bygge opp en 1,7 liter tdi fra bilmotor?

[jensemann2]

En bekjent av meg har en Mercruiser 1,7 tdi med alpha one gen 2 drev. Motoren er ødelagt (blokken er sprukket og et stempel er skjært)

Dette er jo isuzu motorer?? Jeg kan få den motoren av han veldig billig. Kan jeg da stikke og finne en bilmotor og ta blokken fra den? Hvilke biler står denne blokken i? Tenker dette kan være en gyllen mulighet til ny billig dieselmotor, montere den rett i sea ray'en...

[Shiny]

Blokken står bla i Opel Astra 1,7 Td og noen Vectra. Er jo en del av de.

 

[Bearded Beast]

bortsett fra du da sitter med den skrøpeligste motoren noen gang levert fra merc. Tåler ingenting før det går i dass

[jensemann2]

ja det er visst elendige motorer har jeg lest. Men bra forbruk!

[jensemann2]

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=37400289

[Shiny]

Om man har en moderat tung båt med riktig utveksling i drev og rett propell funker disse bra. Viktig å kunne makse på 4 - 4400 med den last man normalt kjører med.

Normalt godt vedlikehold da, så er grunnlaget lagt.

[jensemann2]

men er det samme motoren i bilene? Eller er lager, kammer, dieselpumpe ++++ forskjellig?

[Jens_P]

Stemplene i båt-versjon er oppgradert rundt 2006 til en type hvor deler er av kjeramikk.

Typisk havari på denne motoren er hull i stempel.

Enten p.g.a. fastrustet wastegate-ventil som fører til for høyt turbotrykk eller p.g.a. feil på dyser som gir dårlig forstøvning.

 

Mener bilmodellene har elektronisk styrt innsprøyting, båt er mekanisk.

[Bearded Beast]

Nå havarerte desse over en lav sko også i bil kor man tok ut en heil del mindre effekt. Det er bare et sorgens kapittel heile greia

[nestor]

Hallo.

Ta ut 6o hk, og du har "mottor".

[Ktveiten]

Har bakgrunn med denne maskinen i en Ibiza 21. Har ca 600 timer på ryggen,, og har fungert utmerket! 2006mod

Godt vedlikehold, og fin kjøring lønner seg!

God maskin ved rett pleie.

[Jori]

Du jensemann2, har ikke du en V8 idag?

Du får ditt livs nedtur, setter du inn denne 1,7 l motoren. Hold deg til den du har, fungerer den greit og aksepter at den er litt tørst. Er antakelig en av de mest solide motorene man finner i markedet både for biler og båter. De amerikanske V8 blokkene er gjennomtestet i generasjoner nå. Det som ødelegger de er saltvannstæring over tid, og at folk ikke bytter komponenter tidsnok som risere f.eks, nei da er det bedre å vente til de havarerer slik at man får med seg en skjært motor på kjøpet, skjønn den filosofien den som kan.

[jensemann2]

Jo det stemmer, jeg har en 16 år gammel saltvannskjølt v8. Den er forøvrig veldig godt holdt, og ser i mine øyne "ny" ut utenpå. Den har alltid ligget i opplag i ferskvann så den har aldri stått stille med saltvann i. Risere og manifolder samt topper er 3 år gamle. Tanken var å sette i diesel hvis denne motoren skulle ryke, siden jeg kunne få den så billig. Får jo en komplett motor/bil for kanskje 1500-2000 også den havarerte mercruiseren for 4-5000. I tillegg passer den jo rett på alpha one( mulig jeg må endre utvekslingsdrevene?) men ja, jeg elsker V8'ern, for en fantastisk motor! Bortsett fra at den er tørst:)

[Bearded Beast]

Dert er ingenting av det du har idag som passer rett på den dieselen om du var i den villfarelsen. Du må ha nytt heile stasen

Redigert 6.Oktober.2012 av Plutonium (see edit history)

[jensemann2]

å? Hva er forskjellen da?