Fart inn og ut av båthavn

[Woody]

Oiii! Tupperware - mafiaen begynner å interessere seg for byggverk av tre. :giggle: :giggle:

[Sjøtunga]

Tull!

 

Skulle jeg bli imponert av denne glitrende argumentasjonen?

[hifo]

"Fart inn og ut av båthavn"?

Hold deg til det aktuelle tema i nåtid

[Sitrin]

Enig med å holde seg til temaet og har båten havnet opp i byggverkene som diskuteres nå så har farten vært for stor

Redigert 15.September.2012 av Sitrin (see edit history)

[nordan family 27]

Hadde i dag nok et glans eksempel på idioti. En daycruiser på omlag 20 fot skulle bort til henger rampen i nærheten. Båten hadde plan mellom bryggene på vei ut, og kom ut mellom to brygger i hva jeg vil gjette var godt over 20 knop, og antagelig godt over dette innen han kom frem til rampa ved Kadettangen og måtte stoppe med en ordentlig hyl. Han lagde ikke store bølger når han kom ut, men innimellom bryggene skvalpet det godt. Samlet kjørt distanse var ikke veldig lang, et par hundre meter, så dette handlet handlet nok ikke om dårlig tid heller

[Dalton]

Har sett flere eksempler på slik duste-kjøring i min havn i sommer. Påhengs-racere som bakker ut av båsen, for så å gi full gass umiddelbart. Totalt unødvendig, og noe irriterende.

[Erik]

I reklamer som er myntet på damer,

Du glemte Collagen....

[quantumduck]

"Fart inn og ut av båthavn"?

Remember, it's not the fart that kills, it's the smell!

[Guest Avmønstret#]

Hadde i dag nok et glans eksempel på idioti. En daycruiser på omlag 20 fot skulle bort til henger rampen i nærheten. Båten hadde plan mellom bryggene på vei ut, og kom ut mellom to brygger i hva jeg vil gjette var godt over 20 knop, og antagelig godt over dette innen han kom frem til rampa ved Kadettangen og måtte stoppe med en ordentlig hyl. Han lagde ikke store bølger når han kom ut, men innimellom bryggene skvalpet det godt.

 

Er jo stadig veldig mange eiere av planende båter som hevder de lager minst bølger når de ligger i plan så det var vel en som trodde på det og gjorde det i beste mening?

 

 

[littmild]

Er jo stadig veldig mange eiere av planende båter som hevder de lager minst bølger når de ligger i plan

 

Det er jo en viss sannhet i det, dog ikke i dette tilfellet(forskjellen på 2 eller 20 knop), men det er nok av de som slakker av fra 20 til 12 knop f.eks. når de passerer en brygge eller andre båter, og det graver opp voldsom sjø.

[Golden Gate 37]

Utrolig at dette skal være nødt til å debatteres syns nå jeg!

Å lage bølger inne i en båthavn er da totalt unødvendig! Og direkte farlig for andre båter og folk!

Og ja, jeg mener faktisk dere også, dere som hevder at dere har så stor tomgangshastighet at dere overskrider den farten hvor bølger lages! Det går nemlig fint å sjalte giret inn og ut slik at forsvarlig fart holdes..

 

Ser mye slik tullekjøring, og gjerne da små båter som lager store bølger før de er over planingsterskelen, men der ligger de i halvplan og oppfatter seg selv som svært hensynsfulle siden de har satt ned farten...

[Sjeldenutpå]

Sjølvsagt skal laveste styrefart holdes der forholdene tilseier det. Men heldigvis tåler båtene og folkene meir en slett sommerspeil.

[Golden Gate 37]

Sjølvsagt skal laveste styrefart holdes der forholdene tilseier det. Men heldigvis tåler båtene og folkene meir en slett sommerspeil.

 

Ikke alle dessverre. det er stor forskjell på f.eks fribord. speedbåter kan ha veldig lavt fribord spesielt akterut, og det er nå kjedelig å hente de fra bunnen pga hekksjøer...

[Sjeldenutpå]

off, speedbåter burde blitt vist meir hensyn ja.

[littmild]

Hvis båten er så lav i akterenden at den ikke tåler litt sjø bør den strengt tatt uansett legges med baugen ut.

[Free Lillehammer]

Er en speedbåt med for lav hekk egentlig sjødyktig?

 

[småbåtentusiasten]

Ja, speed'en er i retning fremover - ikke i bakk/revers

[avmønstret5]

Har aldri prøvd å stå bak fram når jeg bakker men i en seilbåt med stort ratt som man kan stå "foran" hørtes jo det lurt ut. Da får man full oversikt aktover og det blir akkurat som å kjøre bil.

 

Syns det hørtes ut som en sikkrere og bedre metode enn å stå og vri seg bakover. Kanskje de med første seilbåt intuitivt har skjønt hva som er best og de erfarne burde lære noe av de?

Engelsk seilbåtopplæring foregår under de mest stressende forhold i tillegging og avgang en kan forestille seg, og her lærer elevene å stå foran rattet når de bakker. Når det kommer så langt at koordinasjonen er på plass oppe i hodet, kan de selvfølgelig stå som de vil.

Når det gjelder fart så skjønner de fleste (men ikke alle) at stor fart gir størst skade ved ett uhell. Men en skal selvfølgelig ha tilstrekkelig manøverfart. Den vurderingen har også med hodet å gjøre.

[-morten-]

På brygga vår er det heldigvis bare sjødyktige båter, men likevel prøver jeg å lage minst mulig bølger når jeg kommer inn.. ikke bare for andre båter men også for min egen del. Jeg har båtplass innerst ved en skrånende molo så jeg kan ikke rette opp før jeg sikter meg inn på båsen, samt at det er bestandig sidevind/strøm der.. de fleste som sitter på med meg tror jeg kommer til å bomme på båsen og at jeg skal inn i den ved siden av. Jeg tusler på tomgang i en svak bue og som regel holder det med et lite slag bakover når jeg er inni båsen så er det bare å hekte på fortøyninga