Gjenoppliving av Marna 6 hk type B

[Marna-Man]

Hei!

Jeg er ny her og kommer nok til å stile en del spørsmål i forbindelse med at jeg skal forsøke å få i gang en Marna 6 hk type B fra 1947. Motoren står i en åpen Nordlandsbåt fra samme år. Den har ikke vært i gang på ca 30 år, men har vært lagret tørt i naust og vært "tørnet" ca årlig. Eksosrøret er rustet i stykket og eksosstykket/manifolden ganske rustet men ser ut til å være intakt, forøvrig virker det som de fleste deler kan være i ok stand.

 

Har tenkt å bruke vinteren på å få gått over motoren og så ta den ut til våren hvis ikke noen store hinder kommer i veien. Har en viss idè om hva jeg bør gjøre men blir takknemlig for alle tips! Det jeg har å hjelpe meg med er 6 tommeltotter, 4 vanlige fingre, vanlig verktøy,internett og en bruksanvisning til en 5 hk.

 

Det jeg har startet med er å ta løs forgasser (FMM) og eksosstykke.

 

Spørsmål:

1. Det så ut til å ligge små deler av flottørkorken i forgasseren. Er dermed usikker på om denne er i tilfredstillende stand. Noen som vet hvordan den skal/bør se ut? Er det viktig for dens funksjon at den er i 100 % original stand, altså at den har samme oppdrift som da den var ny? Se vedlagte bilde.

 

2. Inni eksosmanifolden er det er glinsende svart belegg. Er dette noe som skal være der eller er det bare glattpolert sot? Evt noen tips for å rengjøre/rense den best mulig?

 

 

 

 

Redigert 13.September.2011 av Marna-Man (see edit history)

[Marna-Man]

Var lite respons å få på de forrige spørsmålene:)

 

Er det noen som har noe tips til hvor jeg skal få tak i nytt eksosanlegg? tørr eksos

[grønningen]

går vel ann å lage nytt eksos anlegg

[Executive]

Det viktig at flottøren holder nivået i flottør kammeret på riktig nivå. Det er dette som i en viss grad regulerer hvor mye bensin motoren får. Det er riktignok en viss toleranse avhengig av forgassertype. Jeg kjenner ikke din. Det som ikke er bra er flottør som løser seg opp i biter. Bitene kan tette dyser etc. Kanskje du kan pusse og lakke (2K lakk) den gamle litt. Evenetuellt lage en ny. Mulig at det er mulig å få tak i noe erstatningsmateriale via veteranbil miljøene. Uansett kan du justere for ulik oppdrift ved å bøye på armen den er festet til.

 

Om eksosen er ødelagt ville jeg enkelt å greit rigget til ny tørr eksos vha bildeler midlertidig inntil jeg visste om motoren forøvrig var i orden.

[Marna-Man]

Det viktig at flottøren holder nivået i flottør kammeret på riktig nivå. Det er dette som i en viss grad regulerer hvor mye bensin motoren får. Det er riktignok en viss toleranse avhengig av forgassertype. Jeg kjenner ikke din. Det som ikke er bra er flottør som løser seg opp i biter. Bitene kan tette dyser etc. Kanskje du kan pusse og lakke (2K lakk) den gamle litt. Evenetuellt lage en ny. Mulig at det er mulig å få tak i noe erstatningsmateriale via veteranbil miljøene. Uansett kan du justere for ulik oppdrift ved å bøye på armen den er festet til.

 

Om eksosen er ødelagt ville jeg enkelt å greit rigget til ny tørr eksos vha bildeler midlertidig inntil jeg visste om motoren forøvrig var i orden.

 

 

Takk for tips om bøying av armer litt flottør, det var lurt. Har renset og pusset den gamle litt så tror det blir ok etter litt lakking. Kva er 2 k lakk? 2 komponents..?