tamd 74P yter ikke på topp turtall

[Cam 44]

Jeg har to stykk Tamd 74P og oppdager i høst at babord motor ikke henger med når jeg presser mot toppturtall 2600omdr.

Babord motor stopper på ca 2200 omdr mens styrbord går videre opp mot 2600.

Dysespisser og foringer ble skiftet/justert i våres. Har ikke testet toppfarten tidligere i år. Kan det være gjort feil her.

Jeg vil gjerne ha tips om hva som kan være årsaken og om noen har opplevd det samme.

Eller kan det være:

Slitte vinger på turboen, defekt turbo eller slitt dynamo.

 

Cam 44

[Fru Jacobsen]

Kommer det ingen alarm-kode på Edc panelet?

[Cam 44]

Nei det kommer ingen alarmer

[Fru Jacobsen]

Ok, ingen orange blink i det lille panelet?

[sap_2000]

Hadde sjekket dieseltilførsel, deretter turbo/ trykk

[Fru Jacobsen]

Det hendte mine gikk ned til f.eks 2200 rpm og det kunne skyldes småting som slakk viftereim eller luftfilter etc. Men da kom det alltid en orange blinkende feilkode

[Cam 44]

Jeg får ingen orange blink. Mulig dieseltilførsel, men jeg skifter finfilterne og renser grovfilterne hver vår. Må innrømme at grovfilterne var fulle av svart guffe sist jeg renset dem.

Turbotrykket har jeg ikke instrument som viser.

[DieselDahl]

Hadde det vært tett luftfilter ville det blitt mye svart røyk så det tror jeg vi kan utelukke. Dieseltilførsel er et hett tips. EDC kan også gjøre at du ikke får full gass på dieselpumpen selv om spaken står helt framme men da skal du vel få feilmelding? Dette med manglende turtall ved slakk reim skyldes vel at turtelleren får signal fra dynamoen.

[Jakob T]

Det kan vere luftlekkasje mellom turbo ladeluftkjøler innsug.Men begynn med det billigste å skifte flter

[Cam 44]

Har flyttet over filtrene uten at dette ga endringer.

Kan det ha skjedd noe i prosessen når vi renoverte dyser. Når jeg tenker meg om kan turtallproblemet ha vært helt tilbake til når jeg gjordre renoveringen.

[DieselDahl]

Det kan det forsåvidt. Vet du når du sist hadde full effekt på motoren? Og er det slik at begge motorene yter likt opp til et visst turtall eller er den ene slappere hele veien?

[nordan family 27]

Dette med luftfilteret: jeg mister veldig for et par hundre omdreninger på luftfilteret. Selve filteret ser greit ut, men det er tydeligvis nok motstand blitt likevel. Men motorene ryker ikke av den grunn, virker ikke som et par hundre omdreininger er nok på mine 60 motorer til å fremkalle røyk. Jeg bytter derfor filtrene ganske mye oftere enn serviceintervallene tilsier.

[DieselDahl]

Du kan godt ta av luftfilterne og kjøre uten for å teste. Når trådstarter skriver at babord motor gjør 2200 rpm mens styrbord motor går på maks så mangler det enten veldig mye hester eller så viser turtelleren helt feil. Det ville vært nyttig med turbotrykksmåler og fuelflow måler på motorene. Forøvrig kan man montere separat giver til turtellerene slik at man ikke måler turtallet på dynamoene.

[KDB]

Kalibrer hendel på nytt. Turbotrykkmåler har en slange som går inn ved EDC hjernen, denne er utsatt for kondens inni, men skulle tro at du skulle fått feilkode på dette. Luftlekksje etter turbo?

[KDB]

Får du maks turtall uten belastning, i nøytral?

[Cam 44]

Skal først svare "lettmatros".

De går jevnt opp til ca 2200 omdr.Jeg har også slått av synken på EDC`n uten noen reksjon. Derfra og oppover går styrbord videre til 2600. Jeg merker at den andre ikke henger med da farten reduseres fra 33 knop til ca 28 konp.Marsfarten på ca 2100 er som før ca 23-25 knop.

Har ikke prøvd maks turtall når den står i fri. Trodde det var skummelt.

[Fru Jacobsen]

Stopper de ikke uansett på 1500 eller noe i fri?

[DieselDahl]

Ok, de yter altså likt opp til en viss effekt. Det tyder på at den ene motoren ikke får nok diesel til å øke videre. Turboen trenger du ikke å bekymre deg for. Svart guffe i grovfilter tyder på dieseldyr og da vil filtrene til stadighet tette seg. Kanskje har du en grovsil i tankene i tillegg? Bruker du dieseldyr-middel? Hvor fyller du? Har du mye på tankene nå? Det kan tenkes at du må ta en sanering av tankene. Og fyll ikke biodiesel før vinteropplag. Nye filtre er første bud. Forøvrig finnes det indikator som kan monteres på grovfiltrene som forteller før de går tett.

[nordan family 27]

Det finnes vel "enkle" undertrykksmålere som kan monteres på hver dieselkrets, og derav observere om den ene motoren lider av større undertrykk i tilførselssystemet? På den ene motoren hos meg står det en slik måler, men jeg har aldri kikket på den. Mener bestemt at det er angitt av ved undertrykk over en viss grense er det på tide med filterskift.

[REM]

Det finnes vel "enkle" undertrykksmålere som kan monteres på hver dieselkrets, og derav observere om den ene motoren lider av større undertrykk i tilførselssystemet? Mener bestemt at det er angitt av ved undertrykk over en viss grense er det på tide med filterskift.

Noe sånnt kanskje? Rød strek anngir filterskifte dvs. ved 300mbar undertrykk.

[Cam 44]

Dieseldyr!!!!!

Det står ca 500l på nå og jeg har tatt båten på land for vinteren.

Dette med at den ikke får nok diesel for å øke høre fornuftig ut.

Da får jeg gå igang og rense tankene i vinter.

Jeg kan kjøre alt i retur på et 1000 liters fat.

Noen ide på hvordan jeg blir kvitt "DYRENE"

[sap_2000]

Spørs hvor tilgjengelige tankene er og mannhull?

Ellers finnesd det firmaer som høytrykkspyler innvendig og filtrerer i samme operasjon via påfylling og lufting.

[Cam 44]

Det er ikke mannehull på tankene, men et 2 tomms fordelingsrør med kraner i bak kant av begge tankene. Her burde jeg kunne komme inn for å spyle.

[REM]

Det er ikke mannehull på tankene, men et 2 tomms fordelingsrør med kraner i bak kant av begge tankene. Her burde jeg kunne komme inn for å spyle.

 

Hvis du ikke finner mannhull skal du se etter tilgang til det laveste punktet via en plugg fra toppen av tanken.

Skru av pluggen, hos meg er det 24mm pipe som passer. Derfra går det et 10mm rør ned til laveste punkt i tanken. Her kan du tre ned en 3/8" plastslange til bunnen, og så kople på en Marco tannhjulspumpe og suge ut forurenset diesel og vann som jo legger seg nettopp her.

[Cam 44]

Kjempe takk for mange gode råd. Jeg går igang og gir tilbakemelding under veis.