Agm batterier overladet. Ødelagt?

[Per Harald]

Når det gjelder reklamasjonstiden, så er det nok free som har rett her.

 

Om det er fem år fra kjøpsdato og gjenstanden blir byttet på reklamasjon etter 4 år og 11 mnd, og denne nye gjenstanden ryker igjen etter tre mnd, så får du ikke noe, og har ikke krav på noe. Skal du ha krav på erstatning utover fem år på noe, så er det kun om du har betalt for gjenstanden i perioden, og ikke fått den byttet på reklamasjon.

 

Volvo Penta og alle firmaer jeg kjenner praktiserer dette med loven i hånd. Beklager.

 

 

Per Harald

[Bjørn Løvjomås]

Hmm, nå kommer det ene argumentet opp mot det andre her, spørs om vi må til å lete i lovteksten for å få avklart dette. Er det noen som sitter med teksten svart på hvitt? med link

[Bjørn Løvjomås]

Resultatet av denne tråden ble at jeg kjøpte nye batterier og ny lader. Var egentlig instilt på å kjøpe nytt i utgangspunktet. Slipper dermed å klage..

[Christensen]

Får man spørre hva valget av batterier og lader falt på??

[Bjørn Løvjomås]

ble Ritar Ra 12-90 3 stk. Kjøpt hos Sangvik service i kr sand, sammen med lader. Det er en Nord Carger Nc-1230D 12v 30A

[TICORA]

Lad ut batteriene, lad opp og ut igjen noen ganger. Hvis ikke intern motstanden har økt mye kan du trimme de opp igjen. Hvis batteriene buler kan du kaste dem, hvis ikke kan de leve en stund til.

[Bjørn Løvjomås]

Spennende tanke, hvor langt ned bør jeg tappe dem da?

[TICORA]

Spennende tanke, hvor langt ned bør jeg tappe dem da?

Lad dem ned til 30% ca.

[Bjørn Løvjomås]

Vil det si rundt 12v, de har jo en hvilespenning normalt på 13volt

[TICORA]

11volt tenker jeg er ok. Hvis du har en wallas safeflame som ikke vil tenne mer så er det passe:-)

[Bjørn Løvjomås]

He he.. batteriene står i garasjen, de ble byttet ut.. men om jeg klarer å hale liv i dem igjen hadde jo det vært topp..

[Bjørn Løvjomås]

Nå har jeg vært i garasjen å målt spenning på disse 3 agm batteriene. Spenningen lå på 13.17 volt på alle 3. så nå har jeg koblet opp lyspærer på alle 3. ca 4 amp forbruk. Etter 2 timer var spenningen under belastning mellom 12.66 og 12.73. Nå vil jeg la dem tappe ned til 11 volt og lade de opp igjen. så får vi se hvordan tilstanden er.

[Bjørn Løvjomås]

Var ute å sjekket batteriene igjen nå, det ene batteriet var falt ned til 10, 7 volt under belastning. så da stoppet jeg det. satte på lading og prøver igjen med belasting senere. De to andre batteriene hadde ikke falt nevneverdig så de får tappes noen timer til...

 

Kan jeg se en liten tendens her tro??

[Bjørn Løvjomås]

Sjekket de andre batteriene kl 05.30, da var de nede i 10 volt under belastning. koblet vekk forbruker og hvilespenningen var da 12.4 volt. Nå står de på lading. Så får vi se hvordan det barker i vei.

8 timer med 4 amp forbruk skulle vel bli 32 ah på hvert batteri, stemmer ikke det?

Dermed er det vel litt lite futt i de siste to batteriene og?

[Bjørn Løvjomås]

Etter full opplading tålte de 8 timer med 4 amp forbruk. Så nå lades de opp ....så får de stå en stund. Men synes det virker som de har mistet litt av styrken... Hmm.. Eller hva mener dere som har greie på batterier?

[lippert]

Volvo Penta og alle firmaer jeg kjenner praktiserer dette med loven i hånd.

Men det er vel egentlig svært få her inne som har kjøpt sin motor fra Volvo Penta. De har kjøpt en båt fra en forhandler, eller kanskje en motor. Det er forhandleren som er ansvarlig for at jeg får mine rettigheter etter forbrukerloven. For meg er det ett fett hva produsenten sier. Jeg forholder meg til det firma som har solgt meg gjenstanden.

Redigert 24.Juli.2012 av lippert (see edit history)

[fjord bris]

Men det er vel egentlig svært få her inne som har kjøpt sin motor fra Volvo Penta. De har kjøpt en båt fra en forhandler, eller kanskje en motor. Det er forhandleren som er ansvarlig for at jeg får mine rettigheter etter forbrukerloven. For meg er det ett fett hva produsenten sier. Jeg forholder meg til det firma som har solgt meg gjenstanden.

 

Forhandleren er den som stilles ansvarlig ovenfor forbruker. Det blir da også forhandler sitt problem å stille garanti kravet videre til produsent.

[Bjørn Løvjomås]

Jo takk.:-) men lurer enda på hva dere batteri eksperter mener om mine forskningsresultater ang mine overladede batterier. :-)

[Pondu_s]

Tviler på at du har ødelagt eller redusert batteriene dine nevneverdig,selv så bruker jeg en litt avansert "modellflylader" og sykler batteriene med gjevne mellom rom dvs at laderen tapper batteriet til satt verdi for så å lade de opp igjen.

 

Denne er feks fin til blybatterier http://elefun.no/p/prod.aspx?v=15440

[Bjørn Løvjomås]

Nå har jeg ladet disse batteriene ut flere ganger, og ladet de helt opp igjen. slik det ser ut for meg så er de nede på under halv kapasitet.

Jeg tapper de fortsatt med 4 A, da står de i mellom 6 og 8 timer. da er de nede i 11 volt. Da måler jeg under belastning.

Gir jeg de i bestefall 8 timer, med 4A forbruk så er vel det ca 32 ah?. Stemmer det??

[Nemo]

Beregningen av Ah er riktig, men du må tilføye hvor lang tid du har ladet batteriet ut. Da skriver du 32Ah/C8. Nå skal du lade det ut til spenningen 10,5V kort tid etter frakobling.

Hvis du lader batteriet ut over 20 timer, som er det man bruker i båt, kandet være at du må lade det ut med 2A. Uansett viser jo dette at batteriet er utslitt.

[Bjørn Løvjomås]

Beregningen av Ah er riktig, men du må tilføye hvor lang tid du har ladet batteriet ut.

batteriene ble tappet i 6 timer.