Hvit guffe i Ekspansjonstanken til min Yanmar. Hvorfor? Farlig?

[glalaksen]

Holder på å pusle i båten og så at der var en hvir guffe i ekspansjonstanken og på påfyllingstroppen på motoren. Hva kommer det av? Vann i oljen???? Blir litt bekymret her

[avmønstret5]

Ja, hvit guffe er, vanligvis vann i olja.Kan være legge topp- topp-pakning, men også andre vannlekkasjer i olja. Kjenner ikke du motoren godt sjekk med forhandler/verksted for denne motortypen.

[glalaksen]

Olja er svart og fin det jeg kunne se, men dette er i kjølevannet.

[Traale]

Det høres ut som du har fått olje i vannet.

Kan fortsatt være toppakningen, oljen siver ut i kjølevannkanalene pga høyere trykk.

[beauty of aqua]

men burde ikke da også ferskvann kunne sige ut i oljekanalene...vann er vel tynnere enn olje,og trykket på ferskvannsiden er vel høyere enn på oljesiden :confused:

[Traale]

Som oftest når toppakningen er gåen vil du få vann i oljen med tiden.

På et tidlig stadium kan det gå motsatt har jeg selv erfart.

Kjørte motoren helt til det kom vann i oljen før jeg skiftet toppakningen. (ikke å anbefale)

[glalaksen]

Huff topppakning hørtes ut som litt jobb. Det er vel ikke så mange andre årsaker vil jeg tro?

[Traale]

Toppakningen er vel det mest sannsynlige.

Hvis du har en Yanmar med støtstenger og vippetøy så er det ikke så mye jobb.

En grei skrujobb.

Ingen reim eller kjede.

Men verksteder vet å ta seg betalt...

[hanto1]

Er olja kjølt av ferskvann så bør oljekjøleren sjekkes. Olja har større trykk enn FW.

Ellers ta kontakt med Yanmar verksted for tips.

 

Det er dyrt og bytte toppakning. Yanmar har noen sinnsyke delepriser, så jeg hadde sjekket alle muligheter før jeg hadde løsnet toppen.

[glalaksen]

Ringte Yanmar nå og jeg har sjøvannskjølt oljekjøler. Så da kan det ikke være den. Det kunne være topp og topppakning, men olja har 4 kg trykk mens vannet hadde 0,"ett eller annet" trykk.

 

Han skulle høre med mekanikerne og komme tilbake til meg.

 

Har en 4jh-e motor.

[glalaksen]

Da har jeg pratet med Eilsertsen i Bodø igjen (den lokale Yanmarforhandleren) og der mente verksmesteren at det nok enten var topppakningen eller vridd topp hvis motoren hadde hatt det for varmt. Så da høres jo plutselig ikke defekt toppakning så gale ut når man tenker på alternativet. :-)