03 Scand Atlantic VP TAMD 63P, prob. med turtall etter belastning

[sondres]

Har problemer med att det tar lang tid å få opp turtall og fart på en Scand Atlantic 2003 mod. Spesielt hvis den er kjørt på full belastning over lengre tid, Da må jeg vente en time eller to før den klarer å dra seg opp igjen. Det kan virke som om den må ha turbo trykk for å få opp turtallet. Den soter også litt men det er vel kanskje orginalt.. Har hørt om at andre har hatt lignende problemer. Motoren heter VOLVO PENTA TAMD 63P. Noen som har erfaringer eller tips ?

[Faxen]

Ta av luftfilteret og prøv å dreie turboen. Går den veldig lett rundt?

Prøv gjerne når den er varm og problemet er der.

Den skal løpe veldig lett.

[sondres]

Har tenkt den tanken jeg også da motoren synes å ha noe ujevn effekt på full belastning. Konklusjonen min ble allikevel at det ikke kunne være dette da motoren har gått 750 timer og en turbo vaer vel lenger en det? Må demontere litt for å komme til turbinhjulet men skal teste dette. Takk for innspill.

[SF]

Start med det enkle, får den nok luft og får den nok diesel.

 

Om du ikke alt har gjort det bytt alle dieselfiltre. Selv har jeg når jeg har feilsøkt på dieselsiden montert slange på fødepumpen og rett i en kanne med diesel. En grei metode å får avklart om feilen ligger i tank evt stigerør, slanger og koblinger fra tank og frem til motor.

 

Når det gjelder luft kan det være en ide og gå med motorlukene åpne, for dårlig lufting av motorum kan være et problem.

Videre kan turboen sette seg uavhengig av timetall, typisk at den sotes ned på eksossiden grunnet my gangtid på lav belastning. Som Faxen nevner ta av luftilter og sjekk at den snurrer lett. Normalt en veldig enkel og raskt utført test.

[bellen]

Sjekk godset rundt avtappingspluggen på ladeluftkjøleren. Det er ein svakhet at det tæres rundt tappepluggen, og turbotrykket blåses ut her.

[sondres]

Dette forumet er bra! Takk for gode tips. Tror ikke problemet ligger på diesel siden da den jo soter litt noe som indikerer nok diesel. Tankene rundt mye sot i turboen høres fornuftig ut. Skal også sjekke om det er lekkasje i ladeluft kjøleren. Tar gjerne i mot flere tips!

[Balcony]

Hvordan gikk det? Har en kamerat som har samme problem. Får ca. 1500 omdreining, lite soting og ingen turbotrykk, men så kan den komme plutselig og opp i fullt turtall. Har hatt ute wasteventilen og den ser ok ut. Har også byttet alle filtrene og prøvd uten luftfilter. Forslag til løsning?

[sse]

Har samme problem på en 2005 mod - fant du ut av hva som var problemet ?

[sap_2000]

Om dieselsystemet er friskmeldt hadde jeg sett på selve turbo og evt lekkasje/ restriksjon av ladeluft (intercooler).

63P har også waste gate. Om denne er treg eller ikke lukker helt vil motoren slite med å bygge ladetrykk.

 

Hadde begynt med det enkle først. Lykke til 

[dacapo]

Ville også sjekket overflowventilen på diselpumpa.

[Dykker]

Enig med dacapo. Fjæra i overflowventilen kan ha brukket. Leste om en som hadde samme problemer som på din motor. 

[BOBO II]

Misforstå meg rett men hvis du har lekkasje i ladeluftkjøler pga tæring i vil vel motor ryke mye hvit/grå røyk på tomgang?

På dieselpumpe sitter det en røykbegrenser. denne kan du dra ut ved kaldstart slik at den ikke gir for mye diesel på kald motor. hvis fjæra av en eller annen årsak henger her kan du også få et problem

 

Redigert 12.April.2018 av Bergstad (see edit history)

[larjoha]

Har samme problemet med mine motorer også..

kan det vere et edc problem??

[nor star 290..]

Noen som fikk løst problemene??

[Sebbe]

problem løst ? har samme problem på 63 L