Hvor bør ballast plasseres i et deplasementsskrog?

[Nero II]

Hei,

i min båt er det støpt inn ca 200 kg sement i bunnen under motoren, de er bl.a. brukt til innfesting av motorfester.

Jeg opplever at båten kunne trenge mer ballast, men er usikker på hvor den skal plasseres.

En i båthavna sa han hadde lagt ballast under dørk, under vannlinjen, på begge sider av båten, ca 4 meter på hver side. Han var meget fornøyd med dette. Før jeg evt kopierer ham ville jeg gjerne vite hvorfor dette skulle være en bra løsning: vil ikke sideplassert ballast bidra til å forsterke rulling? Hva er teorien rundt plassering av ballast i fortrengende skrog?

 

Et neste tema er hva som skal brukes, og der hadde jeg tenkt å lage en "lomme" av plast som jeg limer sammen til en passe form, og så legge avbalanseringbly i enten epoxy eller betomg oppi denne lomma. Da kan jeg evt fjerne det, samtidig som jeg kan støpe det inn tilpassa stedet.

 

Jeg har ei 23 fots snekke med tradisjonelt deplasementsskrog, går ut fra at det vil være andre regler for god plasserig av ballast her enn for f.eks planende skrog.

[index]

Ballast i bunn av båten kan gjøre den litt vel krapp i bevegelsene, slik at det føles ubehagelig. Ballast ut i sidene gir roligere bevegelser. Rulling får du uansett, det er jo en snekke.

[Chiefengineer]

Som nevnt ovenfor, ballast i bunn gir krappe bevegelser (ved overdrivelse). Større skip har alltid ballast både i dobbeltbunn og vingtankene samt evt. forpigg og akterpigg. Ingenting galt med sideplassert ballast bare den er jevnt fordelt. Foretrekker heller det enn krappere bevegelser.

[hanto1]

Fyll noen sekker med våt sand, blykuler el. Prøv ut plasseringen og mengde slik at båten oppfører seg best mulig. Siden du allerede har ballast i bunnen hadde jeg prøvd med ca 50 -100 kg så langt ut i sidene som mulig.

[Lars H.]

Jeg har en Saga27 med original betong i bunn av båten. Jeg la bly ut i sidene like under vannlinjen. Dette hjalp ikke noe særlig på rulling i grov sidesjø, men rullingen fra hekksjøgeneraler når jeg ligger fortøyd, blir mindre krapp og stopper adskillig tidligere enn uten denne ekstra ballasten.

 

Lars H.

[Nero II]

Takker for respons!

Det jeg oppsummerer dere har sagt er at dette er en erfaringssak.

Og at erfaringene er at det lønner seg med både-og.

Så da vet jeg at i vinter blir det å lage opplegg på sidene av den tidligere fiskkummen (siden jeg kan anta at den er plassert i midtpunktet i båten), og at jeg da lager plass for å prøve meg frem med litt ulike vekter, fra 50 til opp mot 100 kg på hver side.

Men jeg skulle gjerne visst hvorfor det virker.

[SamH]

Det virker fordi tyngdepunktets plassering blir høyere i båten og den rettende armen mindre, det gir en mykere rettende bevegelse.

Massetregheten ved ballast "langt" fra kjøllinjen gir en mykere startende bevegelse.

[Nero II]

Hm, her er litt å grunne på....

Et neste spørsmål: Bør jeg konsentrere sideballasten i ett punkt, i borde ved båtens midt (i lengden), eller bør jeg spre den symmetrisk langs vannlinja rundt båtens midtpunkt?

[SamH]

Om båten har riktig trim ellers velger en gjerne minst mulig vekt mot båtens ender.

Teoretisk sett vil plassering lengst fra kjøllinje gi størst demping, men punktbelastningen på skroget størst.

I praksis plasseres vekt hvor det er plass, så langt ut i borde rundt midtskips/oppdriftssenter som mulig.