36 hk BMC med PRM gir, girkassa full av tykk lysebrun "olje"

[Sampe]

Heisan.

 

Vi kjøpte en Hanto 24 med 36 hk BMC maskin for ett par mnd siden.

I går peilet jeg giroljen(burde gjort det før) og fant at hele peile pinnen var full av lysebrun tykk grøtaktig olje.

Er det noen som har noen ideeer til årsak?

Den har ikke vært under vann, men jeg tenkte kanskje en lekkaje i kjølesystemet kunne være årsak.

Motor og girkasse er merket med C-power og det er såvidt jeg har skjønt firmaet som mariniserte dem i sin tid.

Hva slags girkasse det egentlig er har jeg ikke funnet ut av enda, på informasjons platen på motoren står det hvilken olje det skal være til to alternativ: Borg-Warner velvet drive og Twin Disc. Girkassen har hatt en egen slik plate, men den er borte. Fra andre kilder har jeg fått tips om at det kan være en PRM kasse.

På girkassen er det på babord side ett lokk som ikke kan skrues av. Det kan strammes og så løsnes ca en omdreining, men kan ikke fjernes helt. Er det en slags lufting?

 

All hjelp mottas med stor takk.

Kommentar fra moderator: Tittel endret, var "Girkassa full av tykk lysebrun "olje""

[nnerland]

bilde av gearkasa ?

[index]

^{Om det er PRM så skal det nok ha vanlig 15W-40 motorolje. Lysebrun olje tilsier vann i olja, enten har den vært under vann eller så lekker oljekjøleren.}

[Krimart]

Du har fått inn vann i girkassen, dvs. det lekker et eller annet sted.

[27 hasla]

Lekk oljekjøler til girkassen?

[Sampe]

Tusen takk til alle:)

Hvis det lekker fra oljekjøleren, da må jeg vel til å bytte litt slanger og pakninger. Kjøleren er en Bowman BL18. Er det anbefalt å gjøre det selv, eller er det veldig avansert?

Jeg fant ett nesten leselig merke på girkassen + noe som så ut som en logo. TM og noe som så ut som 105 eller 108. Etter det stod det en stor M med en trekant opp ned under.

Jeg skal ta ett bilde og legge ut.

[Sampe]

Dette er bildet av hetta jeg ikke kan skru av. Lufting?

[Sampe]

Her kommer bilder av girkassa.

 

Og til slutt ett av selve motoren.

 

Er det noen som vet hvilken girkasse dette er, og kanskje hva slags olje og oljefilter jeg skal ha?

[Svee]

Hei!

Du har et PRM gear - sannsynligvis 140-gear. Vann i olja kan du kun ha fått fra defekt gearoljekjøler sålenge gearkassa ikke har vært neddykket i vann. Oljefilteret tror jeg det er vanskelig/umulig å oppdrive, men det kan gjerne kuttes ut da nyere PRM-gear ikke har dette filteret.

Du bruker vanlig motorolje på gearet - f. eks. 15-40.

[Hulda]

Og dingsen er luftingen til gearet. Som korrekt skal bruke vanlig, mineralsk motorolje.Gearet er gammelt. Og filteret finnes heller, som nevnt over, ikke på gear etter ca. 1985 (om jeg ikke tar feil). Tror du må ha et filter der for at det skal sirkulere olje, men er ikke sikker på det. Samme hva slags motoroljefilter du bruker, bare det målmessig passer.

[index]

Tror Halaas & Mohn forhandler en adaptersak som kan settes i stedet for oljefilteret hvis det gamle er rustet i stykker.Mitt PRM 140 gear er fra 1978, og det har ikke filter. Så 1985 var nok litt sent...

[Toroa]

De sluttet å produsere PRM 140 T/S/L i 1978. Delen du trenger for å "fjerne" filteret er en Filter Blanking set - Delenummer: PRM-MT0035

[Sampe]

Tusen takk igjen til dere alle sammen:)

Jeg har nå bestilt Filter Blanking set, og så blir det nok en ny oljekjøler.

Luftinga på giret skal jeg vel la stå åpen?

[Hulda]

Utrolig hvor mye spisskompetansen som finnes her. Luftingen skal stå og lufte. Hvis ikke så vil pakningene blåse når gearet varmer seg opp.

[Sampe]

Supert. Da er det nok best at den står åpen:) Takk igjen.