Bør dieseltanken ha sinkforbindelse.

[Daev]

Etter å ha oppdaget diesel i kjølsvinet på min Halco 29 ble dieseltanken takk ut for sjekk. Det viste seg at på undersiden var det tæring på mange steder i aluminiumstanken og flere små hull ble oppdaget. Det såg ut som det var "gått mark" i den. Ny bunn må derfor settes på.

Skal en dieseltank av alu. være tilkoplet sink ?

[Chiefengineer]

Det er ikke vanlig. Den er jo ikke i kontakt med sjøvann.

[Kalle74]

Egentlig et interessant spørsmål som jeg ikke har tenkt på.

I utgangspunktet er jo ikke dieseltanken forbundet med sjøen, men i mange litt eldre båter er jo gjerne

drivstofftilførselen et kobber rør. Da vil man jo har direkte forbindelse til sjøen via motoren.

En annen ting er jo at dieselen selvfølgelig er i direkte kontakt med sjøen via motoren, men hvor

god ledningsevne diesel har det vet jeg ikke.

 

Jeg har ikke noe svar på spørsmålet ditt, men kanskje det er noen her på BP som vet mere.

 

En ting jeg vet er hvertfall at du ikke er den første som opplever dette.

[Jori]

Jeg tror du har fått tæringen fordi det har stått konstant fuktighet i bunnen av tanken utvendig. det samme skjedde meg på en VV. bereder som var pakket inn med glava isolasjon. Etter at denne ble fuktig, ble den aldri tørr igjen og dette medførte korresjonsangrep overalt på det området som isolasjonen lå i mot.Til slutt tæret det hull, akkurat som du beskriver. Vurder heller å løft tanken litt opp, slik at du kan suge ut fuktighet som samler seg under der.

[Ankerdrammen]

Hei.Har sett alutanker som er skummet inn i f.eks.hjørnene tærer opp etter få år.Dårlig kombinasjon.

[Strekkfisken]

Selv om tanken har galvanisk forbindelse med motor via drivstofftilførsel, så har den jo ikke kontakt med sjøen direkte, og da er vel ikke betingelsene for galvanisk korrosjon tilstede, med mindre både tank og evt. kobber tilførselsrør ligger og vasker i det samme sjøvannet i kjølsvinet.

Redigert 23.April.2012 av Strekkfisken (see edit history)

[taunus]

Alle dieseltankene på båtene vi bygger er koplet til minus batteripol. Men jeg tror ikke de får noen sink forbindelse.

[Chiefengineer]

Jording av dieseltank er ikke uvanlig. Sink benyttes derimot kun på komponenter som er i direkte kontakt med sjøvann. Det vil normalt si sjøvannssiden av ferskvannskjøler, sjøvannssiden av ladeluftkjøler og sjøvannssiden av gearoljekjøler når det gjelder "innvendige" komponenter i båten, altså relatert til motoren.

Septiktank KAN derimot ha innvendig sink om det nyttes sjøvann til toalettsystemet. På nyere båter er stort sett alt utjevnet innvendig (motor, propellaksling, thrustere, bunnventiler etc.) og tilkoplet felles skrogsink. Man har selvfølgelig i tillegg den sinken som sitter oroginalt på motorens kjølesystem.

[Lbjordal]

Vi har skifta nokre dieseltanker i alu, gjenngangeren er at tanken er "nesten" tett, men etter en god vask ser ein porer og tæring i bunnen.

 

Støtter teorien om at fukt i bunn av båten er den egentlige synderen. Tanken bør monterast litt opp fra dørken, gjerne på skinner som plasserast under skvalpeskott

 

Ellers meiner eg å ha lest at alle drivstofftanker i metall skal gjordast for å unngå gnistdannelse