D4 225, mest økonomisk marsjturtall?

[Slice of Life]

Har en Grandezza 26ca med en D4 225, som er oppjustert til 260. Har gått opp ett hakk på propellene G8. Har hatt den oppe i 39,5 knop ved 3600rpm. Lurer på hvor mye jeg skal dra av på turtallet i forhold til L/ nm?

[Chiefengineer]

Sjekk motorens last/forbrukstabell.

[Gullfisk]

Leser du ikke forbruket direkte i l/nm på instrumentet ditt da ?

[jebo]

De aller fleste båter har sin økonomiske hastighet mellom 22-26 kn. Dvs. At i dette fartsområdet når du lengst pr.l. Drivstoff. Bortsett fra om du lusker rundt 4-5 kn.

[REM]

Den mest økonomiske hastigheten oppnår du i max desplasementsfart, dvs for de fleste planende båters vedkommende rundt 7-8 kn.

[småbåtentusiasten]

I følge "Vi menn båt" er optimal hastighet på 25 knop for den båten (Finnmaster 7600) med VP 225 hk diesel:

http://www.klikk.no/...ticle301945.ece

 

En Yamarin 76 på 1650 kg med 200 Hk bensin går akkurat like økonomisk i 22 knop (4000 omdr) som i 27 knop (4500 omdr) og mest økonomisk i 5 knop / 1000 omdr. (Yamaha kjørefakta http://www.yamaha-mo...m123-426563.pdf )

Bensin og diesel er ikke nødvendigvis direkte sammenlignbart pga dreiemomentkurvens ulike form, men det sier litt om optimalt hastighetsområdet for et tradisjonelt planende skrog med mer enn 20 graders v-bunn i den størrelsen.

 

Edit: De som har oppdradert motoren er vel de nærmeste til å si noe spesifikt om dette, og ikke minst hvilket turtall som er sunt for motoren å holde over lengre tid? Hvis det bare er motorstyring som er endret så er det vel foråpentlig volvos eget program, jmf.garanti og problemene med D4 og injektorer etc.

 

"Capitiaine" oppsummerer mer her : https://baatplassen.no/i/topic/75659-br-man-vre-skeptisk-til-kjpe-brukt-d-4-som-yter-260-hk/page__view__findpost__p__1061633

Redigert 5.August.2012 av småbåtentusiasten (see edit history)