Johnson 25, en sylinder går, den andre bare av og til

[Seaørn]

Har en Johnson 25 hk Seahorse ca 1978 modell, nå går den greitt på en sylinder, men den andre starter bare av og til og kan da gå en stund eller bare ett sekund eller to.

Noe merkelig synest jeg, tennplugger synest å være ok og jeg ser ingen løse kontakter.

Hadde jo vært enklere å tenke seg om tenning var konstant borte fra den ene, men slik er det ikke, den er delvis på og delvis av.

Noen som har hatt lignende problemer?

[DieselDahl]

Det holder ikke at tennpluggene ser greie ut, de må skiftes.

[Droll]

Øvre eller nedre sylinder som kutter ??

Noen forskjell på utseende på pluggene ?

 

 

Ellers er jeg enig med DieselDahl... plugger koster ikke mere at det er en grei investering å bytte de allikevel (husk også at selv helt nye plugger kan ha feil( hvis de var nye da )) ...

 

Arne Kjetil

[Ingar]

Sannsynligvis defekt coil, vanlig på så gamle motorer. Begge coilene måtte byttes på min motor av samme type og årgang.

Plugg kan elimineres ved å kryssbytte.

[DieselDahl]

Bra Ingar Poenget var at plugger er faktisk forbruk, selv om du ikke ser noe feil på dem. Mao. bytt til nye plugger før du feilsøker. Coiler kan ryke som resultat av at plugger er defekte.

[GlennIversen]

Kryssbytt pluggene, men kjøp gjerne 2nye en kostnad på snaue 100lappen totalt, er det samme feil fortsatt kryssbytter du coliene og flyttet problemet seg da til den andre sylinder er coil defekt. men er det fortsatt samme feil på samme sylinder, så bør du begynne å feilsøke andre steder, mest trolig da powerboks som har tatt kvelden.

Men start med nye plugger og kryssbytt plugger og coiler, sjekk også kablingen på coilene kan jo selvfølgelig hende at det bare er dårlig kontakt og eller jord på en av coilene.

[Seaørn]

Takk for tips, coilen er vel den spolen som pluggen er festet til antar jeg?

Har prøvd å kryssbytte pluggene, og det var nedre sylinder som ikke ville gå.

Bytter selfølgelig pluggene da de ser gamle ut, men undrer meg på at de begge hadde samme farge og avleiringer innvendig når bare en sylinder går hele tiden.

Vet du hva en slik coil koster og er det noe en stadig får tak i hos forhandler og bør i såfall begge byttes?

[Seaørn]

Takk for tips, har krysstestet plugger, den nedre sylinder er problemet, coil er vel spolen pluggen er knyttet til? Hva koster sånt og må begge skiftes samtidig?

Bytter selsagt plugger også, de er nok noen år, men har lik farge etc innvendig.

Hvem har deler verksted Johnson Osloområdet?

[DieselDahl]

Oslo marineservice

[Morten A]

Har du prøvd å ta av motordekselet og se hvordan motoren går da? Min bror hadde samme problemet og det var ene pluggledningen som var dårlig og det ble overslag når lokket var på! Gikk fint når det var av.

[GlennIversen]

Plugger får du kjøpt nesten over alt hvor de selger bil og båt relaterte deler eller feks hos gressklipper og motorsag butikker.

skru ut en plugg og ta den med deg til butikk, så får du riktig....

 

JA, coilen er den "klumpen" som sitter i andre enden av pluggledningen.

 

 

Deler til johnson/evinrude får du feks hos oslo marineservice, maritim, ravns i båstad.

 

Morten A, er inne på en vesentlig ting også, for er coil-ledningen gammel og morken kan det fort gå overslag i denne, så sjekk disse også, at de er hele uten knekk og skader.

Redigert 5.November.2011 av GlennIversen (see edit history)

[Seaørn]

Dekslet var av når jeg krysset plugger, det var ingen endring.

Mystifistiske overslag høres fornuftig ut i det gamle øket av en motor.

Egentlig har jeg god råd til å kjøpe nytt, men det er som med gamle biler, en reparerer og shiner dem for det dobbelte av det en får igjen når en selger.

Vi liker å skru, ikke sant :-)

[GlennIversen]

....kjøp gjerne 2nye en kostnad på snaue 100lappen totalt, kryssbytt coliene og flytter problemet seg da til den andre sylinder er coil defekt. men er det fortsatt samme feil på samme sylinder, så bør du begynne å feilsøke andre steder, mest trolig da powerboks som har tatt kvelden.

Men start med nye plugger og kryssbytt plugger og coiler, sjekk også kablingen på coilene kan jo selvfølgelig hende at det bare er dårlig kontakt og eller jord på en av coilene.

[Seaørn]

En kan vel ikke krysse coilene, de har jo kabling til den sylinder de tilhører, og prøver jeg å trekke pluggledning fra den ene til den andre så vil jo tenningstidspunktet bli helt feil, eller er det noe jeg overser?

[index]

Du må jo fysisk bytte om coilene da, ikke bare flytte over plugghettene...

[GlennIversen]

Du må jo fysisk bytte om coilene da,

[Seaørn]

Sjelden at coilene er kaputt, og å kryssbytte disse med støpte kontaker og forsjellig ledningsnett er ikke bare, bare så det er sagt.

Nå kan vel dette være så mangt, det sitter styringsenheter under svinghjulet også.

Powerboksen er ett sannsynligere feilsted enn coiler.

Huff, så står en der og kanskje kjøper deler en ikke trenger eller gir opp og betaler ett verksted 5000,- omtrent det en annen bruktmotor koster.

Har noen en delemotor kanskje?, er vel det som blir gunstigst.

[DieselDahl]

Du kan jo ohme og megge coilene da, hender det gir noen svar

[Seaørn]

Ok, Diesel Dahl, jeg får kjøpe ett ohmmeter da, men kompen må sjekkes først sier sidemannen her, er ikke den bra så er det jeg som har en delemotor ;-)

[GlennIversen]

Hvor i akershus bor du, jeg har en delemotor (55hk) med samme coil og powerpack, du sikkert kunne lånt for å feilsøke

[Seaørn]

Hei

Takk for det, bor i Bærum, email mimamu@online.no

[wilma]

Jeg hadde lignende problem med en 70 hk 1975 johnson. En sylinder kuttet i tide og utide. Det var sprekkdannelser i alle coilene, ikke noe uvanlig fenomen. Skiftet alle tre coiler, ok for en stund. Da en annen sylinder kuttet inniblant fant jeg ut at jeg hadde gjort litt dårlig jobb med en av pluggledningene.. Dette er utbedret av ny eier, og motoren går som en klokke.