Tung omstyring på sabb 2G

[Bjoan]

Har ett problem med omstyringa på sabb`en. syns den er utrolig tung og bruke. må nesten bruke rå makt for å justere stigninga på denne under fart. Er dette normalt? Hvor tung skal omstyringa være, Om alt er som det skal?

[Jon-Kåre]

Husker fra da jeg hadde sabb med omstyring at denne ar tung å vri på under fart så det er nok riktig at dt er slikt, på sjarken eg adde bygde i denne om til hydraulisk

[Bearded Beast]

Det høres rett ut ja. til meir stigning til tyngre og ganske lett på midten.

 

Nå må vel nesten føye til at Sabben eg hadde hadde hurtigomstyring. Var bare en kvart omdreining elr noe

Redigert 10.Mars.2012 av Plutonium (see edit history)

[Frivakten]

Minnes det samme. Og at det var viktig med fett i hylsa. Etter noen timer så måtte en presse inn litt fett igjen. Helst før en nærmet seg kai og landing.

[Bjoan]

Får se litt på det. syns den e ufattelig tung å bruke. å tar jeg ikke feil, Så har den blitt noe tyngre siden jeg kjøpte båten.

[osa]

Jeg tror problemet kan ligge i propellen.Det er noen messingklosser som ligger inne i en større kloss der, og som skal gli greit i sporet sitt når du trekker akselen frem og tilbake.

Hvis disse klossene "henger" kan de slipes lett (trekkes mot 400-papir på glassplate..) , smøres og settes på plass igjen.

[osa]

dobbelt....

Redigert 11.Mars.2012 av osa (see edit history)

[Scand 7100]

Nå skal no det sies att.

Er omstyringen tung uten belastning så må motor å aksling rettes inn igjen.. det ser du ved att du kobler av aksling flensen som er imot flensen bak omstyringen. står i bruker hånd boken hvilken avvik det kan være.. isåfall så må motor shimses opp for å få lik åpning rundt hele flensen..

å flytte på omstyringen ved full belastning er jo risikabelt både for pasasjerer og drivverk. så finn den idielle innstilling og lås den der når dere skal på marsj fart.. Din omstyring skal være veldig lett ved oppslakket motor. og ved manøvrering