Forbruksbatteriene skal byttes ut - bør jeg velge Gel eller AGM?

[Key Freak]

Jeg har en forbruksbank med 3 x 110A batterier (syre, åpne). Denne er ikke helt frisk, og jeg planlegger et bytte før neste sesong. Spørsmålet er selvsagt hvilken teknologi jeg skal velge. Jeg vil gjerne ha lukkede, vedlikeholdsfrie batterier. Særlig fordi plasseringen i båten gjør at det er utrolig knotete å sjekke nivået på batterivannet. Batteriene er forøvrig ikke plassert i motorrommet, så det blir aldri høy temperatur rundt dem.

 

Jeg har landstrøm og en helt ny Sterling ProCharge Ultra batterilader på 50A.

 

Så - velger jeg Gel, eller går jeg for AGM? Prisen har selvsagt litt å si, men det viktigste er at jeg kjøper en skikkelig løsning som kan fungere godt i mange år. Båten brukes kun i sommersesongen, og ligger på land ute under presenning om vinteren.

 

Startbatteriet mitt virker fint (lukket, syre), så det skal ikke byttes i denne omgang.

Redigert 21.August.2011 av Key Freak (see edit history)

[Sitrin]

Jeg er ingen ekspert, men måtte bytte i år og kom til at AGM var den beste løsningen for meg fordi batteriene også ble brukt til vinsj og trøster.

Utfordringen ble å finne noen batterier som passet inn i de gamle batterikassene så jeg slapp å bygge om.

Valgte å bytte alle batterier (inkl. start) for å få alt likt.

[Key Freak]

Utfordringen ble å finne noen batterier som passet inn i de gamle batterikassene så jeg slapp å bygge om.

Det er et poeng for meg også. Og hvis skifte av startbatteri samtidig gir meg en bedre totalløsning med tanke på optimal lading, så gjør jeg kanskje det.

[Key Freak]

Sit; hvilket merke valgte du?

[Sitrin]

Kjøpte fra Topp fritid i Sarpsborg. Type Sunlight.

2 stk 200AH forbruk + 1 stk 200Ah start og et eget 100Ah til baugtruster (parallell med øvrig forbruk).

Link

 

(Mulig man kan gjøre bedre kjøp andre steder, men måtte ha nye til påsken for å komme meg på tur og de passet akkurat i batterikassene og firmaet var veldig hjelpsomme).

Redigert 21.August.2011 av Sit (see edit history)

[hermansen]

Kjøpte mine fra Batterinett

[VannTro]

Du skal absolutt kjøpe AGM om du har tilkoblet vinsj og baug propell. GEL er ikke laget for uttak av mye strøm over kort tid. AGM derimot har gode både start og forbrukegenskaper.

Om du skal lade med samme lader er det også en fordel om du bytter startbatteriet til samme type da det vel er litt forskjell på ladespenningen på AGM og blysyre.

 

Jeg kjøpte mine 120amp hos Maritim og er godt fornøyd hittil. De krever for øvrig flate batterisko så jeg tok jobben og skiftet ut batteriskoene mine. Det var for øvrig greit å få gjort samtidig så er jeg sikker på at koblingene er bra.

 

Jeg gjorde en skikkelig blemme i vinter og glemte noen spotter som ikke er koblet over hovedbryteren. Da jeg skulle i gang i våres var det 5,5volt spenning. Etter en start-lading med "dum lader" gikk jeg over til den som står i båten. Den sto på vedlikeholds lading i en uke og ved normal bruk i sommer kan jeg ikke se at batteriene har tatt vesentlig skade. De har ingen målbar selvutladning om de står 14 dager uten bruk.

[Bay_liner]

Finnes litt av hvert å velge av "heavy duty" godsaker:

 

http://www.gylling.no/produkter/batterier/haze-marine-batterier.shtml?meny=0;divmeny=0

 

http://www.gylling.no/produkter/batterier/enersys-tanks-batterier.shtml?meny=0

 

Dette Hawker SBS40 26 Ah batteriet leverer 1000A i spisstrøm kortvarig og har enorm utladekapasitet men er noe kritisk på lading:

[Key Freak]

Du skal absolutt kjøpe AGM om du har tilkoblet vinsj og baug propell. GEL er ikke laget for uttak av mye strøm over kort tid. AGM derimot har gode både start og forbrukegenskaper.

Om du skal lade med samme lader er det også en fordel om du bytter startbatteriet til samme type da det vel er litt forskjell på ladespenningen på AGM og blysyre.

Thrustere og ankervinsj går på startbatteriet. Men ser uansett poenget med å velge samme teknologi for å få optimal lading. Og da blir det jo AGM...

Alternativt kan man ha AGM startbatteri og Gel til forbruk, og investere i en egen lader til startbatteriet.

Et spørsmål i den forbindelse; når det er dynamoen som besørger ladingen, er det da en fordel med samme batteriteknologi? Det kommer kanskje an på regulatoren (her er jeg helt grønn)?