Hammerdown på CR? - tenker spesielt på D3?

[REM]

Fjern innsprøytningspumpene og deres kamaksel fra en dieselmotor.

 

Regner med at du mener en egen kamaksel i dieselpumpa som er fjernet? Kamakselen som styrer insug-(luft) og eksosventilene finnes vel fortsatt i en common rail?

[Motordoktoren]

Regner med at du mener en egen kamaksel i dieselpumpa som er fjernet? Kamakselen som styrer insug-(luft) og eksosventilene finnes vel fortsatt i en common rail?

Ja, på mindre motorer er jo dieselpumpen og dens kamaksel en enhet, og derfor fjernes de samtidig, mens akselen med kammene for luft- og eksosventilene forblir. På store motorer fjernes kammene for innsprøytningspumpene, mens de øvrige kammene forblir på kamakselen.

 

På fremtidens motorer fjernes også kammene for luft- og eksosventilenes. Disse ventilene vil da styres på lignende måte som innsprøytningen ved common rail. (Jeg har vært med på det også). Da blir motorene enda mer økonomiske og miljøvennlige i drift, men hvordan det virker inn på driftsikkerheten gjenstår å se.

Redigert 14.Mars.2012 av Motordoktoren (see edit history)

[hanto1]

Kamakselfri 4 takter har jeg ikke sett, men så en 2 takt MAN-B&W uten kamaksel i Kjøbenhavn på slutten av 90 tallet.. Den ruslet og gikk med elektrisk styrte brennstoffpumper og eksosventiler, men dette er vel noe avsporing i fra temaet..