Yamaha 80 hk 89mod - Tenningsproblemer

[ivar]

Kjøpte nettopp en brukt Yamaha 80 (89mod) , montert på Weslingen og sjøsatte igår.

Utrolig lettstartet , og gikk jevnt og fint på første tur, etpar nautiske mil. På tilbaketuren så begynt den å hakke noe voldsomt idet jeg skulle fra kai. Artet seg nesten som bensinmangel - kunne bare kjøre helt nedslakket.

 

Lokalisert feilen til at når den blir varm, og startes opp etter å ha vært stoppet, så går den gjerne bare på syl #2. Kan nappe av plugghettene på syl #1 og #3 uten at noe skjer, men av med #2 da er det tvert stopp.

 

Har kryssbyttet coiler/utganger fra CDI, feilen fulgte da utgang fra CDI og ikke coil.

 

Den kan også finne på å komme seg smått, den føles da ikke riktig like "smooth" som på førsteturen. Så også at når turtallet kom opp i 5000 , så falt det brått ned til ca 4700.

 

Fant en lignende tråd her - bortsett fra min ikke stopper helt..

https://baatplassen.n...maha-85hk-84mod

 

Mistenker at det er CDI enheten min som er på tur heden. Andre tips?

Redigert 21.Juli.2012 av ivar (see edit history)

[ivar]

Kjørte en testtur i gårkveld - da fungerte alt vel. Så ut en tur idag - da stoppet den under bakking. Startet igjen - på en sylinder, og jeg fikk lurt meg tilbake til båtplassen.

 

Har vært i kontakt med selger, han er heldigvis behjelpelig. Så han skulle fremskaffe en ny cdi boks. Så får vi se om det løser problemet.

[Lars K]

På min var det statoren som var feilen ja,men den gikk helt fint for å så kutte helt når den var varm.

Hadde samme problemer som deg på en Mercury 60hk,der var det cdiboksen som var feilen.

[ivar]

ja hadde den stoppet helt , så hadde statoren rykket opp som hovedmistenkt ja.

 

Men her er det temmelig konsekvent i måten det feiler på, og de få gangene den har stoppet så har den jo uten unntak startet opp igjen (om enn med en merkbar reduksjon i antall sylindre som driver..)

[Erik Dahlberg]

Her har jeg faktisk litt erfaring. Hadde en 90 hester av samme merke og årgang. Gikk fint innemellom. Og ble værre og værre. Til slutt fikk jeg den til å gå vekselsvis på en og to sylindre mens jeg hadde den på hengeren. Og da var alt så mye lettere å sjekke. Endte med at jeg tok av lokket på CDI boksen og dyttet en skrutrekker sporadisk mot silikonen inni. Og ved ett punkt tente den på alle 3. Når jeg slapp trykket gikk den dritt igjen. Endte med at jeg spente opp en matchbox lekebil under motordekselet med strips med press på punktet. Slik gikk den problemfritt i ca 20 timer før jeg fikk tak i ny boks

[ivar]

Glemte å oppdatere denne;

selger skaffet ny (dvs brukt) cdi boks, og motoren gikk som den skulle etterpå.