Ais rekkevidde klasse A vs. B

[Frøken Fryd]

I sommer har det dukket opp svært mange lystbåter med klasse B transponder, og det er bra.

Felles for alle er at de ikke dukker opp før rekkevidden er kort, uten noen vitenskapelige målinger vil jeg anta 3-4nm avstand når de spretter opp på skjermen. Handelsflåten med sin klasse A har derimot vert synlig mye før.

De fleste med klasse B er seilbåter naturlig nok da de oftere går havstrekk. Motorbåter er også observert i 25 knop i motsatt retning, kartplotter rekker å tegne inn båten 3-4 ganger før den er vekk.

Er ais klasse B for dårlig?

[ollebolle2]

http://www.brommeland.no/news.php?extend.5.2

[Kenneth]

Antennehøyden har vel også veldig mye å si for hvor langt signalet rekker. Handelsflåten har oftest noe høyere overbygg enn de fleste fritidsbåter.

[Framtia]

Ja, klasse B har en ganske begrenset rekkevidde, men jeg synes 3-4 NM høres veldig lite ut. Jeg har på min båt prøvd med antenne både lavt og i mastetopp, og det er svært stor forskjell i avstanden jeg får inn inn signaler på. Ved gode forhold og antenne i mastetopp har jeg klart å ta inn klasse A signaler 50NM unna. Klasse B får jeg normalt inn fra 10-15NM unna. Man merker det også godt på Marinetraffic, hvor klasse B sendere kun vises når det er kort avstand til landstasjon.

[Frøken Fryd]

Jeg startet tråden mest for å belyse de faktiske forhold, jeg kjenner godt til de tekniske egenskapene til både klasse A og B men etter en langtur er jeg overrasket over den store forskjellen jeg opplever. For en planende båt er vitsen nesten null etter min mening, kompinasjonen høy fart, kort rekkevidde og sjelden utsending taler for seg selv. I åpent hav kan det være greit nok.

Min antenne er så høyt som den kan være, 4 meter. Det er kjekt om dere med andre erfaringer opplyser antennehøyde.

[Framtia]

Jeg tror nok nytteverdien av AIS klasse B er mye større for båter som er saktegående. Da vi krysset Skagerak et par ganger i sommer var det utrolig kjekt å se nyttetrafikken på lang avstand, og jeg har god grunn til å tro at disse også så meg, selv om dette alltid er beheftet med noe usikkerhet. For planende båter i skjærgården så er det kanskje like mye det "sosiale aspektet" som forsvarer investeringen. Jeg fikk f.eks hilst på Ulv1, KOB og GeirT i sommer fordi de plutselig dukket opp på plotteren. Så også Frøken Fryd, men tror du var et godt stykke unna der jeg lå (dumt jeg ikke sjekket det). Astor bruker jeg normalt å se 10-15 NM unna, og hans antenne er ikke veldig høyt oppe.

 

Lagt til: jeg fikk altså en formidabel forbedring av signalet da jeg gikk fra antenne 3 meter over havet (dedikert antenne fra Digital Yacht spesialtilpasset AIS) til å bruke den vanlige VHF-antenna 20 meter over havet (Digital Yacht splitter).

[Frøken Fryd]

Så også Frøken Fryd, men tror du var et godt stykke unna der jeg lå.

Hvor var dette? Husker du avstanden sånn noenlunde, eller hvor du selv var?

[Sydvesten]

Nå sender vel klasse B kun hvert halvminutt, og det blir langt mellom hver gang... for en båt som tusler i 25knop.. Vi snakker vel da om en tett oppunder 400meter mellom hver sending, som er langt....samt med kort rekkevidde på grunn av lav antenne

[Frøken Fryd]

Den korte rekkevidden kommer først og fremst av den lave sendeeffekten.

Jeg så nå nettopp en RIB som kom susende i 30 knop her, utsendelsen var hvert 30. sekund. Det ble noen få plottinger opp sundet før båten var ute av synet, først på aisen og litt senere for øyet...

[Framtia]

Hvor var dette? Husker du avstanden sånn noenlunde, eller hvor du selv var?

 

Sånn cirka. Jeg gikk fra Hirtshals torsdag 21/7 og direkte til Taanes rett ved Mandal. Mener at jeg så deg mens vi var der, dvs i perioden 21-23/7. Vi gikk deretter østover. Jeg fikk deg opp på listen over AIS-mål, og husker du var et godt stykke unna. Sjekket ikke posisjonen din på kartet, men tror kanskje du gikk i retning Danmark?

[GeirT]

Det stemmer også med mine observasjoner. De som sees lengs borte er klasse A, og enkelte klasse B dukker opp ganske nært. Men som andre har skrevet avhenger rekkevidden også av antennehøyden i begge ender. Ikke bare sender effekten.

 

HER er en tabell som viser rekkevidde for radar. Ikke helt sammenlignbar, men viser antennehøydens innvirkning. Du har antennen på 4m ASL - De fleste skip med klasse A har antennene en god del høyere, noe som øker rekkevidden begge veier.

 

Geir

[Cirion]

Ønsker man å bli sett, er aktiv radar reflektor noe å vurdere...

http://www.sea-me.co.uk/

[ebonita]

Funderar på att komplettera mitt OPENCPN med en AIS transponder i vinter, dvs en som kan både ta emot och sända.

 

Är det någon här som har uppfattning om vilken som kan rekommenderas som bra köp sett som performance/price?

 

 

Redigert 16.August.2011 av ebonita (see edit history)

[Frøken Fryd]

Jeg gikk fra Hirtshals torsdag 21/7 og direkte til Taanes rett ved Mandal.

Vi gikk fra Farsund til Tyborøen 21/7, vi gikk vel litt over 6 om morgenen og var fremme i 21 tiden. Så da er det bare å sette streker i kartet.

[Framtia]

Jeg tror de aller fleste merkene er gode nok. Yachting Monthly hadde en test av en hel rekke transpondere for et år tilbake som er nyttig. Jeg har selv erfaring med Transas, AMEC og nå sist Digital Yachts. Sistnevnte gir best kvalitetsinntrykk (AMEC fikk jeg alri orden på og den ble returnert). Du må i tillegg bestemme om du skal ha egen antenne eller splitter. En del transpondere har innebygd splitter, mens jeg har valgt å kjøpe til en ekstern splitter fra Digital Yacht (har forresten liggende en helt ny slik som ble til overs etter den anskaffelsen, som beskrevet over ble det vesentlig mye bedre signal ved bruk av antenne 20 meter over havet). Andre gode produkter er Simrad A150 sin som har eget display, ICOM har sluppet en som virker lovende. Mange bruker True heading og er godt fornøyd.

 

Digital yacht sin har forresten en GPS-antenne som er veldig lettplassert og som fungerer supert (med i pakken).

[Framtia]

Vi gikk fra Farsund til Tyborøen 21/7, vi gikk vel litt over 6 om morgenen og var fremme i 21 tiden. Så da er det bare å sette streker i kartet.

 

Vi dro fra Hirtshals kl 08, og var i Olavssundet/Gamle Hellesund ca kl 18. Avstanden mellom våre to streker er ca 20 NM på det korteste, men i realiteten måtte du ha vært mye lengre unna da jeg så deg i AIS-listen.

 

[Frøken Fryd]

...men i realiteten måtte du ha vært mye lengre unna da jeg så deg i AIS-listen.

Jeg tror vi må ha hatt 40nm mellom oss med de tidspunktene.

[ebonita]

Tack för info Framtia.

 

Skall kolla testen om jag kan hitta den.