Lage mannhull i dieseltank eller ikke?

[Geir Hel]

Har ein kobber dieseltank eg holde på å gjøre rein, håpet å slippe å lage mannhull (trenge 2 grunnet skvalpe skott)

Men dette tar utrulig lang tid, skyller og skyller men kommer forsatt ut drit/dieseldyravfall.

Skal eg bare hoppe i det å kappe 2 hull i den,eller finnest det stoff eg kan bruke som løsner opp driten?

 

Her er tanken

 

[Sjeldenutpå]

Usikker på hvilke kjemikalier som kan benyttes sammen med kobber.. Ellers ville eg prøvd saltsyre blandet med vann, på vanlig syrefast tank. Eller sitronsyre.

[puddingen]

Eller god gammaldags Zalo

[free]

Mannlokk gjør jo susen da, litt mer arbeid men...

[Geir Hel]

Eller god gammaldags Zalo

 

 

Jepp har brukt zalo/salmiakk/klorin/kraftvask Hver for seg, men kommer forsatt klumper slik at eg må stake heile tiden.

Håpe å bruke noe som lage ein eneste stor oppsamling av gørr

[Geir Hel]

Mannlokk gjør jo susen da, litt mer arbeid men...

 

Kan ende med det ja

[JGH]

Prøv med ein kjettinglengde oppi og rist ilag med vaskemiddel/diesel.

[Lazyjack]

Er denne opprinnelig laget som dieseltank? Jeg trodde ikke kobber var egnet for diesel, kun for bensin. Men det kan være bare noe jeg har hørt...

[Sjeldenutpå]

Ville ikkje lagen mannhull i en avrundet tank. Mykje jobb. Og det er ingen ny tank det der, så den har nok levd lenge uten reingjering.

Det benyttes kobberpakninger også på dieselsystem , så det må vel tåles?

[Lazyjack]

Det benyttes kobberpakninger også på dieselsystem , så det må vel tåles?

Det har du selvsagt rett i

Det ble likevel sagt en gang da jeg konverterte en tidligere båt fra Marna bensin til VP diesel. Stemmer da sikkert ikke!

Redigert 9.Januar.2012 av Lazyjack (see edit history)

[index]

Fortsett å skyll du, den blir nok ren til slutt! Ikke lag hull, de blir bare vanskelige å tette igjen på en rundt tank.

[Geir Hel]

blir bare vanskelige å tette igjen på en rundt tank.

 

 

Tenkte å lime på de avkappa bitene å legge på glassfiber. Men klart kan eg skylle og skylle

[Jens_P]

Kobber og diesel er ikke optimal kombinasjon, men ikke verdens undergang.

Kobber reagerer med svovelen i diesel og danner bunnfall, omtalt som gum.

Dette gir litt økt belastning på filtrene. Dagens lav-svovel diesel vil redusere dette problemet.

På min forrige båt fungerte kobbertank for diesel uten problemer i over 40 år.

 

Jeg erfarte at den irret i den delen som lå over dieselnivået.

Det ga heller ikke noe stort problem, men medførte noe bunnfall.

Var alltid litt grønnfargede flak i den dieselen som ble tappet.

 

Annen sak var at tanken var loddet med vanlige tinn-loddinger.

Etter 40 år var disse blitt sprø. Tappekranen brakk av som følge av at den fikk et relativt lett slag.

 

Jeg rengjorde med å slenge et par never singel inn i tanken, riste og spyle med vann.

Sørget for at det i lengre perioder randt over. Det hele tok lang tid.

 

 

Jeg var i kontakt med en kjemiker hos et av oljeselskapene for en del år siden og fikk følgende utsagn om diesel.

Greie måter å ødelegge diesel på er:

 

1: Tilsett vann og optimaliser levevilkårene for dieseldyr.

2: Lagre diesel på gjennomsiktig tank og utsette denne for sol-lys. UV-stråler bryter ned dieselen.

3: Lagre på kobbertank. Svovel og kobber inngår forbindelse som skaper groms (gum) på tanken.

[Lazyjack]

Så var det likevel noe i det jeg hadde hørt

[Sjeldenutpå]

ålreit :-)

[Geir Hel]

Endelig ble eg fornøyd med vask/rens å spyling. Eg hadde tanken hjemme oss meg å det var ikke lett å holde på i dysjen. Kjørte den te ølen for å kappe mannhull,men vinkelsliperen var ikke der den skulle være (lånte den vekk på lørdag)

Så eg drog frem hageslange å spylte i alle kunstens regler, å jaggu ble eg fornøyd.

Så den får tørke ett par dager før eg montere den igjen.

 

Ellers tusen takk for svar Og takk te Jens_p som kom med opplysninger her