Hva er det optimale ror-design for saktegående båter

[Dalton]

Etter å ha søkt igjennom forumet, og lest diverse tråder om ror-typer, har jeg egentlig ikke funnet noen god konklusjon. Profil-ror er tydeligvis bedre enn plate-ror, som er det som sitter på Amalie for øyeblikket. Men hvordan beregnes den optimale størrelsen, og ikke bare profilen? Hva med ideell avstand mellom propell og ror? Har lest litt om både Schilling og Becker uten egentlig å komme noe nærmere noen konklusjon.

[Lbjordal]

[-morten-]

Det så interessant ut! Ser for meg det er kun deplassement fart, fordi det blir nok stor motstand i stor hastighet

[trulsant]

Slik?

http://www.rolls-royce.com/marine/products/propulsors/promas/

 

Denne båten skal ha det..

http://www.rolls-royce.com/marine/news/2012/120724_norwegian_cruise_ferries.jsp

 

TA

Redigert 10.August.2012 av trulsant (see edit history)

[Roger jo]

Det roret er Genialt tunnel-ror under gange og ""Sidepropell / hekktruster"" til og fra kai.

 

Plate-ror skal vel ha bortimot 1/3 av flaten foran senter på akslingen for å virke bedre.

Redigert 11.August.2012 av roger-jo (see edit history)

[Loma]

Eg hadde tunellror på båten tidlegare, dette vart skifta ut fordi det var vanskeleg å kjøre rett fram, lite rorutslag gav kraftig sving. Det var derimot heilt fantastisk når det gjaldt manurering i trange farvann. Eg har no profilror og er godt fornøyd med det. Trudde eg skulle få fartsøkning med denne utskiftingen men det fekk eg ikkje.

[Dalton]

Har vurdert både profil-ror og tunnel-ror, men da ikke kitchen- utgaven. Litt mye leamikk, og håpløst å lage selv. Lurer på å bygge profil på eksisterende ror...

[Loma]

Eg brukte en hard plastplate på 32mm som eg kjøpte hos Bosvik. så brukte eg el- høvel til å høvle passe profil av denne plata. Bosvik har forskjellige tykkelser og beslag som passer. Husker ikke prisen men trur den var OK. Enkelt og med godt resultat.

[Ingar]

Hva med ideell avstand mellom propell og ror?

Avstanden blir et kompromiss, kort avstand gir best ror-effekt og best virkningsgrad for propellen. Men også mer vibrasjoner...

Roret bør ideelt sett være høyt og smalt, dette gir bedre virkningsgrad, og mindre motstand, enn lavt og langt.

At roret er profilert er av helt avgjørende betydning, jo høyere hastighet jo tynnere profil.

Her står det endel om naca-profiler: https://baatplassen.no/i/topic/19455-ror-beregning-av-profil/