Hjelp/tips til å velge riktig propell til GH17HT m/115 hk

[nomen]

Jeg var ute å prøvde den "nye" motoren min idag.

 

Det er en Mercury 115 4-takter og den sitter på en GH17HT som ifølge produsent veier 660 kg.

 

Nå sitter det en 13,75x15 propell på den og det gir 28 knop ved 6000 o/min,men jeg har mye mer å gå på.Kunne dra motor opp mot 7000 og kanskje mer,men det turte jeg ikke.

 

Jeg har mulighet til å låne en 13x19 propell fra en 115 Optimax,hva tror folket om denne?

 

Forøvrig hadde jeg ca 1800 o/min ved 5 knop,ca 5000 o/min ved 25 knop.

 

Trenger hjelp til dette siden dette er noe jeg aldri har vørt borti før.

Redigert 1.Oktober.2011 av nomen (see edit history)

[Daffy]

du må hvertfall ha større propell.

Hvis du får låne en større en ville jeg startet med det og notert turtall og fart du oppnår med den.

Jeg tipper du må opp på 21"

[ivar]

Det er en Mercury 115 4-takter og den sitter på en GH17HT som ifølge produsent veier 660 kg.

Ut fra mine brosjyrer så har båten en tomvekt på ca 450 kg. Sikkert litt snaut angitt, Rana 510 HT er oppgitt til 545kg på boat.no

 

Enig med Daffy, prøv 19" for å få en bedre pekepinn , men kan godt være at du må opp på 21". Kommer an på utvekslinga på motoren.

 

 

 

 

Har flere kamerater som har Rana 510 som er samme skroget. En med Yamaha F100. Han får rundt 38 knop m/ alu propell.

 

I den farta har båten en tendens til å gå på nesa (som de fleste GH skrog når de presses opp i større fart enn de er tiltenkt) , noe som kanskje kan kompenseres med en stålpropell med baugløft og bra grep slik at man får løfta båten ut av vannet

 

 

 

 

 

 

 

[nomen]

Er det større propell i diameter,eller er det pitch det er snakk om?

 

Sikkert et dumt spørsmål,men som sagt,jeg er helt blank.

[ivar]

pitch / stigning. dvs på en 13x19" så er diametern 13" og stigningen 19"

 

 

[OnkelDonald]

Jeg har en GH 17 HT med en yamaha v4 115hk på. Jeg har 21" propell på min, men den er litt i største laget. har hatt den i 43gps knop med denne propellen, men det er alene og uten bagasje, nysmurt bunn og kaldt vann ;)

 

Ideel brukspropell for meg hadde vært 19". da hadde jeg nok mistet noen knop på topp, men til fordel fått en sterkere båt når jeg har med folk og bagasje (som er 95% av tiden).

 

Vet ikke utvekslingen på motoren din, men dette kan jo være et utgangspunkt :)

[ivar]

hva slags prop er det du har, type/materiale?

[OnkelDonald]

hva slags prop er det du har, type/materiale?

 

Solas 13x21 aluprop

[ivar]

slett ikke værst å få den opp i 43 knop. En kamerat hadde en 17 Cabin med samme motor, tror ikke den rundet 40.

[OnkelDonald]

slett ikke værst å få den opp i 43 knop.

 

Det er som sagt under ideele forhold. Normalt sett midtsommers, med to mann ombord, lettgrodd, fulle tanker og litt bagasje så treffer jeg toppen på 38-40 knop (gps).

 

Over 40 knop er forøvrig svært ubehagelig i denne båten. Den viser tendenser til chinewalk og er generelt lite trivelig å kjøre med. Under 40 oppfører den seg eksemplarisk :)

[nomen]

Nå har jeg vært ut å testet båten med 13x19 propell toppturtallet sank med ca 1000 o/min,men klarte fortsatt å gå over 6000 o/min som er maks for denne motoren.

 

Ved 6000 o/min fikk jeg ca 36 knop.

 

Dagens (og gårsdagens) tester ble utført med tom båt,vanligvis er det to voksene og to barn ombord slik at dette kan vel påvirke toppturtallet noe.

 

Propellen som ble brukt i dagens test var skadet d.v.s bøyde propellblader som er forsøkt rettet ut med hammer.

Dette er vel også noe som påvirker resultatet.

 

Skal prøve å ordne meg en propell med 19" og 21" stigning imorgen og teste disse,målet mitt er å ha en propell som gir best mulig drivstofføkonomi ved ca 15-25 knop.Høy fart er ikke noe jeg prioriterer,da hadde jeg kjøpt meg en helt annen båt.

[ivar]

da kan kanskje en 4-bladers justerbar pro-pulse propell funke bra , de gir oftest litt dårligere toppfart enn en std 3 blader, men funker bra til bruket du beskriver. Evt et annen 4-blader.

 

skadet propell er langt fra optimalt nei, du får teste litt til med andre propeller.

 

 

 

 

2 leverandører med bra kompetanse på slikt er Progress ingeniørfirma i Oslo og Winrace propellers i Arendal

 

 

[nomen]

Foreløpig så skal jeg ikke kjøpe noen propell,men jeg skulle få med en propell som passet til min båt når jeg kjøpte motoren,så jeg må nok ta til takke med noe brukt som de har liggende.

 

Skal se om jeg ikke får hentet et par forskjellige propeller i dag.