Og hvordan virker denne saken? Power reeds. Hva er det?

[enter4u]

http://boyesen.com/p...-reeds-256.html Redigert 22.Mai.2012 av enter4u (see edit history)

[Joerg Becker]

Dette er såkalte reed-ventiler.

Sitter på 2-stroke-motorer på inntak mellom motorblokk og forgasser.

Enkelt forklart virker det som enveisventil som skal forhindre at gassblandingen (luft-bensin) blir presset tilbake

mens den svinger att og fram i innsugningskanalene.

Utett = dårlig motoreffekt, kan også være grunn for startproblemer, m.m.

 

Tipps for test.

Om ventilene er o.k. kan sjekkes ved å "lyse" med en vanlig stroboskoplampe (for å sjekke tenn-tidspunkt) inn i forgasserne mens motoren går.

Med det ser man vanligvis bensindroper som synes at den svever i luften.

Disse droper må enten "stå" eller vandre innover.

Hvis man ser at droppene blir spytt motsatt vei da er det et sikkert tegn for at ventilene ha blitt slapp eller er fysisk skadet allerede.

Brudd på bladene kan føre til total motorhavari, å bytte bladene selv er vanligvis verken veldig dyrt eller komplisert.

 

Jørg

[Joerg Becker]

 

Tipps for test.

Om ventilene er o.k. kan sjekkes ved å "lyse" med en vanlig stroboskoplampe (for å sjekke tenn-tidspunkt) inn i forgasserne mens motoren går.

Med det ser man vanligvis bensindroper som synes at den svever i luften.

Disse droper må enten "stå" eller vandre innover.

Hvis man ser at droppene blir spytt motsatt vei da er det et sikkert tegn for at ventilene ha blitt slapp eller er fysisk skadet allerede.

Jeg glemte litt noe å si i den sammenheng.

For det første må det være temmelig mørkt allerede.

I hvert fall ser man ikke noe så lenge det finnes dagslys.

 

Det andre angår sikkerhet.

En slik test virker bare med full gass (W.O.T = wide open throttle).

Dette igjen kan bare gjøres med gir innlagt.

Man trenger belastning men forhindrer med det også at motoren overdreier.

 

På testtank/verksted er det ikke noe problem, men som man kan ane allerede er dette ikke ufarlig hvis båten er på vann.

Derfor kan slik bare gjøres med meget bra fortøyning, dvs. på en måte at båten ikke -kan- bevege seg ukontrollert. (sjekk også pullerten at den tåler så mye pådrag)

Skjer det likevel da kan personen som tester bli kastet på f.eks. svinghjul, og den stopper ikke pga. en kroppsdel.....

 

Så, da ble jeg også kvitt dette.

 

Jørg

[enter4u]

En risikabel test m.a.o. Tror jeg bestiller de jeg linket til. De lover 10% mer effekt med de power reed'sene. Er det sannsynlig?

[Hakkannen]

Husker det var en sak i Båtmagasinet for mange år siden, der ble disse lamellventilene til Boyesen omtalt. Nå husker jeg ikke om de faktisk testet ventilene, men det er vel mulig å finne ut av hvis du søker litt, eventuelt kontakter Båtmagasinet. På grunn av at Boyesen sine ventiler er i glassfiber og har to stegs åpning skal dette visstnok føre til jevnere gasspådrag ved akslerasjon og bedre forbruk/effekt ved maks pådrag i forhold til standard ett stegs metallventiler. Så mulig de faktisk ikke overdriver med forventet 10% mer effekt

[Porsche]

Til hva slags motor?

[Joerg Becker]

Det er alltid spørs hva en ønsker.

Trimming er en sake, for det finnes det flere muligheter.

Forbruket kan bare gå ned hvis en holder føttene i ro.

 

10% mer effekt, for hva? Om en påhenger yter 11 isteden for 10, eller 55 isteden for 50, eller 110 isteden for 100hk gjør vel bare lite forskjell.

Hvor mye mindre forbruk kan man regne?

Virker den også i 15 år som de fleste originale?

 

Slike deler etterlater vanligvis litt mange spørsmålstegn .

I hvert fall ville ikke jeg glede meg særlig når et sånt blad marsjerer gjennom motoren,

ikke minst siden det finnes så få drosjer på sjøen.

 

Jørg

[enter4u]

Det er en 1997 mod. Suzuki DT25c. Det er den 2-sulindrede utgaven, og sliter med å finne gasser til 30-hester til den. Funner bare gassere til 3-sylindret-utgaven på nettet

[ivar]

karbon/glassfiber reeds gjør som regel ikke skade på motoren om de skulle sprekke opp og bli sugd inn. Det kan metallreeds gjøre. (Men det ekstremt sjelden jeg hører om)

 

10% effektøkning er nok "best case" , i praksis er det nok mindre å hente. Men en ting man ofte vil oppleve er at de gir bedre respons på lave turtall.

 

Jeg lurer på å montere boyesen reeds på 60hk min , men forventer ikke 10% effektøkning. (bare at nye reeds er bedre enn gamle velbrukte)

Redigert 23.Mai.2012 av ivar (see edit history)