Edit History

ivar skrev On 7.6.2018 at 19.17:

disse låseringene har jo en tendens til å fly langt avgårde når man skal ha de av eller på , så jeg har også brukt tynn streng her 

 

det skal være en torsjonsfjær der , disse spjeldene skal jo stå åpne utenom når man choker ved oppstart 

Det viste seg at den satt festet med en bitteliten O-ring (den minste jeg har sett!).

Nå lurer jeg på om det er kritisk med strammingen av forgasserne mot motoren. Her sitter det en stor gummipakning  (delt i tre) som virker temmelig skitten, men den var hel og fin. Skitten virket pulveraktig og kan den komme fra et tynt lag med  gammel pakningsmasse der...-eller? -Skal det brukes pakningsmasse mellom forgasser og motor?

Forgasserne var overraskende "løst" festet inn med 2 bolter på hver (6 totalt), som lett kunne strammes mer. Skal det være slik kanskje, at disse boltene bare skal strammes nok til å tette "passe" mellom forgasser og motor og dras til for mye?

ivar skrev On 7.6.2018 at 19.17:

disse låseringene har jo en tendens til å fly langt avgårde når man skal ha de av eller på , så jeg har også brukt tynn streng her 

 

det skal være en torsjonsfjær der , disse spjeldene skal jo stå åpne utenom når man choker ved oppstart 

Det viste seg at den satt festet med en bitteliten O-ring (den minste jeg har sett!).

Nå lurer jeg på om det er kritisk med strammingen av forgasserne mot motoren. Her sitter det en stor gummipakning  (delt i tre) som virker temmelig skitten, men den var hel og fin. Skitten virket pulveraktig og kan den komme fra et tynt lag med  gammel pakningsmasse der...-eller? -Skal det brukes pakningsmasse mellom forgasser og motor?

Forgasserne var overraskende "løst" festet inn med 2 bolter på hver (6 totalt), som lett kunne strammes mer. Skal det være slik kanskje, at disse boltene bare skal strammes nok til å tette "passe" mellom forgasser og motor og ikke for mye?

ivar skrev On 7.6.2018 at 19.17:

disse låseringene har jo en tendens til å fly langt avgårde når man skal ha de av eller på , så jeg har også brukt tynn streng her 

 

det skal være en torsjonsfjær der , disse spjeldene skal jo stå åpne utenom når man choker ved oppstart 

Det viste seg at den satt festet med en bitteliten O-ring (den minste jeg har sett!).

Nå lurer jeg på om det er kritisk med strammingen av forgasserne mot motoren. Her sitter det en stor gummipakning  (delt i tre) som virker temmelig skitten, men den var hel og fin. Skitten virket pulveraktig og kan den komme fra et tynt lag med  gammel pakningsmasse der...-eller? -Skal det brukes pakningsmasse mellom forgasser og motor?

Forgasserne var også overraskende lett festet inn med 2 bolter hver (6 totalt) som lett kunne strammes mer. Skal det være slik kanskje, at disse boltene bare skal strammes nok til å tette "passe" mellom forgasser og motor og ikke for mye?

ivar skrev On 7.6.2018 at 19.17:

disse låseringene har jo en tendens til å fly langt avgårde når man skal ha de av eller på , så jeg har også brukt tynn streng her 

 

det skal være en torsjonsfjær der , disse spjeldene skal jo stå åpne utenom når man choker ved oppstart 

Det viste seg at den satt festet med en bitteliten O-ring (den minste jeg har sett!).

Nå lurer jeg på om det er kritisk med strammingen av forgasserne mot motoren. Her sitter det en stor gummipakning  (delt i tre) som virker temmelig skitten, men den var hel og fin. Skitten virket pulveraktig og kan den komme fra et tynt lag med  gammel pakningsmasse der...-eller? -Skal det brukes pakningsmasse mellom forgasser og motor?

Forgasserne var også overraskende lett festet inn med 2 bolter hver (6 totalt) som lett kunne strammes mer. Skal det være slik kanskje, at disse boltene skal strammes nok til å tette "passe" mellom forgasser og motor, og ikke for mye?

ivar skrev On 7.6.2018 at 19.17:

disse låseringene har jo en tendens til å fly langt avgårde når man skal ha de av eller på , så jeg har også brukt tynn streng her 

 

det skal være en torsjonsfjær der , disse spjeldene skal jo stå åpne utenom når man choker ved oppstart 

Det viste seg at den satt festet med en bitteliten O-ring (den minste jeg har sett!).

Nå lurer jeg på om det er kritisk med strammingen av forgasserne mot motoren. Her sitter det en stor gummipakning  (delt i tre) som virker temmelig skitten, men den var hel og fin. Skitten virket pulveraktig og kan den komme fra et tynt lag med  gammel pakningsmasse der...-eller? -Skal det brukes pakningsmasse mellom forgasser og motor?

Forgasserne var også overraskende lett festet inn med 2 bolter hver som lett kunne strammes mer. Skal det være slik kanskje, at disse boltene skal strammes nok til å tette "passe" mellom forgasser og motor, og ikke for mye?