Sleipner SP40 baugpropell - kobling kontrollsignal i motor

[hermansen]

Demontere min SP40 baugpropell i dag for å gjøre rent børster, men gjorde en tabbe. Glemte å ta bilde av hvor kontrollsignalet (hvis det er det) gikk.

 

Har lagt med bilde. Det er en liten kabel, med 2 koblinger (vet ikke hvorfor) fra samme kabel. Det er en +12v kontrollsignal slik jeg tolker dokumentasjonen.

 

 

Jeg er rimelig sikker at den "løse ledningen" som dere ser i bildet skal festes hvor den er nå, men ikke helt sikker. Noen som kan bistå ? Og siden denne kabelen har 2 kabelsko, skal den feste i 2 punkter ? Synes ikke å huske det, men en vet jo aldri.

 

Nærbilde er kanskje bedre.

 

Takker

 

/Øystein

[hermansen]

Løst saken.

 

Til info (hvis andre lurer på det samme) så er det en termobryter (mot overoppheting) som skal kobles og monteres på innsiden av hvor jeg midlertidig hadde plassert den.

[Vikakar]

Hei Hermansen,

 

Jeg har også problemer med min sleipner det bare klikker i relèet eller så bare drar proppellen noen runder før den gir seg.

Tok av lokket på motoren som du har gjordt, jeg er ikke spesielt mekkekyndig og lurer derfor på hvordan jeg går frem for å pusse børstene. La jo merke til at det var en del bøss der.

 

Takk for tips.

 

Vikakar

[nnerland]

Ikke puss eller skrap i børstene ! de er tilpasset rotoren som de er nå etter at du har brukt thrusteren en stund. skal du ta de ut så sett de tilbake på samme plass.

Rengjøring av rotor og børster er ikke mer problematisk enn at du blåser vekk evt. støv og så sprayer begge deler med Elektro clean. om du absolutt vil borti med noe

bruk en gammal tannbørste og puss litt med den mens det enda er Elektro clean på rotoren.

Poenget er bare å få vekk kull/grafitt støvet fra rotor og de små sporene i mellom kontaktflatene på nevnte rotor, siden opphopning av grafitt/kullstøv der

vil føre til kortslutning i mellom kontaktflatene. Dette kan gi merkelig oppførsel på thrusteren, eks. den starter bare av og til eller så går den bare litt for så og stoppe.

Om du imidlertid ser at nevnte kontaktflater har dype spor etter børstene er det kanskje på tide å tenke på å få slipt/pusset ned kontaktflatene. Det er et par firma

som driver med dette her i landet men jeg er usikker på om det vil lønne seg, eller om en ny elektro motor blir rimeligere.

 

Håper dette hjalp og lykke til.

[larss]

Hei

 

Jeg har montert en ny orginal kontroll spak på min Sleipner baugthruster, tidligere har det bare vært en bryter type hjemmelaget.

 

Det er på den originale stikken to kontakter, en med 4 kabler rød- sort- grå og blå

Og en kontakt med en gul kabel. Hva er den gule kabelen til ?

Thrusteren virker når jeg kopler 4 stikk kontakten sammen med den originale kontakten på kabelstokk, men finner ikke hurtigkoplingen til den gule enslige kontakten på spaken.

 

Thrusteren er en 2000 mod, og spaken har jeg just fått i posten fra Maritim.

 

Er den gule kabelen noe å bry seg om, eller er det til funksjoner som leveres på nyere Thrustere?

 

larss

[BOBO II]

Den lar du bare henge der hvis du ikke har automatisk stoppbryter.

[larss]

Hmm.... Hva mener du med automatisk stoppbryter?

[oivindg]

Tror den gule er for å styre en hovedbryter. Den trenger du ikke koble til noe.

[larss]

Ok, takk for hjelpen.

 

Ble mer på stell på dashbordet med en orginal Joystick en med hjemmelaget bryter på ei plate.

Byttet tidligere panelet til ankervinsjen da dette var slitt og uleselig så nå er oppgraderingene på

Fars plass ferdig.

Neste prosjekt er ny plotter, blir liksom aldri ferdig :)

 

larss

[Christina 3]

http://sleipner.no/produkt/17149/hovedstrmsbrytere/

 

Den er for å styre hovedstrømsbryter vis man monterer en slik. Den kobler inn når man setter "on" på panelet

[BOBO II]

Hmm.... Hva mener du med automatisk stoppbryter?

Sorry larss gikk litt fort her mente automatisk hovedbryter.

[larss]

Ja, da er jeg med. Tar litt tid noen ganger. Takk for info Christina II