Iskra dynamo med defekt diode

[Frøken Fryd]

I kveld dukket det opp en feil i båten, ladelyset på ene motoren stod å lyste når jeg kom ned i båten.

Spenningen på de to start batteriene var 9V og 2V, 2V på den siden hvor ladelyset var på.

Etter litt feilsøking demonteres dynamoen og jeg finner at en eller flere dioder koblet til B+ er kortsluttet.

 

Siden det er helg spørs det om jeg får tak i slike dioder, dynamoen er merket Iskra AAK5550 11.203.329, ser at noen også oppgir nummeret IA1167. Noen i Bergensområdet som har slike deler? Også på lørdager?

 

Første spørsmål er om man kan bytte enkeltvis dioder eventuellt hele diodebroen. Må man lodde av kontaktene inn mot viklingene først?

Andre spørsmålet er om jeg kan lodde fra den ene dioden som er defekt og fortsatt bruke dynamoen til jeg får tak i ny diode.

 

Siden jeg har servopumpen på denne motoren må jeg nesten montere tilbake dynamoen uansett i morgen, eventuellt uten ledninger tilkoblet. Jeg har jo dynamo på den andre motoren og den lader alle batteribankene.

[Ida Marie III]

Hallo Fryd

 

Tviler på det er så mange andre så kan svare på det der, når ikke du vet det..... Har ikke de diodebroene røket for deg før ???

Husker de røk på min Styer i min forrige båt også, muligens en svakhet ???

Ligger værfast i Bremerhafen, med skadet sjefsmatros, knekket finger....

[Frøken Fryd]

Nei dynamoene mine har ikke tullet før, det er nok startmotoren du tenker på. Ser ikke ut til at de to start og dynamoverkstedene i byen har åpent i dag.

[Frøken Fryd]

Da ga jeg opp håpet om å få tak i noe i dag, men diodebro er bestillt.

[mateco]

I kveld dukket det opp en feil i båten, ladelyset på ene motoren stod å lyste når jeg kom ned i båten.

Spenningen på de to start batteriene var 9V og 2V, 2V på den siden hvor ladelyset var på.

Etter litt feilsøking demonteres dynamoen og jeg finner at en eller flere dioder koblet til B+ er kortsluttet.

..........................

 

Heisann Frøken Fryd !

 

Jeg leser at ladelampen din lyste, og at du mistenker diodekortslutning på utgang til B+ for å være årsaken til nedtappede batterier!

 

For at batteriene skal kunne tømmes via dynamo så må du vel også ha en (eller flere) diodekortslutning(er) på minus siden av statorviklingene??

 

Hvorfor lyste ladelampen ? Har du en ladelampekrets som går utenom tenningsnøkkel ?

 

Kunne vært intressant hvordan ladesystemet ditt er lagt opp !!

Er det en avansert eksternregulering av noe slag ?

 

Bare nysgjerrig !!

 

Bjørn

[Smaapala]

Hei

Får du pluss på ladelampeledning har ikke dette noe med tenningsnøkkel å gjøre. lampen vil få jord via alle andre forbrukere. eks instrumenter.

 

Smaapala

[mateco]

...

Får du pluss på ladelampeledning har ikke dette noe med tenningsnøkkel å gjøre. lampen vil få jord via alle andre forbrukere. eks instrumenter.

...........

 

Vanligvis så får ladelampen sin minustilførsel fra D+(61) og via dynamoens magnetiseringskrets !!

Og her ligger hele hensikten med ladelampa!

Når dynamoen magnetiseres så opparbeides en magnetiseringsspenning på D+ som utligner spenningen over lampa slik at den slukker !

 

Er litt spent på hvordan ladelampekretsen er koblet i dette spesifikke systemet !

 

Bjørn

[Frøken Fryd]

Ladelampen er koblet mellom 12v setter nøkkel og dynamo, jeg har også en sterling pro splittet som slår seg på når den får spenning inn fra nøkkelen bryter, det vil si fra dynamo når dioden er kortsluttet.