Yanmar 6BY 260 pipelyd i motor

[Vilma to]

har en Viknes 880 2008 mod med en Yanmar 6By 260.

 

Ved turtall over 3000 kommer det en pipelyd fra motoren. Vannvittig plagsom selv om den ikke er spesiell høy.

 

Hva kan dette være? er det i fra turbo som slår inn?

[Flid]

Ja det er turboen.

[Bitteliten]

Turboen bør vel slå inn på rundt 2000rpm

[Flid]

Den hugger til på 3000 rpm.

[Vilma to]

skal det være slik lyd ?

 

hva er evnt feil?

[Inter 9000]

Jeg har samme motor. hører nok noe av turbolyden igjennom gir wiren.

Jeg har elektronisk spid, men wire på giret. legg øret inntil spaken å hør..

Er nokså normalt.

 

Forresten.

 

Har just hatt fagfolk ombord å plukket ut motoren.

Yanmar norge tilbakekaldte den.

Får oppdatret den til 6BY 260-2

Er en del deler som blir byttet.

Går på kjøling av motor i hovedsag.

Så får du stål deksel istenfor plast på toppen.

1 års ny garanti.

 

Ring yanmar norge å hør om det er noe du får om det ikke er gjort. Oppgi motor nr.

[averø]

Hadde viknes 880-08 modell med BY 6 .hørte ikke pipelyd fra den.Har nå en 880-12 modell (siste) med en BY 6 utgave 2. Nå har jeg en syngelyd fra ca 3100 omdr som blir borte ved høyt turtall.Yanmar avviser at det er turboen,snakket med dem på messa. Tenkte det kanskje kan være propellen !

[Mysigt]

bøyde spisser på ytterste tynne delen av turbinen.

 

Fikk dette svaret ved henvendelse til toyota pga tilsvarende lyd på en D4D motor i hiace.

lyden kommer ved belastning fra ca 3000 omdr.og oppover

[DieselDahl]

Mener du på kompressorsiden eller på eksosturbinhjulet La Vida? Det er ikke helt uvanlig på kompressorhjulet nemlig. Dette er mye skjørere enn turbinhjulet som gjerne er laget av tjukkvegget nikkel-legering, inconel f.eks. Evt. keramisk. Kompressorhjulet er laget av syltynn aluminiumslegering og kan lett ta skade ved kontakt med kompressorhuset eller hvis fremmedlegemer kommer inn, evt ved håndtering før montasje.

[Bitteliten]

Ekke kompressor på by. Det er en mari isert bmw sekser

[DieselDahl]

Ekke kompressor på by. Det er en mari isert bmw sekser

Hehe, let me explain: Turbo er et ord som betyr turbine booster. Den består av en radialkompressor og en radialturbin som sitter montert på samme aksel.

[Bitteliten]

Da skjønner jeg. Trodde du trodde yanmar var like smarte som Volvo og satt kompressor på, men det er de altså ikke..

[Mysigt]

Mener du på kompressorsiden eller på eksosturbinhjulet La Vida?

 

Nei det vet jeg da neimen ikke, fik bare beskjed at de vurderte å skifte turboen på garanti.

er ihvertfall fryktelig irriterende å sitte å høre på

[DieselDahl]

Da skjønner jeg. Trodde du trodde yanmar var like smarte som Volvo og satt kompressor på, men det er de altså ikke..

Spørs om ikke VP eier patentet på dette, men dagens VTG-turboer er det ikke mye å klage på. RUF-Porsche er det kanskje noen som husker..... De hadde en liten og en stor turbo, og for alle som har kjørt standard 930 så er jo grunnen krystallklar.... Var på garasjebesøk hos Martin Schancke en gang hvor jeg spurte litt om dette, han har flere gode løsninger som gjør SCHWÆÆÆÆRE turboer snille som lam. Så viste han meg gyrokopteret sitt, der var det jammen en liten og en Bitteliten turbo gitt..... på en firesylindra Porschemotor. Strupespjell på sugesiden av turboen er en annen løsning på turbolag, likeså triksing med fortenninga. Det viktigste er allikevel riktig dimensjonering av turbin og kompressor til motoren. D6 for eksempel har forskjellig turboer til forskjellige effektversjoner og på noen installasjoner kan faktisk motoren med minst effekt virke best fordi turboen er mindre og lader mer på lavere turtall. Litt OT kanskje

Redigert 16.April.2012 av DieselDahl (see edit history)

[Bitteliten]

Tja VAG har en 1,4 liters bensinfirer med kompressor og turbo.

[GunR]

DieselDahl: Tenkte du på Porsche 959? http://www.topspeed.com/cars/porsche-959/ke926.html

 

Fullstendig Porsche, men Alois Rüf har sikkert vært bortpå noen eksemplar..

[DieselDahl]

Nei, jeg tenkte ikke på 959 jeg tenkte på 930 Har du kjørt den?