Trimme ny Yamaha 150 hk påhengs

[Norfront]

Jeg lurer på om det forholdsvis enkelt lar seg gjøre å trimme en Yamaha 150 hk påhengsmotor (2011 modell) til ca 200 hk? Den er 4-takt EFI, og har 2,750 liter slagvolum, så det er jo litt å "ta av".

Redigert 8.Januar.2012 av Norfront (see edit history)

[ivar]

....men den har ingen større søsken som deler blokk...

 

Er jo et svensk firma som reklamerer med at de kan reflashe påhengere, kanskje de har noe?

 

http://www.lundinsmarin.se/

 

 

 

 

 

[DieselDahl]

For å trimme må du i det minste bytte til hvassere kammer noe som flytter dreiemomenttoppen opp til et høyere turtall samtidig som du mister mye bånndrag. Avhengig av båtens vekt, skrogform m.m. kan det hende at du fortsatt får båten opp i plan med en annen propell men kjenner jeg utenbordsmotoriserte båter rett er det ikke mye å hente med så lite slagvolum. Min hydrolift 23 har til sammenligning 6,3 liter, et lettdrevet skrog og veier litt over tonnet.

[Kiekhaefer]

Den lar seg ikke trimme i nevneverdig grad denne motoren,det beste er å få en god innbytte pris på den du har og eventuellt kjøpe en V6 fra 200-250 hk.

Lundinsmarin er relativt dyr i oppgraderingen,jeg har hørt priser på over 12000 svenske.

Redigert 8.Januar.2012 av Verado (see edit history)

[Teerex]

DF150 er på 2,9 liter, og DF175 er samme motorn men med variabel ventilstyring.

Så å ta ut mere guffe av F150 på 2,7 liter sånn uten videre er nok ikke helt enkelt.

 

Den nye Mercury F150 er på hele 3 liter så den vil kanskje komme i en større utgave, kanskje med bare chiptuning ? hvem vet.

 

150 hk-klassen er vel gjerne noe overdimensjonert siden det er den mest populære klassen og at disse motorene ofte må slite tungt på større båter der motoren kanskje er i minste laget, altså der 200 hk er det optimale (eller evt.for å komme over 40-knops grensa)

 

Noe annet er det med Verado-serien, der en 135/150 hk enkelt kan bli godt over 200 hk ved å kontakte Lundins 12.000 hørtes mye ut, jeg har hørt 5-8000 norske.

Da snakker vi kun 1,7 liters volum men det ser jo ut som det funker, siden de leveres opp til 200 hk originalt. Amerikanerne kan sine ting når de vil.

 

Verado 135/150 bør bli populære motorer på bruktmarkedet etterhvert (iallefall de som er kjørt uten chiptuning).

Redigert 9.Januar.2012 av teerex (see edit history)

[Touran]

Du kan jo høre om de her kan hjelpe deg.:-)

Jeg vet at de tuner nyere båtmotorer.

 

http://diesel-power.no/

[Teerex]

Det må nok være overlading type turbo eller kompressor for at det skal være noe nevneverdig å hente på chiptuning.

[Kenneth 81]

Mercury Verado-motorene har kompressor.

E sikkert mulig å skremme litt ekstra muskla ut av dem

[Teerex]

ja som nevnt litt lengre opp