Fartsforskjell fra duopropell 28p til 30p Bravo 3?

[Jorgen30]

Jeg har en 3,5 tonns båt med 300 Yanmar og et Bravo 3 drev.

Benytter idag 28p duopropell og lurer på om noen vet hvilken fartsforskjell det blir om man øker til 30p.

Akselrasjonen blir vel dårligere ved et skifte?

[pergrip]

Du har gitt litt forlite opplysninger for at noen kan synse om det . Hvilken fart i dag , hvilket maks turtall oppnår du i dag ,hva er maks turtall på motoren

Redigert 16.Juli.2012 av pergrip (see edit history)

[Kalle74]

Som pergrip skriver så er det turtallet på motoren som bestemmer om du rett propell eller ikke.

Er maks turtallet på din motor f.eks. 3600rpm og du får 3500-3600, ja da

Har du riktig propell.

Setter du på en for stor/tung propell så får du ikke maks turtall på motoren din

og motoren vil gå altfor tungt. Det er ikke heldig.

[Jorgen30]

Max turtall er 4000 tilsvarende ca 40 knop, og det oppnår jeg også ganske enkelt.

Det kan kanskje tyde på for liten propell?

Tror dere overgang fra 28 til 30p vil junne endre dette slik at jeg oppnår feks 3900 omdreininger?

Vil jeg kunne øke fra 40 knop tro dere?

Redigert 16.Juli.2012 av Jorgen30 (see edit history)

[Kalle74]

Hvordan motor/båt har du?

Hvis det er en 6LPA så skal vel den ha maks turtall på 3800rpm

Hvis du får 4000rpm så kan du godt sette på en større propell.

Redigert 16.Juli.2012 av Kalle74 (see edit history)

[Jorgen30]

Hvordan motor/båt har du?

Hvis det er en 6LPA så skal vel den ha maks turtall på 3800rpm

Hvis du får 4000rpm så kan du godt sette på en større propell.

Hei;

Det er en Smuggler.

Har du noen formening om hva topphastigheten vil øke med dersom jeg går fra 28 til 30p på propellen og uten at turtallet reduseres?

Redigert 20.Juli.2012 av Jorgen30 (see edit history)

[Lensepumpe]

Økning på ca. 2,8 knop i beste fall.

[Bearded Beast]

knappe 3 knop en god dag

[tkb]

Husk at det skiller på B3 propeller med og uten cupping. Det er risset inn en L bak propellnr. dersom det er cupp.

[Jorgen30]

Flott og mange takk for svar. 2 eller 3 eller 4 knop er svar mer enn godt nok.

 

Da skjønner jeg det videre slik at dersom jeg oppnår fullt turtall med 30p, så er neste steg å endre drevet til større utveksling for å oppnå større toppfart.

 

Er dette korrekt oppfattet?

[Teerex]

Egentlig blir det vel lavere utveksling. Altså at forskjellen i hastighet mellom utgående aksling og inngående aksling blir mindre.

F.eks ved å redusere fra 2,0 til 1,81 utveksling slik at propellen roterer raskere ved et visst motorturtall.

[Bearded Beast]

Du mener altså at 3. giret i bilen med f.eks 1.34 er et lavere gir enn første da med 2.94 ? Det gir jaggu ny betydning til lavserie på en firhjulstrekker gitt

[Teerex]

Lavserie som i lav fart ja

Da er utvekslingen høy. Altså stor forskjell i hastighet mellom inngående og utgående aksling.

 

I bilverdenen snakker man nok om fart når man tenker lav og høygir, og ikke antall tenner på drevene.

Redigert 23.Juli.2012 av teerex (see edit history)

[Bearded Beast]

Du din bakstreber- I alle sammenhenger samme hva det snakkes om det være seg bil, vinsj, båt & you name it så omtales lavgir som høy utveksling. Å begynne lage sine egne måter å omtale giring vil ikkje føre til noe godt som helst annet ann å bli misforstått. Vil man ha høyere hastighet på utgående må man ha et høyere gir. Slik har det alltid vært omtalt så hvorfor endre på dette idag

Redigert 23.Juli.2012 av Plutonium (see edit history)

[bellen]

Eg trur Plutonium har stått opp med feil fot i dag. Og til og med motsi seg sjølv i samme setning? Meget godt gjort!!

 

Når enn for eksempel girer frå tredje til andre gear, så gearer enn opp til ett lavere gear/høgre utveksling. Skal enn gire frå tredje til fjerde gear, så gearer enn ned til ett høyere gear/lavere utveksling.

[Teerex]

Nå falt jeg ut et øyeblikk .. la meg rekapitulere:

 

For å få høyere fart må man ha lavere utveksling. Så får man nå kalle det for det man har lyst til.

Går man ned fra 2,0 til 1,81 så har man fått et lavere utvekslingstall og dermed høyere fart (om effekten rekker til det).

[bellen]

Korrekt teerex

[Jorgen30]

knappe 3 knop en god dag

 

Da har jeg byttet fra 28 til 30P. Plutonium kom nærmest. Farten økt med 4 knop. Jeg mistet litt turtall (200 omdreininger), men økt pitch kompenserte mer enn dette.

Takk for hjelpen.

[Teerex]

var det samme type propeller 3+3 blad eller var det den nyere 4+3 blads komboen ? Original Mercury eller annet ?

[Teerex]

Stadig noe nytt,men max 27P foreløpig

 

https://www.mercurymarine.com/en/us/propellers/elite-series/bravo-three-diesel/

 

Redigert 27.Januar.2016 av teerex (see edit history)