Jeg har bestilt Skewback propell, noen med erfaringer med disse?

[Merlis]

Hei!

 

Jeg har nå bestilt meg en ny propell til båten i håp om mindre vibrasjoner i forhold til den gamle slitte 3-blads propellen jeg hadde.

 

Er det noen her på forumet som har erfaringer med skewback propellene? Jeg finner veldig lite på nettet om erfaringer med disse propellene.

Noen mener det er bortkastede penger mens andre er svært fornøyde med de. Hva er deres meninger/erfaringer?

 

Det skilte 2.000,- for en skewback og en vanlig 4-bladet propell, så jeg tenkte at det var verdt 2.000,- ekstra for noe man bytter så sjeldent som en propell.

 

Båten min er en halvplaner som gjør ca 16 knop og de jeg har snakket med mente på at til halvplanende/helplanende båter burde ha en skewback propell for å minske vibrasjonen og støyen.

 

Takk for alle tilbakemeldinger!

[Kaptein Nemo]

Jeg har prøvd 3 blader uten scewback og 4 blader med scewback på min Nidelv 320 som er halvplaner. Jeg merket ikke forskjell mtp støy og vibrasjoner. Jeg fikk best fart med 3 bladeren så den kjører jeg med nå.

[Merlis]

Hei Kaptein Nemo!

 

Den 3 blads propellen jeg hadde var skadet og forårsaket mye vibrasjoner i båten i en kort periode. Dette var til irritasjon for oss og jeg tenkte da å prøve en skewback propell, men jeg er veldig spent på det du nevner med fart i forhold til 3 bladet propell. De skryter jo veldig av skewback propellen, men jeg veit ikke.. Jeg gav 2.000,- mer for den, så det er ikke noe kjempe tap om det ikke gir noe bedre ytelser og mindre vibrasjoner, men jeg håper på at det fungerer greit.

 

Takk for tilbakemelding på det!

[VannTro]

Litt sent kanskje, men Winrace Propellers reparerer skadde propeller. De endrer også stigning om ønskelig. Ballanseringen blir i følge dem selv 100% i motsetning til en del nye propeller hvor kvalitetskontrollen hos enkelte produsenter ikke alltid er like bra.

http://winracepropellers.no/

[Arvid_A]

Det sitter en 4-bladers scewback på båten vår. Vi har ikke hatt noen annen propell enn denne, så vi har ikke noe å sammenligne med. Jeg syns imidlertid at denne propellen "driver" godt, på den måten at båten taper svært lite fart i tung motsjø.

[Faxen]

scew back har mer bladareale enn en vanlig.

[Zach]

https://baatplassen.no/i/topic/50796-s8-skewback-propeller-pris-og-effekt/page__hl__skewback

https://baatplassen.no/i/topic/48684-noen-med-erfaring-paa-radice-s9-skewback-propell/page__hl__skewback

https://baatplassen.no/i/topic/44434-skewback-propellererfaringer/page__hl__skewback

[dakota]

Jeg byttet fra en "vanlig" 4 blad til en Skew Back, og har brukt den i 2 somre nå. Fikk mye mindre propellstøy og viberasjoner. Marsfarten økte, men ikke noe merkbart på toppfarten. Båten er en halvplaner med stor akterkabin, så det var lett å merke forskjell på støyen. Så for min del var propellen verd de ekstra kronene.

[Worry II]

Bruker denne tråden da jeg selv vurderer propellbytte.

Har en Radice 19 x 20 RH Scewback som trenger kalibrering. Tenkte jeg skulle kjøpe en ny og ha den gamle som reserve, men nå ser jeg at en ny slik propell koster over 11.000,- ++ så jeg vurderer heller å sende den gamle til Windrace for balansering. Jeg har fått anbefalt Windrace av sjefen på marinaen, samt at jeg ser mye positivt om de her inne. De har 2365,- som pris for en full oppretting, om propellen er skadet, men siden min ikke har noen synelige skader blir det sikkert noe rimeligere.

[Hulda]

Har brukt Scewback tidligere. Byttet til trebladet fra Michigan. Langt rimeligere, og bedre propell.

[Worry II]

Fikk du bedre fart med den, Hulda ?

[Hulda]

Det kan jeg for så vidt ikke bekrefte. Den gangen jeg kjøpte propell av Sleipner, så ringte jeg tre ganger over litt tid for å få beregnet propell (Hulda var fremdeles under bygging). Resultatene var på sett og vis fullstendig i hver ende av skalaen :-) Derfor måtte jeg bare velge en av dem, og den ble nok i minste laget. Nå har jeg en propell som har litt større diameter, vesentlig større stigning og relativt større bladareal. Denne propellen kjøpte jeg hos La-Sa i Son. Ingen av propellene har verken gitt støy eller vibrasjon. Michigan'en gir samme fart som den første, bare at den gjør det 600 rpm lavere. Poenget mitt er vel at jeg har fått en propell jeg er meget godt fornøyd med til en vesentlig lavere pris. Og at Sleipner den gangen ikke helt skjønte hvor stort dreiemoment en US V8 har på lavt turtall. Den er nummeret etter dampmaskinen. Det skjønner imidlertid Rolf hos La-Sa.

 

Så jeg må ikke forstås dit hen at den ene propellen bare er skitt. Det er heller slik at propellberegningen til Sleipner ikke holdt vann. Og, Hulda er en sedat seilbåt. Det kommer inn andre forhold når man runder 10 knop.

Redigert 20.November.2013 av Hulda (see edit history)

[Mix]

Å sette på en 4 blader skewback propell på en saktegående seilbåt er vel så langt utpå viddene i denne tråden som det går an å komme.

Hvem snakket Hulda med hos Sleipner ? Rengjøringshjelpen ?

[Worry II]

Det skjønner imidlertid Rolf hos La-Sa.

 

 

Godt å ha noen gamle guruer å forhøre seg med, ja Roald på Marex mente det ikke var store forskejllen på Scewback og ikke. Båten min er levert i begge utgaver og erfaringene og tester forteller ikke om Scewback gir noe positiv effekt. Er bare litt betenkt på å gå ned til ikke Scewback, når det er det som sitter på. Men jeg sender min til Windrace, så beholder jeg farten min. Får håpe vibrasjonen (1500-2000 omdr) forsvinner. Akselen er ny.

[Hulda]

Hulda er 10 år eldre guru enn Rolf. Mitt råd er at du beholder propellen din. Windrace til trolig gjøre den til 'bedre enn ny'.

[Worry II]

Windrace til trolig gjøre den til 'bedre enn ny'.

Jeg satser på disse ! Kommer med en tilbakemelding om resultatet i denne tråden til påsken 2014

[Ktveiten]

Bestillte nettopp ny propell fra deltaprop.com, da en bekjent anbefalte meg disse. De holde hus i U.S, og har rimelige priser på Michigan propeller. Betalte ca 5600kr for en 4 bladet propell inkl moms og toll.

[Worry II]

Da er propellen på vei til Froland (Windrace). Det var litt av en utfordring å få den pakket skikkelig, phu.. Vanskelig å vite hvordan en Bedriftspakke blir behandlet undeveis. Men denne propellen kommer garantert hel fram !

[olpi]

Å sette på en 4 blader skewback propell på en saktegående seilbåt er vel så langt utpå viddene i denne tråden som det går an å komme.

Hvem snakket Hulda med hos Sleipner ? Rengjøringshjelpen ?

Har brukt Scewback tidligere. Byttet til trebladet fra Michigan. Langt rimeligere, og bedre propell.

Skewback er uegnet på Hulda, og du fikk garantert en bedre egnet propell med 3 bl Michigan på Hulda. Det betyr selvfølgelig ikke at det generelt er en bedre propell. På en annen båt med større fartspotensiale vil det kunne være stikk motsatt. Jeg byttet fra 3 bl til 4 bl Skewback på en Scand og det ble mye bedre på alle måter. Redigert 22.November.2013 av olpi (see edit history)

[Mix]

Selvfølgelig Olpi, og dette vet også Sleipner.

Kanskje ikke rengjøringshjelpen da men...

 

Men selverklærte guruer bør jo kunne vite slikt.

Hulda er 10 år eldre guru enn Rolf. '.

[Hulda]

Rengjøringshjelpen var en mann ved navn Hansen, eller noe slikt. 4-bladet fra 10 knop og oppover, det vet da alle.

[olpi]

Generelt, men unntak finnes: Antall propellblader

 

Generelt kan en si at man vanligvis bruker 2-blads propell til seilbåter, 3-blads propell til deplasement båter og 4-blads propell til halv- og helplanende båter.

 

... å skewback er passer best på båter med toppfart over 14 knop...

 

http://sleipner.no/kategori/1803/radice-propeller-4-blad-skewback/

Redigert 23.November.2013 av olpi (see edit history)