Knekt «leak off»-rør på Volvo Penta – loddes, kastes, byttes...?

[Euklid]

I en usedvanlig klønete operasjon presterte jeg å knekke enden av «leak off»-røret på Volvoen. Bildene illustrerer forhåpentligvis problemstillingen greit: hvordan får jeg dette sammen igjen? Sølvlodding er muligens svaret, finnes det i så tilfelle firmaer som tar på seg slikt også for slike småting som dette? Vanlig lodding skal jeg alltids klare, men tror det kan være greit å innse egne begrensninger og holde meg unna smelting av sølv.

 

Alternativt: gode ideer til hvor en skaffer slikt? Gjennom Volvo-forhandleren fikk jeg beskjed om at nytt rør kostet 2600 om jeg skulle finne på å ha lyst på det, men om jeg mot formodning skulle ha lyst klarer de ikke skaffe. Marine Parts Express har et til ca 1300; noe mer spiselig, men fremdeles frisk kilopris.

 

Først, den knekte enden:

 

Her er rørets andre ende, slik skulle jeg helst sett det også over:

 

Det er trivelig å pusle med båten i havn, men nå savner jeg sårt å komme meg utpå, så alle ideer verdsettes høyt!

[Jens_P]

Løse banjo'er vil jeg tro du får hos et diesel-verksted. Siden dette er retur er det ikke høyt trykk her. Røret kan du da erstatte med en slange. Mulig Tess eller tilsvarende kan hjelpe deg også.

[DieselDahl]

Dette er en banjo-kobling. Er det returslangen fra dieselpumpen? Mulig at hydroscand, TESS eller et slangeservice verksted har ny banjo som du kan få montert enten på slangen du har eller på en ny slange. Å lodde denne kan du glemme. Det er allt for liten bruddflate. Og en ny banjo koster ikke stort. GH fittings på vinterbro har Norges beste utvalg av rør- og slangekoblinger forresten.

Redigert 21.August.2012 av DieselDahl (see edit history)

[Ingvarjg]

Tess, GS Hydro eller lignende firma ordner nok en ny slange, ja. Du kan få presset på banjoene hvis du ikke vil ha slangeklemmer.

[Euklid]

Du verden; her løses det utroligste med den største velvilje på null tid. Tusen takk! Tess har butikk i overkommelig avstand, så jeg prøver å få ordnet en ny slange der som erstatning for røret, forhåpentligvis har de også banjokoblinger i rett dimensjon.

 

Et oppfølgingsspørsmål i den anledning: trenger slangen å oppfylle noen spesielle krav for å takle trykk eller annet? Røret er det som går tilbake fra motoren til finfilteret, del 28 her.

[DieselDahl]

Trykket er lavt, kun fødepumpetrykk. Slangen må tåle diesel. Mange motorer har slange her originalt. Har vært borti at slike slanger kan bli utette etter noen år og da blir motoren tungstartet (VAG) grunnet luft i systemet.

[osa]

Jeg gjorde akurat det samme i vår, spekulerte fælt og var runtomkring og lette etter ny banjo. Det var ikke bare bare. Tess kunne ikke hjelpe verken med banjo elle slange...Løsningen ble en "som kan alt" i nabolaget, som sølvloddet nippelen på et øyeblikk....og en slangebit som jeg fant i resteskoffen.. :)

[Euklid]

Glimrende! Takk for oppklaring, DieselDahl. Det blir ny slange med nye banjokoblinger i alle ledd på meg. Til neste gang vil skuta være utstyrt med reservebanjoer i fleng, kobberrør, slanger, klemmer og det som ellers behøves.

 

osa: Så for meg at det kunne være litt kronglete å finne dette; selv GH Fittings så ikke ut til å ha banjokoblinger i rett størrelse, og da er gode råd dyre ... inntil man googler, finner SSL Diesel Parts og har bestilt alt som trengs (og litt til) for smått absurde 135 kroner inkludert porto.

 

(Egentlig hadde jeg innført absolutt banjo- og trekkspillforbud på båten, men jeg ser det er behov for oppmykning i reglene!)

[whateversail]

Heisann,

gammel trad men det er muligens håp for et svar:

knekte akkurat samme del på samme sted. Hvilke dimensjoner av banjo (3 stk?) og slanger kjøpte du hos:  https://www.ssldieselparts.co.uk/fittings-banjo-union-c-9_49.html og fikk du det til å fungere??

 

 

[Euklid]

Fikk det til å fungere, men husker dessverre ikke dimensjon. Men det jeg derimot husker er at jeg først bestilte dingser i feil dimensjon. Motoren ble byttet ut for noen år siden, så dårlig med mulighet for å måle nå i ettertid, dessverre.