Aksling volvo penta 2002 må ha ny pakning, gjøre det selv?

[sveinis]

Ser at akslingen lekker både vann og fett og gjør båten utrolig grisete i kjølsvinet. Så da er det vel pakningen som er dårlig? Båten er fra midten av 80-tallet og motoren er Volvo Penta 2002 fra samme tid, 2 sylindret diesel. Er selve akslingen sannsynligvis en "Volvo Penta aksling"? Er veldig glad hvis noen har bra linker med bilder og tips hvor man får tak i pakning og om man kan gjøre det selv.

 

Mvh. Svein:)

[Nemo]

Ta noen bilder av pakkboksen, da får du helt sikkert mange tips.

[sveinis]

God ide, skal prøve å få gjort d i morgen:)

 

Kommentar fra moderator: Viser til Etikette, SMS språk skal ikke benyttes på internettforum.

[sveinis]

Bilder av asklingen. Det lekker gris fra den enden som vender mot motoren.

 

 

[index]

Etter hva jeg kan se av bildene så har du mye å stramme på her. Løs låsemutteren til høyre på bildet, stram glanden en halv tørn og prøv igjen. Den skal dryppe 4-5 drypp i minuttet under drift, så ikke stram til for mye. Da går den varm...

 

Og ikke press inn grease for ofte, en halv tørn hver annen måned holder plenty...

Redigert 25.September.2011 av index (see edit history)

[sveinis]

O.k.. Et lass med spørsmål her: 3-4 drypp i minuttet? Det høres mye ut, blir det ikke litt grisete da? Hva heter denne akslingen, finnes det skjema over hvordan den ser ut når den er åpnet? Og hva er glanden?

 

Mvh. Svein:)

[index]

Det høres mye ut, blir det ikke litt grisete da?

 

Jo, men med en slik fettsmurt pakkboks med talgpakninger er det bare sånn det er. Glanden er den ytterste mutteren, når du strammer denne så komprimerer du pakningene slik at det blir tettere. Helt tett vil du ikke ha det, da går den varm og du ødelegger både pakninger og aksling. Rent vann er ikke grisete da, bare vått. Og greasen er din egen feil, da du har vært litt overivrig med smørekoppen...