Bella Falcon vs Skibsplast 730 HT vs Yamarin 74C

[Bergen dørk]

Så denne Cummins-motoren er dere positiv til?

[tkb]

Bra motor. Tannhjulsregister, ingen service. Var veldig fornøyd med min.

Han som kjøpte min, fikk problemer med sjøvannspumpen. Har lest om flere, så det bør sjekkes.

[Bergen dørk]

Hva med forbruk?

[Foe]

Har ikke målt, men jeg mener å ha lest i et datablad at det ligger på 23 l på 3000 omdr. 53 l på 3800 omdr.

[Bergen dørk]

Blir det ca 1,1-1,3 l pr nm?

[Bergen dørk]

http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=46422878

[Blanco]

Jeg kjøpte min ny i 2008 med qsd 230. Har tidligere hatt 2 stk Scand Baltic og en Viksund 330/340. Denne motoren har det minst musikale lydbildet jeg har vært borti, men jeg har aldri tidligere hatt 4 sylindre. Ellers har motoren fungert prikkfritt. Drevet har slitt med tetning på belgen.

 

Byggekvaliteten er om mulig værre enn andre nye båter. Svær lekasje mellom skrog og overbygg. Takplater som ikke er skikkelig festet, dårlig diameter på ledninger til kokeapparat, teak som fryser løs fra plattform med mye mer. Alt har gått greit å få på reklamasjon av det som er montert i Finnland, mens forhandler i Haugesund forlanger oppmøte selv om det står i kontrakt at jeg kan få reklamasjoner og garanti løst lokalt. Ordet "kan" er det springende punktet her.

 

Ellers er båten som båt helt topp for 2 personer som vi er nå. Sjøegenskaper og motorkombinasjon er glimrende. Jeg føler meg mer komfortabel i Falcon enn jeg gjorde i Viskund når det øker på. En båt til å bli glad i når alle barnesykdommer er fikset.

 

Jeg har logget 34 knop på 3800 med GPS.

[Foe]

En Falcon går på ca 1l pr. natisk mil i ca 3000 omd. Det er billig sammenlignet med bredere og tyngre båter i samme fot-klasse.

[-morten-]

Bra motor. Tannhjulsregister, ingen service. Var veldig fornøyd med min.

Han som kjøpte min, fikk problemer med sjøvannspumpen. Har lest om flere, så det bør sjekkes.

https://baatplassen.no/i/topic/94231-cummins-havari-vannpumpereim/?hl=%2Bcummins+%2Bhavari

 

En kjenning fikk havari på denne motoren. må være en svakhet. selv om forrige eier hevdet han hadde tatt service på aut. verksted ble det ikke avdekka.

 

Er det noen som har prøvd å sammenlikna Finnmaster 7050 og Falcon? Jeg kommer til å se etter en sånn type båt for å ha på hytta. Synes Finnmasteren har bedre design og lit finere interiør. Kunne tenkte meg 7050 med D3. Den båten jeg liker aller best i detet segmentet er Aquador 25C, fordi jeg ikke er så optatt av stor lugar. og synes det er flott med walkaround i steden for smale dollbord. Har og en sammenheng med at mine foreldre også bruker båten på hytta, og dem er nå pangsjonister, og da er det lettere å bevege seg rundt. Aquador er beklageligvis 150-200.000 høyere i pris, dels pga av mere påkostet interiør og detaljfinish, men også pga populæritet vil jeg tro. lit overprisa, men det finnes det mange tråder om..for meg er kvalitet og trivselfaktor vel så viktig som pris. Kjøper jo båt for å ha den i mange år, så prisforskjeller blir ikke så viktig på sikt. populære båter er jo å lettere å selge.

Redigert 30.Januar.2014 av -morten- (see edit history)

[Bergen dørk]

Og Finnmasteren er vel også betraktelig dyrere. Forøvrig er jeg enig med deg: Designet er mye penere, selv om det alltid er en smakssak. (Finnmaster 7050/7600)

[-morten-]

samtidig, uten å ha prøvd dem så ser det ut som skroget til Falcon ser hakket hvassere ut, med lavere tyngdepungt og større V. Når det er sakt, så er stort sett min familie ute på sjøen når det er fint vær! Det kan jo brått snu, men 95% vi er på sjøen er det under fine forhold og fint vær. så kansje bredere skrog og bedrekonmfort/innvendig volum teller mere tross alt, men uten å ha prøvd dem opp mot hverandre er sikkert Falcon en bedre sjøbåt

[largo]

Skal du sammenligne Finnmaster med Bella Falcon, ville jeg primært sett på en 7600. Husk at prisene som båtene annonseres for, er før pruting. Hvis sjøegenskaper er av betydning bør du høre med noen som har en slik båt. Jeg ser det som utenkelig at den klarer å matche Falcon på det området, men de kan fremdeles være mer enn gode nok til det bruket kjøperne tenker seg. Volvo D4 er vanlig, og disse motorene har jo vært forfulgt av problemer. Historikk på motoren er det derfor veldig viktig å få med, og om den har gått minst 3-400 timer er det bare en fordel. Da øker sjansene for at dette er en motor som virker.

 

Til syvende og sist er det bruken som avgjør hvilken båt man skal kjøpe. Er sjøegenskaper og transportevne viktig, som det var og er for meg, vinner Falcon foran mer familie- og turvennlige båter. Liker du best å sitte foran peisen når det knaker litt i husmønet, er det ikke sikkert at det en gang er avgjørende at båten er lukket. Og da åpner det seg en ny verden av alternativer for deg.

 

Til slutt, angående forbruk: Det er i stor grad motorteknologien og fartsområdet som avgjør hvor mye brennstoff som forbrukes per nautisk mil. En moderne common rail-motor vil være mer nøysom enn en eldre maskin. I tillegg må båten skikkelig opp av vannet - en Falcon har ikke all verden av bæring bak, og vil derfor trenge mer fart for å gå "billig" med en tung motor enn med en lett. Om man ender på 1,0, 1,1 eller 1,2 liter per nautisk mil er imidlertid helt uten betydning. Om den så kommer opp på 1,5 så er brennstoffbudsjettet bare en liten del av det totale båtholdet. I hvert fall hvis du har planer om å ta vare på båten.

 

100 timer med forbruk på 25 liter per time tar deg en distanse tilsvarende Ålesund - Island tur/retur to ganger. Da har du svidd av 25 000 kr på brennstoff. Klarer du å gjøre deg av med det halve, vil jeg si at du har fått mye ut av båtsesongen!

[-morten-]

Du har helt rett Largo. Det er til slutt bruken som avgjør.. jeg heller nok mot volum og komfort, men skroget bør jo også være bra fordi! Mange båtprodusenter er jo gode på kompromiss, når det gjelder skrog! Alle skrog er jo et kompromiss sånn sett.. drivstofforbruk er jeg ikke så veldig optatt av. kvalitet og driftsikkerhet kommer aller først! Dette er hobby og rekreasjon.

Mine kriterier for en båt i dette segmentet er:

 

-Innenbords Diesel, moderne teknologi, fjernet barnesykdommer

-lukket styrhus, med sikkelig takluke/takluker

-bra masjfart 25-28

-enkelt og trykt å bevege seg ombord, ergonomisk design

-mulighet for overnatting en weekend 3 stykker

-ikke eldre enn 7-8år

-kvalitetsbåt av kurrant fabrikat

Redigert 30.Januar.2014 av -morten- (see edit history)

[largo]

Dersom du har 300 båter i båthavna der du bor, finner du også 300 båteiere som alle mener at båten de har er en alle tiders sjøbåt. Så du vil nok bli fornøyd, og båten vil uansett tåle mer enn skipperen. Heldigvis går våre grenser lenge før glassfiberet. Prioriterer du plass foran sjøegenskaper, vil Finnmasteren være et godt valg. Gå imidlertid for 7600, så slipper å få trefotssyken med det samme. Aquador har en nydelig båt som heter 26 HT. Den har ikke bakvegg, og blir dermed en litt annen båt. Plassmessig er den imidlertid uten konkurranse fra de båtene som er vurdert i denne tråden.

[-morten-]

Aquador 26 er et annet segment. dette er vel i grunnen en forfinet Nimbus 26 vel. men i det segmentete er det veldig mye mere å velge i, enn lukket diesel 23-26

[Bergen dørk]

Mulig det grenser til off topic, men denne ser jo OK ut. Mindre, men kjekk WA: http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=46406183

[-morten-]

flott båt, men for smal og det er kun to sitteplasser i cabinen.. etter min mening blir det lit for mye kompromiss og lit for lite av alt.. hverken eller..

[ivar]

det er noen av båtene i den størrelsen som lider av akkurat det. Bella 652 f.eks. Sittegruppe med plass til ca 1,3 personer i hver sofa f.eks.

Ønsket meg en sånn helt til jeg hadde vært ombort i den Litt klaustrofobisk - så da kjøpte jeg en enda litt mindre båt til under halve prisen

[-morten-]

det er noen av båtene i den størrelsen som lider av akkurat det. Bella 652 f.eks. Sittegruppe med plass til ca 1,3 personer i hver sofa f.eks.

Ønsket meg en sånn helt til jeg hadde vært ombort i den Litt klaustrofobisk - så da kjøpte jeg en enda litt mindre båt til under halve prisen

Ja Bellaen lider av det samme, så da blir det lite båt for pengene, med mindre du er kun ute alene eller kun to stykker.. synes en båt bør ha 4-5 komfortable sitteplasser.

[Bergen dørk]

Enig med deg -morten-!

[Blanco]

Sitteplasser både ute under kalesje og inne i pentry har vi aldri opplevd som et problem selv om vi skalerte ned fra Viksund til Falcon. Vi har et teakbord som vi slår opp og ned ute etter behov. Men vi er ikke spesielt store av vekst hverken den ene eller andre veien :)

[-morten-]

Et stort problem er det nok sikkert ikke. i min 19 foter har vi jo bare HH kalesje og det føles jo lundt og godt, men her på Trøndelagskysten er det 1-2 dager i året den fremre kalesjen blir tatt av, så da er det like greit med lukket båt med takluker. Det er lit grunnen til jeg ser etter båt i det segmentet. min 19 foter har jo faktisk tre fine sitteplasser i fartsretningen. totalt 6 sitteplasser og to store klappbord. For meg er det viktig med sikkelige sitteplasser da vi liker å ha med venner. har man med venner i en lukket båt, synes jeg man bør ha minimum plass til 4-5 ihverfall. Men her har vi alle forskjellige ønsker og behov

[Bergen dørk]

Blanco: Din båt er rimelig lik den det er henvist til i Bodø, da?

[Blanco]

Riktig det Bergen. Men jeg har i tillegg teakdekk ute og på plattform. Og så har min gått knapt halvparten av antall timer. Vi bruker den som hyttebåt og kortere turer.

[Kenneth 81]

det er noen av båtene i den størrelsen som lider av akkurat det. Bella 652 f.eks. Sittegruppe med plass til ca 1,3 personer i hver sofa f.eks.

Ønsket meg en sånn helt til jeg hadde vært ombort i den Litt klaustrofobisk - så da kjøpte jeg en enda litt mindre båt til under halve prisen

 

Personlig synes jeg Bella tabbet seg kraftig ut når de oppgraderte 650'n og kom med 652'en. 650'n har en L-sofa med plass til tre i stedet for de alt for smale motstående benkene.

Men i den klassen/størelsrn så et det nok ingen som slår Skibsplast 675/730 når det kommer til plassutnyttelse

 

Sent from my GT-I9506 using Tapatalk