplet. Gearkassene er like, og motorene dreier hver sin vei. Hva som er mest praktisk vet jeg ikke, men jeg er jo tilbøylig til å være enig at det hadde vært mest praktisk om man fikset det hele i gearkassen. Det er jo noe man må ta hensyn til om man trenger deler som har med rotasjon og gjøre, som man hadde sluppet om man snudde dreieretningen i gearkassa.

 

Men, mine to Perkinsmotorer 6.354 HTM og 6.354HTMXhar gått i hver sin retning i alle år, og det ser ut til å ha fungert bra, til sommeren starter de på sin 34 sesong. Jeg sliter litt med å skaffe nye eksosmanifolder om dagen, men det ser ut til at jeg får tak i en brukt, så da blir allt bra. Jeg trenger den til å få tatt vinterkonserveringen, så jeg håper jeg får den til uken.