Ny måte å lade batteriene i uthavn?

[Lars H.]

Hei.

 

Sakser dette fra Båtmagasinet:

 

Metanol blir strøm i båt.

Brenselscelle-teknologi har lenge vært prøvd i biler. Teknologien har mye å by på også for båtfolket. Et tysk selskap har utviklet en brenselscelle for bruk i båt, og søker etter lystbåteiere som vil teste nyheten.

 

Mer her og her.

 

(PS Ikke for ankerdram!)

 

Lars H.

[SveinHa]

Snacks.... Skal bli spennende å se pris og levetid på saken.

[Lars H.]

Hei.

 

Synes det går med mye metanol, hva koster metanol forresten? Hvor tilgjengelig er den, og da mener jeg ikke i Østfold, kjøpt som "drikkesprit"!

 

Lars H.

[Herman]

Spennende. Metanol selges på verdensbasis i uhorvelige mengder, problemet er bare å få salgskanaler som er tilpasset privatmarkedet. Tviler på at Statoil vil selge deg mindre enn en tankbil i slengen. Kanskje du kan kjøpe det på apoteket. Hvis man får løst distribusjonsproblemet har jeg stor tro på dette. Det er en helt "ren" forbrenning, ikke blir det spesielt varmt, og det lukter ikke "eksos". Må bare rette litt på Båtmagasinet: karbondioksid og vann er "eksosprodukter" (de eneste) De brukes ikke som brensel, som det står i artikkelen. Alle forbrenningsreaksjoner resulterer forøvrig i karbondioksid og vann. Fordelen her er at det ikke kommer en masse sot og uforbrent diesel/bensin i tillegg.

[Walter_S]

......Kanskje du kan kjøpe det på apoteket.

Sålenge vi har en statsminister fra KRF, blir det nok på Vinmonopolet, gitt.........

[Mats]

Tviler på at Statoil vil selge deg mindre enn en tankbil i slengen. .

statoil selger metanol på fat (200l) 10,50 kr/l ++

[Suzuki]

  Sålenge vi har en statsminister fra KRF, blir det nok på Vinmonopolet, gitt.........

Metanol ? Neppe. Vanlig handelsvare det. I min forrige forrige jobb, trengte vi metanol i STORE mengder ( omlag 3000T pr år )

Mener prisen den gang var omlag 3-5 kr pr kilo, i store volumer.

Metanol er i all hovedsak utvunnet av naturgass, ikke av trevirke som de fleste tror.

 

Norge har forresten en av verdens største metanolfabrikker.

Ligger på Vestlandet. ( Tjeldbergodden.)

 

Suzuki

[OT-flyktning]

Du trenger ikke å dra til Tyskland for det. Den er på det norske markedet siden sommer og selges av Gylling: http://www.gylling.no/brenselsceller.htm

 

Er vel nå tredje gang at jeg henviser til den her

[Suzuki]

Er vel nå tredje gang at jeg henviser til den her

rare greier Andreas. Hver gang noen viser noe bra, er det minst et medlem som drar å sjopper produktet. For det kan da ikke være prisen noen har ¨å klage på ?

 

Suzuki

[pete]

hva er prisen for noe sånt?

[kringeland]

hva er prisen for noe sånt?

Har nettop sendt en mail til leverandør og spurt om det samme.

Skal legge ut svaret.

[Seastar]

Spennende nyvinning!

 

Etter å ha lest boka "Strøm om bord" og forhørt meg med mange kompetente folk vedrørende batteri/-ladeproblematikk, har jeg kommet frem til en konklusjon på mine egne "problemstillinger" og ikke minst løsninger for mitt behov.

 

Har nå testet ut i praksis, både ladere og batteristørrelser, og hva som for meg ble behovet i forhold til gjennomsnittlig strømforbruk og lademuligheter på de fleste av mine turer.

 

Min konklusjon:

 

Siden jeg mest av alt er i en av alle disse flotte uthavnene - som da er uten strøm og lademuligheter - trenger jeg et lite aggregat som kan gi strøm til kveldens forbruk, samt lade ganske brukbart til batteriene i tillegg.

 

 

Siden jeg er blitt mere bevisst på hva som står på og trekker strøm, har jeg følgende opplegg som jeg skal prøve å klare meg med:

 

A)

Starter på ny frisk med 3 x nye 180 Ah batterier (syre/bly) (Har fra tidl. en Europulse, som jeg skal bruke vekselvis på de tre batteriene.)

 

B)

Skiftet ut den std Bosch regulatoren med en fra BilEkstra, som leverer høyere spenning.

I tillegg la jeg ekstra kabler fra dynamo til batteri (større tverrsnitt), - og resultatet ser lovende ut, nå lades det med 14.4 v, og vel det i perioder ved batteriene. Tidligere fikk jeg maksimalt bare ca. 13,5 - 13,7volt.

 

C)

MEN, det viktigste for å ha batteriene lengere denne gangen, tror jeg vil være p.g.a. at jeg har montert på fast 3 stk. Clas Ohlson 6A aut.elektroniske vedlikeholdsladere, som jeg kobler på ved brygga. Disse kobler ut av seg selv når batteribankene er toppladet - og event. kobler seg inn igjen hvis spenningen over et lengere tidsrom med ubrukt båt skulle begynne å synke.

 

 

Dette ser ut til å fungere meget bra for meg og min båt.

 

D)

ØNSKER MEG DA KUN ET SKIKKELIG AGGREGAT I TILLEGG (har behov for det også på hytta/skogen.)

 

Noen som har noe å anbefale?

Redigert 14.Desember.2004 av Seastar (see edit history)

[Lars H.]

Er vel nå tredje gang at jeg henviser til den her

Og jeg som var sikker på at jeg leste absolutt alt om strøm i båt her! Venter spent på pris for utstyret og metanolkanner.

 

Lars H.

[Lars H.]

ØNSKER MEG DA KUN ET SKIKKELIG AGGREGAT I TILLEGG (har behov for det også på hytta/skogen.)

Håper du mener et stillegående aggregat for bruk i uthavner med andre båter.

 

Lars H.

[OT-flyktning]

Og jeg som var sikker på at jeg leste absolutt alt om strøm i båt her! Venter spent på pris for utstyret og metanolkanner.

 

Lars H.

Beklager min 'utblåsning'! Og så var det vel bare den andre gangen. Var vel på NEWS hvor jeg pekte til den en gang.

[Jonas]

Jeg har også tenkt på aggregat isteden for reservebatteri, slik at jeg kan lade i nøden, og også til å varme opp varmtvannstanken med kolbe, og sikkert mye annet. Har funnet Norgesaggregatet 720, på www.deal.no. Dette er 2-takt-bensin med max eff. ut: 780 W, Kr 1390,- Men det jeg er usikker på, er om jeg kan bruke det på en kolbe på 800w, eller bare 500w. Har sett at noen tanker kommer med litt små kolber nå, så det passer fint. Noen som har erfaring med bruk av aggregater?

[Mix]

Håper du mener et stillegående aggregat for bruk i uthavner med andre båter.     

 

Lars H.

Enig, det er ingen "høydare" å ligge i en stille og rolig uthavn en fløyelsmyk sommerkveld og høre på aggregatstøy fra nabobåten.

Det er da en ønsker seg torpedo som standardutstyr i båten.

[Walter_S]

...... Dette er 2-takt-bensin med max eff. ut: 780 W, Kr 1390,-

Har sett slike aggregater - desverre bare på 600 W til Kr. 600,- hos RUSTA på Nordby / Sverige. Svenske kroner, forresten.....

[Seastar]

Enig, det er ingen "høydare" å ligge i en stille og rolig uthavn en fløyelsmyk sommerkveld og høre på aggregatstøy fra nabobåten. 

Det er da en ønsker seg torpedo som standardutstyr i båten. 

 

Ja, helt enig - det var derfor det var så interessant med "spritapparatet" som Lars H. hadde en link til , men jeg frykter for at prisen der kan bli for kraftig kost for meg.....!

 

Ellers har veldig god plass i bånn av båten under dørk, og lurer på at det der kan isoleres og støydempes etter alle kunstens regler og skaffe luft inn og et eller annet for så stille eksos ut i hekken som mulig.

 

Holder på å lete på nettet, og ellers er det nok noen av båtvennene og tusenkunstnerne som jeg har rundt omkring som kommer opp med noe som funker skal du se - og skullle det bli for plagsomt for noen som legger seg helt innpå - så får heller en av oss flytte til annen egnet uthavns-plass - vel å merke hvis jeg absolutt MÅ bruke det!

 

Så jeg tror vi er enig her , Jolo!

 

Ta hensyn til hverandre er til felles glede, og kanskje et aggregat eller tilsvarende kunne komme til velsignet nytte for noen og en hver i en spesiell situasjon!

 

Ship O ' Hoi sier nå jeg da!

[Mix]

Greit Seastar, jeg skal de-armere torpedoen.

SFC A50 ser ikke ut til å være grisebillig akkurat.

SFC A50 $4390.- er på 50 W effekt.

SFC A25 $3490.- på 25 W.

+ $94.- for 4x 2.5 liter fuel.

[Nils]

Heilt heldige har ikkje båtmagasinet vore når dei forsøker å forklara verkemåte for ei brenselscelle:

«Brenselsceller virker ved at en kjemisk prosess hvor oksygen og metanol reagerer med vanndamp og karbondioksyd. Denne reaksjonen gir elektrisk energi.»

 

Skulle tru at det er oksygen og metanol som reagerer med kvarandre, og at resultatet av prosessen er vatndamp, CO2 og energi...

 

At prisen er høg på brenselscellene no bekymrar meg ikkje i det heile. All banebrytande ny teknologi er dyr i starten.

 

Skikkeleg interessant blir det når eg får ei kraftig brenselscelle ein eller annan stad i båten- i alle fall ikkje der motoren står no- og kabel til det elektriske drevet som er montert under båten. Slutt på oljeskift, vinterkonservering, motoroverhaling, oljelukt, diesellukt.... Men så vil vel båten lukta av gammal fyll i staden.

[Seastar]

Greit Seastar, jeg skal de-armere torpedoen. 

SFC A50 ser ikke ut til å være grisebillig akkurat.

SFC A50 $4390.- er på 50 W effekt.

SFC A25 $3490.- på 25 W.

+ $94.- for 4x 2.5 liter fuel.

 

puuhh!

 

Da er det trygt på sjøen igjen nå da!

 

 

Ønsker både deg og alle andre bidragsytere på forumet en GOD JUL!

 

 

Hjalmar

[Jens_P]

Håper du mener et stillegående aggregat for bruk i uthavner med andre båter.     

Med fare for å spore av tråden, opplevde i sommer en som startet generatoren om bord for å steke søndags-biffen. Komfyren om bord gikk på 230V!

[jensemann2]

Med fare for å spore av tråden, opplevde i sommer en som startet generatoren om bord for å steke søndags-biffen. Komfyren om bord gikk på 230V! 

 

hmm.. forbruket på disse metanol-luringene var ikke så fantastisk lavt synes jeg...

min 4-takt suzuki 2,2 KW bruker...hm, vet ikke helt hvor mye,men den går i ukevis på en 20literstank.

[Suzuki]

Med fare for å spore av tråden, opplevde i sommer en som startet generatoren om bord for å steke søndags-biffen. Komfyren om bord gikk på 230V! 

Jeg hadde gladelig donert bensin. MED sukker.

 

Suzuki