Redusere diameter på propell med vinkelsliper?

[mikkel]

Har kjøpt en propell som viser seg å være 2-3 tommer for stor for min motor (diameter). Så nå lurer jeg på om noen har noen tanker/erfaringer rundt å kutte litt på hver side for å få korrekt diameter? Antar at en viss grad av nøyaktighet og litt avbalansering i etterkant er på sin plass, men bortsett fra det bør det vel la seg gjøre? Eller...?

 

Mikkel

[olpi]

Hadde jeg ikke gjort selv i hvertfall. Skal lite til for å skape ubalanse. Det gjelder uanset om du skal ta ned stigningen eller diameter

[Lady B]

Det ville kanskje la seg gjøre hvis du kunne spenne opp propellen i en dreiebenk og spenne fast slipemaskinen i benken slik at propellen ble kuttet helt sirkulært. Jeg forstår av innlegget ditt at propellen skal på en påhenger. Disse propellene har høyt turtall, og bare en ørliten ubalanse vil ganske raskt ta knekken på både lager og simmerring. Avbalansering krever presisjonsinstrumenter og vil nok bli en kostbar affære.

[LALUNA II]

Styr unna hvis du ikke har spesialkompetanse på dette ....blir bare tull av det ....resultat propell med feil virkningsgrad og i verste fall havari i gearhus

[Joerg Becker]

Nei, hvis det ikke dreier seg om bare en to -millimeter- da burde du i hvert fall ikke gjøre det.

 

Propellblader er ikke bare et stykke metall som er bøyet, men er beregnet på hvert eneste centimeter.

Det er ikke bare diameteren som måtte tilpasses i så fall men også bladforholdet mht. bæretall, inn og ut vinkel, riktig kanteform for å forhindre kavitasjon, m.m.

Et lite feil på det ødelegger propellen fullstendig.

 

En burde da heller gi den bort for å tilpasse den riktig, fordi det er vanligvis ikke dyrere enn 1/3 av nyprisen.

F.eks. kan mange propell også presses opp eller ned om en to tommer i stigningen.

Er båten ikke hurtiggående da kan dette også hjelpe for å forbedre a) turtall og b) trykket som en får inn i vannet

som ofte forbedrer manøveregenskaper mens også motor og gir får avlastning som også kan spare mye drivstoff.

 

Hvis ikke dette er aktuell for deg da er det bedre hvis du bare selger propellen for så å kjøpe en som passer.

Forhandlerne hjelper deg for å finne den rette, spesialister tilbyr ofte også at man kan prøve propellen i en to dager slik at man kan bytte den til en som passer bedre.

 

Å kutte den gamle blir definitiv ikke noe gevinst over mer enn en stykke av hele linjen.

 

Jørg

[mikkel]

Da takker jeg for svar - dere har allerede skremt meg ifra hele prosjektet.

Skal heller gi beskjed hvis jeg kommer på andre skjøre ideer....

[ivar]

Hva slags propell er det snakk om? Mener å huske at det var et verksted i området ditt (Hundvåg?) som reparerte propeller, du kunne jo sjekket litt der

[Bernt]

Klipp papir bit av det ferdige bladet og bruk som mal til de andre , Men den burde vært avbalansert på en aksel som gikk veldig lett rundt .

Som i ett avbalangserings apparat !

 

Bernt

[lnjk]

Har tatt av diameter på propell men en god del mindre enn det du tenker deg.

For å tilpasse vanlig propellutførelse til en (slepe)dyse så ble dette gjort.

Fungerte helt ok i mange tusen timer etterpå, i alle fall så lenge som en Perkins 4236.

[LALUNA II]

Er nok litt enklere å få til på saktegående snekkepropeller, men ikke på disse turtallsvispene.... er snakk om en helt annen fart på rotasjon da med tanke på kavitasjon etc.

En tlf til en som tilpasser propeller så tenker jeg du får samme svaret der

[Bernt]

Nå er vel ikke denne verden så avansert ! De som er propellmakere har maler i stål eller glassfiber som de banker etter ,(eller pålegg sveiser ) Men de avbalanserer etter på.

 

Hvor mange er det ikke som kjører med bøyde eller hakkete propeller uten at de får problemer !

Redigert 22.Mai.2012 av Bernt (see edit history)

[Chiefengineer]

Kjøp en korrekt propell.