trenger råd om fastmontert aggregat i båt

[overoe]

Jeg hadde planer om å montere Honda EU30IS med fjernstyringspanel (3kw bensinagregat) i min båt til vinteren. Den er tenkt montert i motorom på en Bavaria 37 sport. Men etter å ha lest en tråd her om brannfare osv. er jeg mer i tvil? Hadde tenkt å montere med skroggjennomføring for eksos. Noen sier man da må opp i gjennomføring på 150mmm og det er jo helt uaktuelt med et slikt hull i skrogsiden. Noen som har erfaring med dette??

 

Er det OK eller blir alternativet enten et 2kw på plattformen eller Perugo 3000 diselagregat som blir greia?

 

Er taknemmelig for seriøse svar og har tenkt gjennom det med batteribank og inverter.

Vil selvsagt instalere inverter i tillegg og ha batteribank på 5 - 600 ah.

[Ask]

Hei

 

Du skriv ikkje kva du skal bruka straumen til.

 

Med mindre du har nokre store 230 v ac straumforbrukarar som t.d. vaskemaskin eller dykkekompressor så ville eg først vurdert straumsparing. Dvs. skifta ut alle lys som blir brukt meir enn sporadisk til LED-lys, isolert kjøleboksen, eventuelt skifta til vasskjølt kjølekompressor, isolert slangane frå eventuelt Eber, og montert eit par solcellepanel.

 

I tillegg så ville eg sjekka at dynamoen ladar rett.

 

Dette er rimlegare, lettare og med mindre vedlikehald enn ein dieselgenerator.

 

Dersom du har bruk for 230 til t.d. sporadisk bruk av el-verkty så fiksar ein inverter det, eller du kan kjøpa ein liten bensingenerator du kan ta fram når du treng det.

 

 

Ask

[ebonita]

Ja ett dieselaggregat är nog det enda som passar att installeras i en båt. Helst ett 1500 rpm aggregat för dom är tystare men dom är ju kanske lite större och otympligare.

 

Bensin har ju uppenbara risker när det gäller brand och explosionsfara.

Tror knappast att något försäkringsbolag accepterar fast installation av bensindrivet?

 

Sen är Du nog på alldeles rätt rätt väg när Du funderar på rejäl batteribank och inverter. Det är ju inte alltid det passar sig att starta genset och skall ju heller inte behövas för att koka kaffe eller torka håret. Batterierna bör dimensioneras för vad Du vill kunna plocka ut under ett dygn.

 

Ofta kan man köra genset några timmar på förmiddagarna så får man både laddström och varmvatten för det kommande dygnet. Brukar gå bra om man frågar grannarna. Man kan ju gärna erbjuda 230V till batteriladdning som tack för att dom 'står ut' med ljudet. Men speciellt med en 1500 rpm generator så låter det mycket lite utanför båten. Det skall vara vattenavskiljare på avgaserna så att man slipper höra vattenplasket. Har själv god erfarenhet av Onan, men det finns ju ett flertal andra välrenommerade genset tillverkare.

 

När det gäller inverter har jag själv ett Mastervolt MassCombi 12V/2000W/100A som både laddar och ger rejält med ström i kontakterna ombord. Har dessutom förmåga att på ett intelligent sätt komplettera landströmmen med inverterström vid tillfälligt stor belastning över vad landströmssäkringen medger.

 

Mastervolt invertrar har jag haft i olika versioner och har mycket god erfarenhet, dom är tillförlitliga och oömma. Set and forget!

 

 

[taunus]

Jeg har ikke sett dette aggregatet ditt, men har montert en del diesel aggregater. Hvorfor skulle du ha 150 mm hull i siden? Du må ha en ordentlig måte å lede eksos ut på. Dette aggr. er luftkjølt såvidt jeg forstår. Hvordan har du tenkt å løse det.Når jeg feks. monterer en4kw mastervolt generator. Da er det en hel del rundt dette...Vanninntak,stenge kran, vannfilter. Vann ut eksosen.. OSV. Du må ha kontroll på temperaturen rundt eksosutslippet. Det kan du jo forsåvidt måle, og gjøre tiltak deretter. For eks. Kan du ha en 220v vannpumpe som begynner å pumpe vann gjennom et kobberør du kveiler rundt eksosen. Men temp kan du kontrollere. Det jeg tenker mest på er CO gass.Husk at motorommet ditt ikke er i nærheten av gasstett mot kabinene.

[BjornK]

Hva med denne : Efoy brenselscelle ?

 

Er det et alternativ ? Noen som har erfaringer med den ?

[brs]

Eføy har vel ikke kapasitet til å gi varmt vann ombord, så det blir kun til lading.

Har ikke noe erfaring med Eføy.

[BjornK]

Iflg. reklamen fra Efoy kan man koble til en omformer, og på den måten få 230V. Da får man vel både varmt vann og lading ?

 

Så den på messa i helgen, og ble litt fascinert - den er jo nesten lydløs.

 

Er jeg helt på jordet her ?

[Jens_P]

Max effekt er 72W. Om du kobler på omformer til 230V har du fortsatt bare 72W - minus tap i omformer.

Så du greier ikke å drive varmtvannsbereder eller varmeovn direkte med denne.

[BjornK]

Nå finnes det en litt større variant også, men jeg ser poenget ditt, Jens_P.

 

Jeg var altså helt på jordet - takk for korreks

[SiA]

Jeg var altså helt på jordet - takk for korreks

Nei, ikke helt, men du trenger en SVÆR batteribank for å forsyne inverteren uten å tappe den helt! (Litt avhengig av størrelsen på berederen selvfølgelig).

Hilsen Sindre

[GeirT]

Skal du installere generator under dekk, så installer en som er beregnet for det. Men du bør vurdere andre løsninger. Det er nevnt både batteridrift

og riktig utstyrsvalg.

 

Vi har Paguro 3000 diesel generator ombord, men den er sjelden i bruk.

Årsak - støy/vibrasjon. Har batteridrevet støvsuger som lades via 230V,

men det kan gjøres via inverter. Ellers går resten av utstyret ombord på 12V.

 

Batteridrift er derfor å foretrekke. Med mindre du har utstyr som virkelig trenger 2-3 kW på 230VAC - spar penger og bruk dem på en stor bank

AGM batterier heller.

 

AGM kan ledes ut til 75-80%. Standard batterier til kun 50%. Dvs. at på en 500 Ah AGM bank kan du ta ut 400Ah. Samme størrelse standard batterier, bare 250 Ah - før du må lade igjen.

 

Varmt vann får du via hovedmotoren. Kjør den noen minutter og du burde ha god lunk på vannet. Er du i beit, varm vann på komfyren.

 

Geir

[Kire]

Vurderer selv en slik EFOY Comfort 72Watt, denne kan jo lydløst stå og lade hele døgnet og holde batteribanken propp full??

 

Med inverter, så kan vel da 220V utstyr kunne brukes fornuftig til tider, så som f.eks en føner, trakter el. lign. noen som kan veilede meg her på mitt "svake" punkt, strøm.

Synes selv at diesel aggregat er for dyrt om man skal ha et skikkleig et som kun går på 1500o/m

[overoe]

tror jeg vil sjekke ut den brenselselleladeren høres smart ut. Jeg tror også at den vil holde strøm til mye ved stor batteribank og fornuftig bruk.

[REM]

Brenselceller krever enda et brennstoff å dra inn i båten, nemlig metanol. Ikke hvilken som helst metanol heller, men et spesielt rentbrennende (les kr kr)

[egilwh]

Brenselceller krever enda et brennstoff å dra inn i båten, nemlig metanol. Ikke hvilken som helst metanol heller, men et spesielt rentbrennende (les kr kr)

Kanskje det snart er slutt på det....

Brenselcellegenerator på diesel demonstreres på forsvarsmesse i UK til uka. Ikke så svært som jeg venta meg heller, veier 70 kg....

Problemet er vel foreløpig at det sikkert koster mer enn båten og båtplassen tilsammen...

[Poseidon]

Man kan sikkert drømme om både brenselceller og mye annet fancy. Men hvis planen er å installere aggregat før 2020 så bør du nok gå for velkjent teknologi. Selv vil jeg si det så enkelt at det er kun to ting som gjelder i båt:

1) Diesel (med lavest mulig omdreining, noe som blir et vekt og plasspørsmål)

2) Vannkjølt

 

Det koster noen kroner, men er det gjort ordentlig så behøver du aldri mer å bekymre deg for det.

[egilwh]

Man kan sikkert drømme om både brenselceller og mye annet fancy. Men hvis planen er å installere aggregat før 2020 så bør du nok gå for velkjent teknologi.

Og verden har ikke bruk for mer enn et par datamaskiner?

[Poseidon]

Og verden har ikke bruk for mer enn et par datamaskiner?

Jo jeg ser poenget, men det mest reelle motargumentet til fritidsbåtbruk har du selv presentert:

.....Problemet er vel foreløpig at det sikkert koster mer enn båten og båtplassen tilsammen...

 

Mange fritidsbåtbrukere kunne nok ønske seg et forsvarsbudsjett å "leke med", men så langt er vi ikke kommet

[Jens_P]

Jeg var altså helt på jordet

Ikke helt på jordet!

Med en såpass liten "lader" trenger du en batteribank som strømlager som muliggjør å hente ut stor effekt.

Om du bruker 230V kaffetrakter på 1200W i 10 min, så må den innlinkede brenselcellen på 6A gå i 2,7 timer for å levere nok energi til en kanne kaffe.

Teknologien i brenselcellen er besnærende og til båtbruk er den egentlig flott. Men prisen gjør den uaktuell for de fleste. 35.900kr for en 6A lader er nok litt i overkant for meg.

Redigert 6.September.2011 av Jens_P (see edit history)

[TPBS-277]

Ønsker man et enkelt agregat for 220v i båt uten for mye tull og plass,så er vel dette den enkleste veien og gå.http://www.fabcopower.com/generat/bgen.htm

Motor og kjøling har man jo allerede.

[Fusebox]

Konstruktivt :

Bruk heller noe tid og kroner på å installere en korrekt batteribank i forhold til forbruk, eventuell tilpass forbruket til batteribanken.

 

Sutring :

Sikkert ikke bare meg som til tider irriterer meg over de som i tide og utide "MÅ" kjøre generator for å tilfredsstille sitt eget strømforbruk, uavhengig av andres ve og vel.

...eller kanskje det bare er meg ? Nuvel.

 

Ligger man derimot for seg selv, eller avtaler kjøring av generator med de andre i havna, så er jo alt så mye bedre... Men, den diskusjonen foregår vel i en eller tre andre tråder. Anbefales som lesning for de som har, og de som ønsker seg, generatorer.

[WGM36]

Efoy er bare helt rått, enkel å montere, ordner seg helt selv og er lydløs.

Beste investering jeg har gjort noen gang.!

Hilsen Terje

[Enzo]

Efoy 72W til 35lapper.

 

0,9liter metanol pr kwt ?

 

 

Denne gir altså 140ampere i døgnet og bruker på dette 1,5liter fuel sånn ca.

 

Som en fast strømforsyning så er det selvsagt ikke imponerende til de som har 230V behov i bøtter og spann, men det kan vel være et greit alternativ til vindmølle+solceller om man vil gjøre det veldig enkelt med tanke på montering og mulighet til å ta med seg til neste båt for de som er på langtur.

 

Dog skal man da ha med seg noen kanner fuel men det er kanskje verdt det for å slippe å starte motoren daglig på lengre overfarter.

 

Jeg snakket med en som har en arcona 430 som han hadde lånt ut til london boatshow eller hva det var der borte, han har en slik brenselcelle, det hadde vært noe tull med landstrømmen som de ikke la merke til på messa så båten hadde stått en hel uke med alt av lys og duppeditter på uten problem, det eneste de så var at det var gått endel fuel til brenselcellen, ikke en kjeft hadde hørt at den sto og gikk

Redigert 6.September.2011 av Enzo (see edit history)

[Lars Hansen]

Dersom man klarer seg med mindre effekt, solgte de Efoy 600 til ca NOK 17.000,- på forrige båtmesse i Gøteborg. 600 står for 600Wh per døgn, eller 50Ah

[WGM36]

Har Efoy 900 i en windy 31, batteribank på 2x115 amp. To kjøleskap som går hele tiden, varmer blir brukt nesten hver kveld. Har aldri hvert under 12.45 volt, om morgenen har jeg på det meste hatt 13.2 volt. Men ligger for det meste rundt 12.9 volt, har snart brukt 20 liter metanol, dvs to stk kanner. Men det beste er at ingén hører den i det hele tatt.

Hilsen Terje

Redigert 6.September.2011 av Terje Larsen (see edit history)